一种小区或车库用物联网智能电动汽车智能充电系统的制作方法

本发明涉及物联网技术领域，具体为一种小区或车库用物联网智能电动汽车智能充电系统。

背景技术：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

但是，目前电动汽车多使用相应的充电器进行充电，由于充电时间较长，在充电时不容易查看充电量，大多时候都是充电过度，对电动汽车的电池造成不同程度的损伤。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种小区或车库用物联网智能电动汽车智能充电系统，通过在充电系统内设有无线通信单元，便于车主通过物联网与充电器连接，方便查询电动汽车的充电状态，通过检测单元对电池进行检测，便于车主远程查看电池的电量，并控制充电器停止充电，对电池进行保护。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种小区或车库用物联网智能电动汽车智能充电系统，包括外壳、主板和充电系统，所述主板位于外壳的内部，所述主板的表面设有充电系统；所述外壳的表面设有显示屏，所述显示屏的下方设有操作按钮和充电接口，所述外壳的表面设有通孔，所述通孔与充电接口配合连接；所述主板与外壳通过螺栓固定连接，所述主板与充电接口通过焊接固定连接，所述主板表面焊接有充电系统；所述充电系统包括集中式电能转换单元、dc/dc转换单元、ac/dc转换单元、处理单元、输入单元、显示单元、无线通信单元、数据存储单元、检测单元、电源控制单元和变压器单元，所述输入单元、显示单元、无线通信单元、数据存储单元和检测单元分别与处理单元连接，所述电源控制单元与变压器单元连接，所述dc/dc转换单元和ac/dc转换单元与集中式电能转换单元连接。

进一步地，所述操作按钮与输入单元连接，所述操作按钮均匀分布与外壳的表面。

进一步地，所述显示屏与显示单元连接。

进一步地，所述无线通信单元与物联网无线连接。

进一步地，所述检测单元位于充电接口处，所述充电接口水平对称分布。

进一步地，所述集中式电能转换单元的交流侧与三相交流电连接，所述集中式电能转换单元的直流侧与直流总线连接。

进一步地，所述dc/dc转换单元和ac/dc转换单元与充电接口焊接连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过在充电系统内设有无线通信单元，便于车主通过物联网与充电器连接，方便查询电动汽车的充电状态，通过检测单元对电池进行检测，便于车主远程查看电池的电量，并控制充电器停止充电，对电池进行保护。

2、本发明通过在充电器的表面设有显示屏，方便充电时查看各项参数，通过设有控制按钮，便于控制和调节充电的数据，使用更加方便。

附图说明

图1为本发明智能充电装置结构示意图；

图2为本发明智能充电系统示意图。

图中：外壳1，显示屏11，操作按钮12，充电接口13，通孔14，主板2，充电系统3，集中式电能转换单元301，dc/dc转换单元302，ac/dc转换单元303，处理单元304，输入单元305，显示单元306，无线通信单元307，数据存储单元308，检测单元309，电源控制单元310，变压器单元311，螺栓4。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种小区或车库用物联网智能电动汽车智能充电系统3，包括外壳1、主板2和充电系统3，所述主板2位于外壳1的内部，所述主板2的表面设有充电系统3；所述外壳1的表面设有显示屏11，所述显示屏11的下方设有操作按钮12和充电接口13，所述外壳1的表面设有通孔14，所述通孔14与充电接口13配合连接；所述主板2与外壳1通过螺栓4固定连接，所述主板2与充电接口13通过焊接固定连接，所述主板2表面焊接有充电系统3；所述充电系统3包括集中式电能转换单元301、dc/dc转换单元302、ac/dc转换单元303、处理单元304、输入单元305、显示单元306、无线通信单元307、数据存储单元308、检测单元309、电源控制单元310和变压器单元311，所述输入单元305、显示单元306、无线通信单元307、数据存储单元308和检测单元309分别与处理单元304连接，所述电源控制单元310与变压器单元311连接，所述dc/dc转换单元302和ac/dc转换单元303与集中式电能转换单元301连接。

所述操作按钮12与输入单元305连接，所述操作按钮12均匀分布与外壳1的表面，通过在外壳1的表面设有操作按钮12，便于控制和调节充电的数据，使用更加方便。

所述显示屏11与显示单元306连接，通过使显示屏11与显示单元306连接，方便处理单元304将充电时的参数显示在显示屏11表面。

所述无线通信单元307与物联网无线连接，通过使无线通信单元307与物联网连接，便于车主通过物联网远程查看和控制充电器的工作状态。

所述检测单元309位于充电接口13处，所述充电接口13水平对称分布，通过在充电接口13处设有检测单元309，便于检测电池的充电状态和充电电量。

所述集中式电能转换单元301的交流侧与三相交流电连接，所述集中式电能转换单元301的直流侧与直流总线连接，通过集中式电能转换单元301与不同的电源连接，便于提高充电器的充电稳定性，防止充电器因电源不稳定而导致无法充电。

所述dc/dc转换单元302和ac/dc转换单元303与充电接口13焊接连接，通过使dc/dc转换单元302和ac/dc转换单元303与充电接口13连接，方便通过不同的充电接口13进行充电，使用更加方便。

本发明的外壳1、显示屏11、操作按钮12、充电接口13、通孔14、主板2、充电系统3、集中式电能转换单元301、dc/dc转换单元302、ac/dc转换单元303、处理单元304、输入单元305、显示单元306、无线通信单元307、数据存储单元308、检测单元309、电源控制单元310、变压器单元311、螺栓4，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明通过在充电系统3内设有无线通信单元307，便于车主通过物联网与充电器连接，方便查询电动汽车的充电状态，通过检测单元309对电池进行检测，便于车主远程查看电池的电量，并控制充电器停止充电，对电池进行保护。

本发明在使用时，将电动汽车通过充电导线与充电接口13连接，电源通过集中式电能转换单元301后与dc/dc转换单元302和ac/dc转换单元303连接，电源通过变压器单元311与电源控制单元310连接，电源控制单元310为处理单元304、输入单元305、显示单元306、无线通信单元307和数据存储单元308供电，在充电时，检测单元309对充电的各项参数进行实时检测，并将检测结果传输至处理单元304内，处理单元304对数据进行分类和处理，将处理后的数据通过显示单元306显示在显示屏11表面，同时将数据储存在数据存储单元308内，车主通过物联网与充电器的无线通信单元307连接，能够处理单元304将数据存储单元308内的数据通过无线通信单元307传输至车主手机，方便车主远程查看电动汽车的充电状态，提高充电器的使用方便性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。