一种推车脚踏板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种推车脚踏板，包括车架、货叉、传动机构、踏板、凸轮及刹车；传动机构安装在车架上驱动货叉在车架的滑道中升降滑行；踏板相对于车架枢转安装在车架下部，踏板上安装凸轮，而刹车可升降安装在车架上，翻转踏板时，凸轮远端抵靠刹车，驱使刹车向下运动与地面接触，人站在踏板上施加压力至刹车，反方向翻转踏板时，凸轮松开刹车，刹车向上运动与地面分离。本实用新型可以有效制动推车，防止推车自行滑行，保持推车稳定。
【专利说明】
一种推车脚踏板
技术领域
[0001 ]本实用新型叉车技术领域，尤其是指一种推车脚踏板。
【背景技术】
[0002]现有技术中，公开号为CN104129739A公开一种升降服务叉车，包括车架、货叉及传动机构;在车架上设置滑道，而传动机构安装在车架上，传动机构驱动货叉在滑道中升降滑行;在滑道的底端部设置坡道，传动机构通过摆动结构与货叉连接，货叉滑行至坡道时，货叉借助摆动结构向下偏转。
[0003]通常，在车架底部安装行走轮，使得可以推动升降服务叉车运行至不同位置。然而，所述升降服务叉车通常用于叉运断路器，且断路器重量较大，使得叉车容易自行滑行，造成安全事故。因此，为防止叉车自行滑行，在行走轮上安装刹车，然而，该刹车摩擦阻力较小，依然无法阻止叉车的自行滑行。
[0004]有鉴于此，本实用新型提出一种克服所述缺陷的推车脚踏板，本案由此产生。【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种推车脚踏板，以有效制动推车，防止推车自行滑行，保持推车稳定。
[0006]为达成上述目的，本实用新型的解决方案为:
[0007]—种推车脚踏板，包括车架、货叉、传动机构、踏板、凸轮及刹车;传动机构安装在车架上驱动货叉在车架的滑道中升降滑行;踏板相对于车架枢转安装在车架下部，踏板上安装凸轮，而刹车可升降安装在车架上，翻转踏板时，凸轮远端抵靠刹车，驱使刹车向下运动与地面接触，人站在踏板上施加压力至刹车，反方向翻转踏板时，凸轮松开刹车，刹车向上运动与地面分离。
[0008]进一步，刹车由刹车杆、刹车片、刹车座及压簧组成，刹车座安装在车架上，刹车座中形成容置腔;刹车杆置于刹车座的容置腔中，刹车片安装在刹车杆下端，压簧套接在刹车杆上，压簧下端抵靠在刹车座上，压簧上端抵靠在刹车杆上端。
[0009]进一步，刹车杆上端形成径向凸檐，压簧上端抵靠在刹车杆的凸檐上。
[0010]进一步，踏板上安装支撑架。
[0011 ]进一步，支撑架一端与踏板枢接，人站在踏板上施加压力至刹车时，支撑架另一端与地面接触。
[0012]进一步，踏板两端分别安装凸轮，车架上一一对应凸轮安装两刹车。
[0013]进一步，还包括安装架，安装架固定在车架下部，而踏板枢转安装在安装架上。
[0014]采用上述方案后，本实用新型在需要使推车驻车停稳时，翻转踏板，使得安装在踏板的凸轮远端抵靠并挤压刹车，驱使刹车向下运动与地面接触，人站在踏板上施加压力至刹车，刹车与地面产生较大的摩擦阻力，从而有效制动推车，保持推车稳定。由于人可站在踏板上，使凸轮远端稳定的保持在当前位置，推车驻车较为稳定。
[0015]无需驻车时，反方向翻转踏板时，凸轮松开刹车，刹车向上运动与地面分离。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型驻车状态的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型非驻车状态的结构示意图；
[0018]图3是本实用新型驻车状态踏板与刹车配合示意图；
[0019]图4是本实用新型驻车状态另一角度踏板与刹车配合示意图；
[0020]图5是本实用新型非驻车状态踏板与刹车配合示意图；
[0021 ]图6是本实用新型非驻车状态另一角度踏板与刹车配合示意图。
[0022]标号说明
[0023]车架I货叉2
[0024]踏板3支撑架31
[0025]凸轮4远端41
[0026]刹车5刹车杆51
[0027]凸檐511刹车片52
