车载雷达天窗及具有该天窗的环境监测车的制作方法

本实用新型涉及环境监测领域，特别是指一种车载雷达天窗及具有该天窗的环境监测车。

背景技术：

随着经济的快速发展，环境的破坏程度加深，严重影响了人们的日常生活，为了对环境的破坏进行遏制，需要对环境中的多种数据进行监测，并进行检测分析，以便能够针对检测分析的结果采取必要的防护措施。在环境监测中，通常采用环境监测车进行移动的环境监测任务。

目前，车载天窗已经被各行各业广泛应用，尤其对于装载有设备的环境监测车，在环境监测车的车厢顶部开设天窗是必不可少的。在车厢上应用最多的天窗有手动天窗和电动天窗，其中，手动天窗打开和关闭时比较费力，并且不能开的过大，而电动天窗克服了手动天窗开关费力和不能开的过大的缺陷，但是电动天窗关闭不紧，难以密封严实，易产生漏水现象。另外，由于环境监测车内设置有雷达监测设备，雷达监测设备需要透过车载天窗对外界物体进行监测，而上述的车载天窗不利于激光雷达的穿透，无法满足雷达监测设备的应用需求，容易导致雷达监测设备的监测数据不准确。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防止漏水，以及有利于激光雷达的穿透，确保雷达监测数据准确性的车载雷达天窗及具有该天窗的环境监测车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一种车载雷达天窗，包括设置在环境监测车车厢顶部的固定架，所述固定架与车厢顶部的连接处涂有防水胶，所述固定架上设置有与所述固定架相配合的电动天窗盖，所述电动天窗盖上设置有通孔，所述通孔通过防水法兰底座安装有光学透镜，所述防水法兰底座与通孔的连接处也涂有防水胶。

进一步的，所述电动天窗盖包括玻璃板和电驱动装置，所述玻璃板采用钢化玻璃。

进一步的，所述通孔为圆形。

一种环境监测车，包括上述的车载雷达天窗，所述光学透镜的下方对应设置有雷达发射器，所述雷达发射器的下端设置有固定杆。

进一步的，所述固定架凸出设置在环境检测车的车厢顶部。

进一步的，所述固定杆为升降杆。

进一步的，所述雷达发射器与光学透镜同心。

进一步的，所述升降杆的底端设置有底座。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中，所述固定架上设置有与所述固定架相配合的电动天窗盖，所述电动天窗盖采用电驱动控制，克服了手动天窗开启、关闭费力，以及不能开的过大的缺陷；所述固定架与车厢顶部的连接处和所述法兰底座与通孔的连接处均涂有防水胶，提高了本实用新型的密封性，防止漏水；所述天窗盖的通孔通过防水法兰底座配合安装有光学透镜，光学透镜的设置更加有利于雷达发射器的激光雷达穿透，从而确保了雷达监测数据的准确性。与现有技术相比，本实用新型具有防止漏水，以及有利于激光雷达的穿透，确保雷达监测数据准确性的特点。

附图说明

图1为本实用新型的车载雷达天窗的结构示意图；

图2为本实用新型的环境监测车的局部监测装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

一方面，本实用新型提供一种车载雷达天窗，如图1所示，包括设置在环境监测车车厢顶部的固定架1，固定架1与车厢顶部的连接处涂有防水胶，固定架1上设置有与固定架1相配合的电动天窗盖2，电动天窗盖2上设置有通孔2.1，通孔2.1通过防水法兰底座3.1安装有光学透镜3，防水法兰底座3.1与通孔2.1的连接处也涂有防水胶。

本实用新型中，固定架1上设置有与固定架1相配合的电动天窗盖2，电动天窗盖2采用电驱动控制，克服了手动天窗开启、关闭费力，以及不能开的过大的缺陷；固定架1与车厢顶部的连接处和法兰底座与通孔2.1的连接处均涂有防水胶，提高了本实用新型的密封性，防止漏水；天窗盖的通孔2.1通过防水法兰底座3.1配合安装有光学透镜3，光学透镜3的设置更加有利于雷达发射器4的激光雷达穿透，从而确保了雷达监测数据的准确性。与现有技术相比，本实用新型具有防止漏水，以及有利于激光雷达的穿透，确保雷达监测数据准确性的特点。

作为本实用新型的一种改进，电动天窗盖2包括玻璃板和电驱动装置，玻璃板可以采用钢化玻璃。由于钢化玻璃是一种预应力玻璃，因此能够提高玻璃板的强度，从而使电动天窗盖2能够适应外界的各种天气。

优选的，通孔2.1可以为圆形。

另一方面，本实用新型还提供一种环境监测车，如图2所示，包括上述的车载雷达天窗，光学透镜3的下方对应设置有雷达发射器4，雷达发射器4的下端设置有固定杆。

由于本实用新型包括上述的车载雷达天窗，因此，与现有技术相比，本实用新型同样具有防止漏水，以及有利于激光雷达的穿透，确保雷达监测数据准确性的特点。

作为本实用新型的一种改进，固定架1凸出设置在环境检测车的车厢顶部。现有技术中，车载天窗的设置高度低于车厢顶部的高度，这样，车载天窗的固定架与车厢顶部的连接处会形成凹槽，下雨时，凹槽容易存水且无法有效排出，当车载雷达天窗开启或关闭时，在天窗盖的带动下，凹槽内的存水容易进入车厢内部导致漏水。由于本实用新型的连接结构不会出现上述的凹槽，因此不会出现上述的存水现象，下雨时，淋在车载雷达天窗上的雨水直接经过固定架1的边缘从车厢顶部排出。与现有技术相比，本实用新型进一步提高了防止漏水的作用。

作为本实用新型的进一步改进，固定杆为升降杆5。

本实用新型中，将雷达发射器4安装设置在升降杆5上端，为了便于雷达监测，当需要调节雷达发射器4的高度时，调节升降杆5的高度即可，该设计不仅提高了使用的便捷性，也为复杂天气下的实时监控提供有力保证。

为了进一步确保监测数据准确性，雷达发射器4与光学透镜3同心。

本实用新型中，升降杆5的底端设置有底座5.1。通过底座5.1可以将升降杆5和设置在升降杆5上端的雷达发射器4牢固地固定在车厢中。

下面，针对本实用新型的车载雷达监测装置提供一种完整的实施例：

如图2所示，车载雷达监测装置包括固定架1、电动天窗盖2、光学透镜3、雷达发射器4、升降杆5。固定架4凸出设置在环境监测车的车厢顶部，并在固定架与车厢顶部的连接处(固定架4边缘的下表面)涂有防水胶。电动天窗盖2的玻璃板采用钢化玻璃材质，并且电动天窗盖2的电驱动装置与固定架1防水配合安装。天窗盖2的表面开设有圆形通孔2.1，光学透镜3通过的防水法兰底座3.1配合连接在圆形通孔2.1上，防水法兰底座3.1与通孔2.1的连接处(防水法兰底座3.1边缘的下表面)涂有防水胶；升降杆5对应设置在光学透镜3的下方，升降杆5通过其下端设置的底座5.1安装固定于环境监测车车厢内，雷达发射器4连接安装在升降杆5的上端，且保证雷达发射器4与光学透镜3同心，雷达发射器4可以通过升降杆5满足升降需求。

与现有技术相比，本实施例具有防止漏水，以及有利于激光雷达的穿透，确保雷达监测数据准确性的特点。此外，本实用新型还提高了使用的便捷性，也为复杂天气下的实时雷达监控提供有力保证。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。