本发明属于车辆部件的技术领域，具体涉及一种自卸车货厢。
背景技术：
自卸货车是指通过液压或机械举升货厢而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，自卸货车具有自动卸货、机动性强等特点，在城市建设、公路建设、水利工程等行业中广泛应用。
自卸货车的货厢通常由前板、左侧板、右侧板、底板、尾门围成，前板与左侧板之间、前板与右侧板之间为直角，当货厢向后翻起卸料时，土石等货物容易粘附滞留在前板后侧、前板与左侧板之间的转角处以及前板与右侧板之间转角处，尤其当所载货物为粘土等粘附性较强的物料时，会有很多的残余粘土粘附在转角处，而且多次装卸还会加速物料的粘附，在恶性循环下，货厢残余粘土可达1吨以上。货物滞留将造成车辆油耗增加，车厢装载量减少，严重影响车辆作业的效率。
目前，一般是通过改变自卸货车货厢的形状、材质等方式进行被动防积料，但防积料效果不明显。
技术实现要素：
本发明的目的在于避免现有技术中的不足而提供一种自卸车货厢，其可主动清除积料。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
提供一种自卸车货厢，所述货厢由前板、左侧板、右侧板、底板、尾门围成，包括贴于前板后侧且可沿前板上下运动的刮土板，所述前板的上部设置有定滑轮，所述刮土板连接有绕经所述定滑轮的绳索，通过拉动绳索可使刮土板向上运动。
作为进一步的改进，所述左侧板、右侧板内侧的前端分别沿上下方向设置有滑槽，所述刮土板的两端设置在滑槽中。
作为进一步的改进，所述滑槽由前板和设置在左侧板或右侧板上的凸条围成。
作为进一步的改进，所述凸条与底板之间保持一间隔，所述左侧板、右侧板的下部设置有将滑槽的下端出口引导向间隔的斜面。
本发明提供的自卸车货厢，所述货厢由前板、左侧板、右侧板、底板、尾门围成，包括贴于前板后侧且可沿前板上下运动的刮土板，所述前板的上部设置有定滑轮，所述刮土板连接有绕经所述定滑轮的绳索，通过拉动绳索可使刮土板向上运动。当货厢处于举升过程时，通过拉动绳索以使刮土板向上运动，刮土板刮除前板后侧、前板与左侧板之间的转角处以及前板与右侧板之间转角处粘附滞留的货物，货物可以倒出。当自卸车货厢卸完货后，绳索放松，刮土板在重力的作用下下落至前板的下部。本发明通过拉动绳索使刮土板向上运动以主动清除前板后侧的积料，清除效果好，可提高车辆作业的效率。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是货厢的结构示意图。
图2是图1中a部分的放大图。
图3是自卸车装货状态示意图。
图4是自卸车卸货状态示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1和图2所示，本发明实施例提供的一种自卸车货厢，所述货厢2由前板21、左侧板22、右侧板23、底板24、尾门25围成，还包括贴于前板21后侧且可沿前板21上下运动的刮土板4，所述前板21的上部设置有定滑轮，所述刮土板4连接有绕经所述定滑轮的绳索5，通过拉动绳索5可使刮土板4向上运动。绳索5一端与刮土板4连接，另一端可连接驱动机构如油缸、卷扬机等。本实施例工作原理：自卸车货厢在装货状态时，刮土板4位于前板21下部，当自卸车货厢在卸货时，货厢前端举升，此时拉动绳索5以使刮土板4向上运动，刮土板4刮除前板后侧、前板与左侧板之间的转角处以及前板与右侧板之间转角处粘附滞留的货物，货物可以从货厢2内倒出。当自卸车货厢卸完货后，此时绳索5放松，刮土板4在重力的作用下下落至前板21的下部。本实施例通过使刮土板向上运动以主动清除前板后侧的积料，清除效果好，可提高车辆作业的效率。
