一种加油口盖挂绳钩结构的制作方法

本发明主要涉及汽车零部件领域，特别涉及一种加油口盖挂绳钩结构。

背景技术：

现在，汽车市场竞争越来越激烈，对车身开发周期和成本的要求也越来越高。所以，在保证汽车性能的基础上，将零部件通用化，扩大其应用范围，使其可以在不同类型或同类型不同规格的产品中互换使用，达到零部件沿用的目的，可显著缩短汽车开发周期，降低汽车开发成本，从而提高汽车的市场竞争力。

原有的加油口盖挂绳钩结构对沿用要求较高，如图1和图2所示，原有结构中，挂绳钩1′设置在加油口盖铰链上，具体设置在加油口盖铰链一侧的卡接面上的偏左侧或中间的位置，而实际应用中，卡接面是卡接到加油口盖板上正对燃油箱盖的，故而挂绳钩1′由卡接面向外部伸出，其伸出方向趋向于燃油箱盖。因此，当加油口盖铰链需要从车的一侧换到另一侧或者换到其它车身上时，这样的挂绳钩结构就可能与燃油箱盖发生干涉，而限制了加油口盖铰链的沿用。

技术实现要素：

本发明的目的是提出一种加油口盖挂绳钩结构，以解决加油口盖铰链在沿用的过程中因与燃油箱盖干涉而不能沿用的问题，提高加油口盖铰链的通用化。

为解决上述技术问题，本发明采取了以下技术方案：一种加油口盖挂绳钩结构，包括加油口盖铰链，所述加油口盖铰链的一端设有卡接面，所述加油口盖铰链通过所述卡接面与外部加油口盖板卡接配合，关键在于，所述卡接面的横向末端设有向卡接面外部伸出的弯钩部。

进一步地，所述弯钩部的底部竖直紧贴卡接面的横向末端的边缘，其柄部向纵向内侧逐渐倾斜，并在其顶端向纵向内侧弯折形成一个钩头，所述钩头的内部为可用于悬挂燃油箱盖的钩槽。

进一步地，所述钩槽为阶梯状。

进一步地，所述弯钩部的左侧设置有向外部伸出的固定翼。

进一步地，所述弯钩部为两个，对称设置在所述卡接面的横向末端的两侧。

进一步地，所述弯钩部在所述卡接面上一体成型。

进一步地，所述加油口盖挂绳钩结构为塑料材质。

进一步地，所述卡接面的背面设置有卡条，所述卡接面通过所述卡条卡接在外部加油口盖板上。

进一步地，所述卡接面上设置有至少两条加强筋。

本发明的挂绳钩结构避免了在加油口盖铰链的卡接面上的偏左侧或中间位置设置挂绳钩，而将其改设在卡接面的横向末端的边缘处，通过此种结构上的优化，使加油口盖铰链到燃油箱盖的距离最大化，从而有效地规避了加油口盖铰链在沿用过程中可能产生的干涉问题，实现了零部件的通用化；同时，该挂绳钩结构在沿用的基础上加以优化，材料用量减少，结构简单，降低了开发成本，缩短了开发周期。

附图说明

图1是原有加油口盖挂绳钩结构的截面截取位置示意图。

图2是沿图1中a'-a'方向的截面示意图。

图3是沿图1中b'-b'方向的截面示意图。

图4是本发明的加油口盖挂绳钩结构的截面截取位置示意图。

图5是沿图4中a-a方向的截面示意图。

图6是沿图4中b-b方向的截面示意图。

图7是原有加油口盖挂绳钩结构和本发明的加油口盖挂绳钩结构分别与燃油箱盖距离的对比示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

