本发明涉及一种大货车防侧翻轮胎，属于汽车技术领域。
背景技术：
大货车在满载货物高速行驶的情况下，如果出现轮胎爆胎或者轮胎气压急剧下降，往往会导致车体失去平衡，引起货车侧翻，造成严重交通事故。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种大货车防侧翻轮胎，采用汽车轮胎套在汽车轮毂上，支撑钢圈通过安装螺栓紧固在汽车轮毂上，支撑筒焊接在支撑钢圈上，支撑柱通过支撑弹簧安装在支撑筒内的设计，当轮胎爆胎或者轮胎内气压突然下降时，能够利用支撑弹簧和支撑柱支撑车体，防止车体因一侧倾斜过大而引起侧翻，其设计科学合理，结构简单，具有非常广阔的应用前景。
一种大货车防侧翻轮胎，其结构包括：汽车轮毂、汽车轮胎、支撑钢圈、安装螺栓、支撑筒、支撑弹簧、支撑柱、圆弧支撑垫，所述的汽车轮胎套在汽车轮毂上，支撑钢圈通过安装螺栓紧固在汽车轮毂上，所述的支撑筒焊接在支撑钢圈上，支撑柱通过支撑弹簧安装在支撑筒内。
进一步，所述的支撑筒有三个，三个支撑筒均匀分布在支撑钢圈上，所述的支撑柱的末端焊接圆弧支撑垫，支撑筒、支撑柱和圆弧支撑垫均采用q235钢加工而成。
本发明的有益效果：本发明采用汽车轮胎套在汽车轮毂上，支撑钢圈通过安装螺栓紧固在汽车轮毂上，支撑筒焊接在支撑钢圈上，支撑柱通过支撑弹簧安装在支撑筒内的设计，当轮胎爆胎或者轮胎内气压突然下降时，能够利用支撑弹簧和支撑柱支撑车体，防止车体因一侧倾斜过大而引起侧翻，其设计科学合理，结构简单，具有非常广阔的应用前景。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的结构示意图。
图中：1-汽车轮毂；2-汽车轮胎；3-支撑钢圈；4-安装螺栓；5-支撑筒；6-支撑弹簧；7-支撑柱；8-圆弧支撑垫。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1所示，一种大货车防侧翻轮胎，其结构包括：汽车轮毂1、汽车轮胎2、支撑钢圈3、安装螺栓4、支撑筒5、支撑弹簧6、支撑柱7、圆弧支撑垫8，所述的汽车轮胎2套在汽车轮毂1上，支撑钢圈3通过安装螺栓4紧固在汽车轮毂1上，所述的支撑筒5焊接在支撑钢圈3上，支撑柱7通过支撑弹簧6安装在支撑筒5内。
具体地，所述的支撑筒5有三个，三个支撑筒5均匀分布在支撑钢圈3上，所述的支撑柱7的末端焊接圆弧支撑垫8，支撑筒、支撑柱7和圆弧支撑垫8均采用q235钢加工而成。
本发明的技术方案中，采用汽车轮胎套在汽车轮毂上，支撑钢圈通过安装螺栓紧固在汽车轮毂上，支撑筒焊接在支撑钢圈上，支撑柱通过支撑弹簧安装在支撑筒内的设计，当轮胎爆胎或者轮胎内气压突然下降时，能够利用支撑弹簧和支撑柱支撑车体，防止车体因一侧倾斜过大而引起侧翻。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。