一种汽车通用铝型材脚踏板的制作方法

本实用新型涉及一种铝型材铝脚踏板，具体为一种可适合各种汽车安装的通用铝型材脚踏板。

背景技术：

当今，汽车已成为人们的生活交通工具，脚踏板作为人们追求舒适需求的一个重要部件，越来越受到欢迎。大多数汽车配原车踏板为专用踏板，结构复杂并且价格高很少配备，目前市场上提供的更换用脚踏板都是根据车型配备，特别是安装结构基本与车型是一对一结构，缺少通用型安装结构，此外脚踏板上部的脚垫均采用平面粘贴方式，易出现开胶脱落等问题。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、易加工、使用便捷、易操作、结构性能牢靠、外表美观大方、适配性强等特点的汽车脚踏板。

一种汽车通用铝型材脚踏板，包括铝型材制作的踏板本体及置于所述踏板本体上部的脚垫，其特征是所述踏板本体下部设置有与踏板支架连接的T型槽。

所述的一种汽车通用铝型材脚踏板，其特征是所述的T型槽为辅助定位槽，所述的踏板本体两端固定有堵头，所述堵头与T型槽端口之间有螺栓插入槽。

所述的一种汽车通用铝型材脚踏板，其特征是所述的踏板本体上部设有定位槽，所述定位槽的横截面为燕尾型，所述的脚垫两纵向侧边与所述定位槽的燕尾型匹配，所述的脚垫嵌入并固定于本体定位槽内。

所述的一种汽车通用铝型材脚踏板，其特征是所述的踏板本体上部定位槽内有纵向设置的辅助定位槽，所述的脚垫底部有与辅助定位槽匹配的定位条。

本实用新型的一种汽车通用铝型材脚踏板，针对现有汽车脚踏板安装结构多数采用支架与螺栓方式，将踏板下部制作贯通的T形槽，使踏板具备通用性，适合各种不同车型安装使用。通过在踏板本体上部设置燕尾结构定位槽及该定位槽底部的辅助定位槽，使得脚垫可嵌入槽内并且与踏板本体结合更加牢固。

附图说明

图1为4寸脚踏板的截面图；

图2为5寸脚踏板的截面图；

图3为6寸脚踏板的截面图；

图4为脚踏板与汽车轻型支架结合的截面示意图；

图5为脚踏板与汽车重型支架结合的截面示意图；

图6为脚踏板与轻型支架安装示意图；

图7为脚踏板与重型支架安装示意图。

图中，1-踏板本体；2-脚垫；3-堵头；4-轻型支架；5-重型支架；6-T型槽；7-定位槽；8-辅助定位槽；9-定位条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

图1-3所示，本实用新型的汽车通用脚踏板，采用铝型材作为踏板本体1，在踏板本体上部为脚垫2，踏板本体的下部（底部）有纵向贯通的用于与踏板支架固定连接的T型槽6，踏板本体的两端有堵头3，该堵头可为铝制或其它材质。堵头留有螺栓插入槽，便于将固定螺栓插入T型槽内。踏板本体上部有定位槽7，该定位槽的横截面为燕尾型，脚垫的两纵向侧边与燕尾边匹配，所述脚垫2嵌入该定位槽内。在定位槽内还设置有一条或一条以上的辅助定位槽8，脚垫底面有与该辅助定位槽匹配的定位条9。该辅助定位槽可采用横向或纵向设置，对应地脚垫底部的定位条亦同样设置，本实施例采用了纵向贯通的辅助定位槽暨与其匹配的定位条。其它各种设置方案与本实用新型所述辅助定位槽暨定位条的设置视为等同技术方案。

图6-7本实用新型的一种汽车通用铝型材脚踏板分别与轻型、重型汽车脚踏板支架结合示意图。将T型螺栓经螺栓插入槽送入T型槽6内，然后与踏板支架固定即可。图中分别为轻型支架4与重型支架5。

图4是图6的截面示意图。

图5是图7的截面示意图。