作为进一步优选的实施方式，所述左侧板22、右侧板23内侧的前端分别沿上下方向设置有滑槽26，所述刮土板4的两端设置在滑槽26中，滑槽26可对刮土板4进行导向，防止刮土板4与前板21间隔过远。
作为进一步优选的实施方式，所述滑槽26由前板1和设置在左侧板22或右侧板23上的凸条221围成。所述凸条221与底板24之间保持一间隔，所述左侧板22、右侧板23的下部设置有将滑槽26的下端出口引导向间隔的斜面222，当有粘土货物滞留在滑槽26中时，刮土板4向下运动可挤压粘土货物，粘土货物在斜面222的导向作用下，从凸条221与底板24之间的间隔挤出，这样可以防止粘土货物卡在滑槽26下部，避免刮土板4无法在重力作用下下放到底，保证清除积料的效果。
如图3至图4所示，本发明实施例还提供了一种自卸车，包括底盘1、货厢2、举升油缸3，所述货厢2的后部与底盘1的后部相铰接，所述举升油缸3的两端分别与所述底盘1、货厢2的前部相铰接，通过举升油缸3的伸缩可实现货厢2前部举升并向后翻倒，以进行举升卸货和下放装货。所述货厢2为图1和图2中所示实施例的货厢，所述绳索5一端与所述刮土板4连接，另一端绕经设置于前板上的定滑轮7后与底盘1的前部连接，当货厢2处于举升过程时，通过所述货厢2与底盘1之间的位置变化拉动绳索5以使刮土板4向上运动。
本自卸车实施例的工作原理：自卸车的货厢在装货状态时，刮土板4位于前板21下部，当自卸车在卸货时，举升油缸3伸长将货厢2前部举升并向后翻倒，此时货厢2与底盘1之间产生位置变化，货厢2的前部远离底盘1，该位置变化产生的位移拉动绳索5以使刮土板4向上运动，刮土板4刮除前板后侧、前板与左侧板之间的转角处以及前板与右侧板之间转角处粘附滞留的货物，货物可以从货厢2内倒出。当自卸车货厢卸完货后，举升油缸3缩短，货厢2与底盘1之间又产生相应的位置变化，货厢2的前部靠近底盘1，此时绳索5放松，刮土板4在重力的作用下下落至前板21的下部。本实施例通过使刮土板向上运动以主动清除前板后侧的积料，清除效果好，可提高车辆作业的效率，此外，本实施例借助货厢与底盘之间产生位置变化来驱动刮土板，不需要增加额外的动力源，成本低。
作为进一步优选的实施方式，所述底盘1上设置有弹性储绳机构6，所述绳索5至少有一段绕在弹性储绳机构6上。所述弹性储绳机构6具体包括卷筒架、卷筒和涡卷弹簧，所述卷筒可转动地设置在卷筒架上，所述涡卷弹簧设置在卷筒与卷筒架之间，所述绳索5绕在卷筒上，弹性储绳机构6处于储绳状态时，涡卷弹簧压缩，弹性储绳机构6处于放绳状态时，涡卷弹簧伸张。弹性储绳机构6的储绳量根据货厢2前端与底盘1前部之间的距离变化值，以及前板21的高度值来设置，一般等于或略大于于距离变化值与高度值之间的差值。设置弹性储绳机构6一方面作用在于，在货厢举升的初段，弹性储绳机构6放出绳索5，此时绳索5不拉动刮土板4向上运动，在货厢举升的后段，弹性储绳机构6已放完绳索5，此时绳索5才拉动刮土板向上运动，这样，直到卸货的后期才拉动刮土板4向上运动以刮除前板后侧粘附滞留的货物，避免出现因举升初期货厢内有大量货物而导致刮土板4刮除阻力较大以及刮除效果不佳的问题。设置弹性储绳机构6另一方面作用在于，货厢举升的过程中，货厢2前端与底盘1前部之间的距离变化长达3-6米，这一距离变化大大超过了前板21的高度，通过弹性储绳机构6的储绳，可减小绳索5作用于刮土板4的实际行程，避免刮土板4从前板21上部脱出或拉断绳索5。
上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，不能理解为对本发明保护范围的限制。
总之，本发明虽然列举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本发明的范围，否则都应该包括在本发明的保护范围内。