技术总结
本发明公开了一种带可控风门的多风扇冷却模块及控制方法,包括散热器、安装框架、减震支架、可控风门、导风罩、电子风扇和控制器ECU。车辆高温季节低热负荷运行工况时,通过调节可控风门的开度,可使得多风扇冷却模块的冷却效率明显提高,本发明实施案例中提高幅度为6.5%~17.7%。车辆在低温季节运行时,调节可控气门的开度,避免车辆被过度冷却,进而避免车辆耗油过高。
技术研发人员:石海民;黄瑞;俞小莉
受保护的技术使用者:浙江大学
文档号码:201710005392
技术研发日:2017.01.04
技术公布日:2017.05.10