[0028]刹车座53压簧54
[0029]安装架6。
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细描述。
[0031]参阅图1至图5所示，本实用新型揭示的一种推车脚踏板，包括车架1、货叉2、传动机构(图中未示出)、踏板3、凸轮4及刹车5。
[0032]传动机构安装在车架I上驱动货叉2在车架I的滑道中升降滑行。传动机构可以为传动电机驱使螺杆转动，而螺杆与安装货叉2中螺母螺接，从而驱使货叉2在车架I的滑道中升降滑行，当然，传动机构也可以为其它结构。
[0033]踏板3相对于车架I枢转安装在车架I下部，即踏板3可摆动。本实施例中，为使得踏板3安装方便，车架I下部固定设置安装架6，而踏板3枢转安装在安装架6上。
[0034]踏板3上安装凸轮4，本实施例中，踏板3两端分别安装凸轮4，而刹车5可升降安装在车架I上，对应地，车架I上——对应凸轮4安装两刹车5。
[0035]如图1、图3及图4所示，翻转踏板3时，凸轮4远端41抵靠刹车5，驱使刹车5向下运动与地面接触，人站在踏板3上施加压力至刹车5。如图2、图5及图6所示，反方向翻转踏板3时，凸轮4松开刹车5，刹车5向上运动与地面分尚。
[0036]本实施中，刹车5由刹车杆51、刹车片52、刹车座53及压簧54组成，刹车座53安装在车架I上，刹车座53中形成容置腔;刹车杆51置于刹车座53的容置腔中，刹车片52安装在刹车杆51下端，压簧54套接在刹车杆51上，压簧54下端抵靠在刹车座上53，压簧54上端抵靠在刹车杆51上端，具体为:刹车杆51上端形成径向凸檐511，压簧54上端抵靠在刹车杆51的凸檐511上。
[0037]为增加踏板3的承重强度，踏板3上安装支撑架31。支撑架31—端与踏板3枢接，人站在踏板3上施加压力至刹车5时，支撑架31另一端与地面接触。
[0038]本实用新型在需要使推车驻车停稳时，翻转踏板3，使得安装在踏板3上的凸轮4远端41抵靠并挤压刹车5，驱使刹车5向下运动，刹车片52与地面接触，人站在踏板3上施加压力至刹车5，刹车5与地面产生较大的摩擦阻力，从而有效制动推车，保持推车稳定。由于人可站在踏板上，使凸轮4远端41稳定的保持在当前位置，推车驻车较为稳定。
[0039]无需驻车时，反方向翻转踏板3时，凸轮4松开刹车5，刹车5向上运动与地面分离。
[0040]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
【主权项】
1.一种推车脚踏板，其特征在于:包括车架、货叉、传动机构、踏板、凸轮及刹车;传动机构安装在车架上驱动货叉在车架的滑道中升降滑行；踏板相对于车架枢转安装在车架下部，踏板上安装凸轮，而刹车可升降安装在车架上，翻转踏板时，凸轮远端抵靠刹车，驱使刹车向下运动与地面接触，人站在踏板上施加压力至刹车，反方向翻转踏板时，凸轮松开刹车，刹车向上运动与地面分呙。2.如权利要求1所述的一种推车脚踏板，其特征在于:刹车由刹车杆、刹车片、刹车座及压簧组成，刹车座安装在车架上，刹车座中形成容置腔;刹车杆置于刹车座的容置腔中，刹车片安装在刹车杆下端，压簧套接在刹车杆上，压簧下端抵靠在刹车座上，压簧上端抵靠在刹车杆上端。3.如权利要求2所述的一种推车脚踏板，其特征在于:刹车杆上端形成径向凸檐，压簧上端抵靠在刹车杆的凸檐上。4.如权利要求1所述的一种推车脚踏板，其特征在于:踏板上安装支撑架。5.如权利要求4所述的一种推车脚踏板，其特征在于:支撑架一端与踏板枢接，人站在踏板上施加压力至刹车时，支撑架另一端与地面接触。6.如权利要求1所述的一种推车脚踏板，其特征在于:踏板两端分别安装凸轮，车架上——对应凸轮安装两刹车。7.如权利要求1所述的一种推车脚踏板，其特征在于:还包括安装架，安装架固定在车架下部，而踏板枢转安装在安装架上。
【文档编号】B66F9/075GK205527574SQ201620112634
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月4日
【发明人】艾睿
【申请人】厦门Abb开关有限公司