1.一种燃料电池系统下电保护的控制方法，应用于汽车电子控制单元，其特征在于，所述控制方法包括：
检测汽车电源挡位信息；
当汽车电源档位切换至OFF档时，向燃料电池控制器输出第一CAN指令，使所述燃料电池控制器根据所述第一CAN指令，向燃料电池反应堆输出停止工作指令；
接收所述燃料电池控制器发送的所述燃料电池反应堆泄放工作完成的第二CAN指令，根据所述第二CAN指令，向一低压供电开关发送断开信号，其中所述低压供电开关连接于所述燃料电池控制器与一蓄电池之间，使所述燃料电池控制器下电。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统下电保护的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
接收所述燃料电池控制器反馈的所述燃料电池反应堆停止工作的状态信息；
根据所述状态信息向所述燃料电池控制器发送第三CAN指令，使所述燃料电池控制器根据所述第三CAN指令，向所述燃料电池反应堆输出泄放工作指令。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统下电保护的控制方法，其特征在于，在接收所述燃料电池控制器反馈的所述燃料电池反应堆停止工作的状态信息之后，所述控制方法还包括：
根据所述状态信息向燃料电池反应堆与动力电池之间连接的正极接触器发送断开信号。
4.根据权利要求3所述的燃料电池系统下电保护的控制方法，其特征在于，在接收所述燃料电池控制器反馈的所述燃料电池反应堆停止工作的状态信息之后，所述控制方法还包括：
根据所述状态信息向所述动力电池管理器发送第四CAN指令，使所述动力电池管理器根据所述第四CAN指令向燃料电池反应堆与动力电池之间连接的负极接触器发送断开信号。
5.一种燃料电池系统下电保护的控制方法，应用于燃料电池控制器，其特征在于，所述控制方法包括：
接收电子控制单元发送的第一CAN指令；
根据所述第一CAN指令，向燃料电池反应堆输出停止工作指令。
6.根据权利要求5所述的燃料电池系统下电保护的控制方法，其特征在于，所述根据所述第一CAN指令，向燃料电池反应堆输出停止工作指令的步骤包括：
根据所述第一CAN指令，控制所述燃料电池反应堆的反应气体输入管关闭，并控制所述燃料电池反应堆的反应气体排放口打开，使所述燃料电池反应堆进行清扫工作。
7.根据权利要求5所述的燃料电池系统下电保护的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
接收所述燃料电池反应堆完成清扫工作的状态信息，并将所述状态信息反馈至所述电子控制单元。
8.一种燃料电池系统下电保护的控制装置，应用于汽车电子控制单元，其特征在于，所述控制装置包括：
检测模块，用于检测汽车电源挡位信息；
第一输出模块，用于当汽车电源档位切换至OFF档时，向燃料电池控制器输出第一CAN指令，使所述燃料电池控制器根据所述第一CAN指令，向燃料电池反应堆输出停止工作指令；
第一控制模块，用于接收所述燃料电池控制器发送的所述燃料电池反应堆泄放工作完成的第二CAN指令，根据所述第二CAN指令，向一低压供电开关发送断开信号，其中所述低压供电开关连接于所述燃料电池控制器与一蓄电池之间，使所述燃料电池控制器下电。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统下电保护的控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：
第一接收模块，用于接收所述燃料电池控制器反馈的所述燃料电池反应堆停止工作的状态信息；
第二输出模块，用于根据所述状态信息向所述燃料电池控制器输出第三CAN指令，使所述燃料电池控制器根据所述第三CAN指令，向所述燃料电池反应堆输出泄放工作指令。
10.根据权利要求9所述的燃料电池系统下电保护的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：
第二控制模块，用于根据所述状态信息向燃料电池反应堆与动力电池之间连接的正极接触器发送断开信号。
11.根据权利要求10所述的燃料电池系统下电保护的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：
第三控制模块，用于根据所述状态信息向所述动力电池管理器发送第四CAN指令，使所述动力电池管理器根据所述第四CAN指令向燃料电池反应堆与动力电池之间连接的负极接触器发送断开信号。
12.一种燃料电池系统下电保护的控制装置，应用于燃料电池控制器，其特征在于，所述控制装置包括：
第二接收模块，用于接收电子控制单元发送的第一CAN指令；
第三输出模块，用于根据所述第一CAN指令，向燃料电池反应堆输出停止工作指令。
13.根据权利要求12所述的燃料电池系统下电保护的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：
第三控制模块，用于根据所述第一CAN指令，控制所述燃料电池反应堆的反应气体输入管关闭，并控制所述燃料电池反应堆的反应气体排放口打开，使所述燃料电池反应堆进行清扫工作。
14.根据权利要求13所述的燃料电池系统下电保护的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：
反馈模块，用于接收所述燃料电池反应堆完成清扫工作的状态信息，并将所述状态信息反馈至所述电子控制单元。