原有的加油口盖挂绳钩结构中，加油口盖铰链的一端设有一卡接面，加油口盖铰链的一端铰接在车身上，另一端通过该卡接面卡接到加油口盖板上，如图1和图2所示，两个挂绳钩1′对称设置在卡接面的偏左端，当加油口盖闭合时，此种结构的挂绳钩1′容易与燃油箱盖产生干涉，而导致加油口盖铰链不能通用。如图1和图3所示，卡接面的横向末端边缘处对称设置有两个限位块2′，该两个限位块2′竖直紧贴卡接面的横向末端的边缘并向卡接面的外部伸出。当加油口盖板闭合时，两个限位块2′并不正对燃油箱盖，而是与加油箱盖的锁扣处于同一条水平线上，固而不会产生与燃油箱盖干涉的问题。

如图4、5、6所示，本发明的挂绳钩结构沿用了原有的加油口铰链，但去除了原先设置在偏左侧的两个挂绳钩1′，而对原有的两个限位块2′进行改进，将其改造成弯钩部，使其可以绑缚燃油箱盖的挂绳，从而使挂绳钩结构由凸出式改成内藏式，有效地避免了加油口盖铰链在沿用的过程中因与燃油箱盖干涉而不能沿用的问题。

具体而言，如图4和图6所示，本发明的挂绳钩结构是设置在加油口铰链一侧的卡接面的横向末端，向卡接面外部伸出的弯钩部1，该弯钩部1的底部竖直紧贴卡接面的横向末端的边缘，其柄部向纵向内侧逐渐倾斜，并在其顶端向纵向内侧弯折形成一个钩头，所述钩头的内部为可用于悬挂燃油箱盖的挂绳的钩槽，钩槽为阶梯状，可以对挂绳进行有效地绑缚，不易滑落。同时，弯钩部1的左侧设置有向外部伸出的固定翼，可以对弯钩部1起到支撑的作用，使其更为牢固可靠。该加油口盖挂绳钩结构为塑料材质，两个弯钩部1对称设置在卡接面的横向末端的两侧，并在卡接面上一体成型，简化了制造工艺，减少了材料用量，降低了成本。卡接面上设置有加强筋，强化了卡接面的结构，也对弯钩部1的稳固起到了加强作用。卡接面通过背面的卡条，与加油口盖铰链整体一起卡接到加油口盖板上，当加油口盖板闭合时，因为该挂绳钩结构与加油箱盖的锁扣处于同一条水平线上，固而不会产生与燃油箱盖干涉的问题。

图7是原有加油口盖挂绳钩结构和本发明的加油口盖挂绳钩结构分别与燃油箱盖的距离的对比示意图，如图7所示，原有结构中，加油口盖铰链到燃油箱盖的距离d偏小，当加油口盖铰链需要沿用时，可能会因为其与燃油箱盖的干涉而受到限制。经过本发明的优化之后，加油口盖铰链到燃油箱盖的距离d达到了最大化，从而有效地规避了上述问题，当加油口盖铰链需要从车的一侧换到另一侧或者换到其它车身上时，该挂绳钩结构都可以适用，实现了加油口盖铰链的通用化。

以上通过对所列实施方式的介绍，阐述了本发明的基本构思和基本原理。但本发明绝不限于上述所列实施方式。凡是基于本发明的技术方案所作的等同变化、改进及故意变劣等行为，均应属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种加油口盖挂绳钩结构，以解决加油口盖铰链在沿用过程中因与燃油箱盖干涉而不能沿用的问题，提高加油口盖铰链的通用化。该结构包括加油口盖铰链，所述加油口盖铰链的一端设有卡接面，所述加油口盖铰链通过所述卡接面与外部加油口盖板卡接配合，所述卡接面的横向末端设有向卡接面外部伸出的弯钩部。本发明的挂绳钩结构避免了在加油口盖铰链的卡接面上的偏左侧或中间位置设置挂绳钩，而将其改设在卡接面的横向末端的边缘处，使加油口盖铰链到燃油箱盖的距离最大化，从而有效地规避了加油口盖铰链在沿用过程中可能产生的干涉问题，实现了零部件的通用化，同时降低了开发成本，缩短了开发周期。

技术研发人员：胡钊;谢伟;席艳秋;高连喜;熊辉;朱敬生
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2017.04.28
技术公布日：2017.09.01