本发明涉及led调控系统技术领域，尤其涉及一种基于信息分析的led智能化调控系统。
背景技术：
随着社会的发展和科技的进步，人们的生活水平也在逐步提高，汽车的保有量也在逐年增加。随着车辆的增多，交通拥堵问题也随之产生，交通拥堵不仅会影响人们的出行计划和出行心情，而且也会带来安全隐患。交通拥堵时，驾驶员获取当前行驶路段拥堵情况的途径有限，一是通过肉眼观察、二是通过交管部门发布的信息获知，如此不利于驾驶员规划驾驶速度，也不利于驾驶员根据当前行驶路段的实际路况规划行驶路线，可能会造成该路段的进一步拥堵。因此，本发明设计出一种智能化的行车系统，基于车况信息和路况信息制定每一辆行驶车辆的led显示方案，不仅加强车辆与车辆之间的信息交互，而且使驾驶员能够通过前车的led显示方案获知当前路段的路况信息和车况信息，方便驾驶员准确的规划驾驶速度、及时变更行车路线，一方面简化用户出行，另一方面缓解交通拥堵。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种基于信息分析的led智能化调控系统。
本发明提出的基于信息分析的led智能化调控系统，包括：
信息获取模块，用于在车辆行驶过程中获取当前行驶道路的路况信息、前车车况信息；
信息采集模块，用于在车辆行驶过程中采集自车的车况信息；
led显示模块，用于基于当前行驶道路的路况信息、自车的车况信息以及前车车况信息调整灯光显示方案。
优选地，所述led显示模块包括多个显示子单元，多个显示子模块均匀排列成m×n的矩阵；
多个显示子单元中，任一个显示子单元均配设有a种亮度、b种颜色；
其中，m、n、a、b均为预设值。
优选地，所述led显示模块根据当前行驶道路的路况信息调整多个显示子单元的显示颜色、根据自车的车况信息以及前车车况信息调整多个显示子单元的显示亮度。
优选地，所述路况信息包括交通拥堵指数a；
优选地，所述led显示模块根据当前行驶道路的交通拥堵指数a调整多个显示子单元的显示颜色；
led显示模块内预设有第一指数a1、第二指数a2、第三指数a3；
当a≤a1时，led显示模块调整多个显示子单元至第一显示颜色；
当a1<a≤a2时，led显示模块调整多个显示子单元至第二显示颜色；
当a2<a≤a3时，led显示模块调整多个显示子单元至第三显示颜色；
当a>a3时，led显示模块调整多个显示子单元至第四显示颜色；
其中，第一显示颜色、第二显示颜色、第三显示颜色、第四显示颜色的鲜艳程度依次增加。
优选地，所述自车的车况信息包括自车平均时速v，所述前车车况信息包括前车平均时速v0；
优选地，所述led显示模块根据自车平均时速v以及前车平均时速v0调整多个显示子单元的显示亮度；
led显示模块内预设有第一时速v1、第二时速v2；
当v≤v1、v0≤v1时，led显示模块调整多个显示子单元至第一显示亮度；
当v≤v1、v1<v0≤v2时，led显示模块调整多个显示子单元至第二显示亮度；
当v≤v1、v0>v2时，led显示模块调整多个显示子单元至第三显示亮度；
当v1<v≤v2、v0≤v1时，led显示模块调整多个显示子单元至第四显示亮度；
当v1<v≤v2、v1<v0≤v2时，led显示模块调整多个显示子单元至第五显示亮度；
当v1<v≤v2、v0>v2时，led显示模块调整多个显示子单元至第六显示亮度；
当v>v2、v0≤v1时，led显示模块调整多个显示子单元至第七显示亮度；
当v>v2、v1<v0≤v2时，led显示模块调整多个显示子单元至第八显示亮度；
当v>v2、v0>v2时，led显示模块调整多个显示子单元至第九显示亮度；
其中，第一显示亮度、第二显示亮度、第三显示亮度依次降低，第四显示亮度、第五显示亮度、第六显示亮度依次降低，第七显示亮度、第八显示亮度、第九显示亮度依次降低。
优选地，所述信息获取模块通过分析前车的led显示模块显示的信息获取当前行驶道路的路况信息、前车车况信息。
优选地，所述led显示模块设于车辆尾部。
本发明提出的基于信息分析的led智能化调控系统，实时获取车辆当前行驶道路的路况信息来判断道路是否存在拥堵情况以及拥堵程度，并通过分析前车的车况信息以及自车的车况信息来判断当前行驶道路的通畅程度与前车和后车间的距离是否安全，从而为驾驶员提供全面、准确的参考方案，方便驾驶员实时调整驾驶计划和驾驶路线。进一步地，本发明将采集的路况信息和车况信息通过led显示模块的显示颜色和显示亮度反应出来，使得后车驾驶员能够根据前车上的led显示模块及时且准确的了解到前车车况信息以及当前行驶道路的路况信息，提高信息共享的及时性和全面性；更进一步地，前车的led显示模块和后车的led显示模块之间能够进行信息交互，对前车的实际车速和后车的实际车速进行准确的分析以针对性的制定后车的led显示模块的显示亮度，以更好地将信息共享于其他交通参与者，提高用户出行效率。
附图说明
图1为一种基于信息分析的led智能化调控系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种基于信息分析的led智能化调控系统。
参照图1，本发明提出的基于信息分析的led智能化调控系统，包括：
信息获取模块，用于在车辆行驶过程中获取当前行驶道路的路况信息、前车车况信息；所述路况信息包括交通拥堵指数a；所述前车车况信息包括前车平均时速v0；通过对当前行驶道路的交通拥堵指数a进行采集，有利于帮助驾驶员规划驾驶计划，避免长时间交通堵塞造成时间的浪费；对前车平均车速v0进行分析有利于进一步判断当前行驶道路的畅通与否，且可以基于前车的平均车速来判断前车与后车间的距离是否安全，全面保证车辆在行驶过程中的便利性，提高交通信息的共享及时性。
信息采集模块，用于在车辆行驶过程中采集自车的车况信息；所述自车的车况信息包括自车平均时速v，通过对自车的平均车速进行采集和分析，一方面可对当前行驶道路的顺畅程度进行分析，另一方面可结合前车的平均车速来判断两车间的距离是否安全，方便驾驶员准确的规划驾驶方案，保证行车安全。
led显示模块，用于基于当前行驶道路的路况信息、自车的车况信息以及前车车况信息调整灯光显示方案。
本实施方式中，所述led显示模块包括多个显示子单元，多个显示子模块均匀排列成m×n的矩阵；
多个显示子单元中，任一个显示子单元均配设有a种亮度、b种颜色；多个显示子模块构成矩阵，一方面提高了光源的整齐性和有序性，另一方面通过增加光源的数量来提高led显示模块的显示效果，同时方便后车驾驶员能够前车上的led显示模块显示的内容来及时了解当前行驶道路的路况和前车的车况信息，提高信息共享的及时性；
其中，m、n、a、b均为预设值。
具体地：所述led显示模块根据当前行驶道路的路况信息调整多个显示子单元的显示颜色、根据自车的车况信息以及前车车况信息调整多个显示子单元的显示亮度；通过调整多个显示子单元的显示颜色和显示亮度，可使后车的驾驶员从前车的led显示模块的显示内容获知当前行驶道路的路况信息和前车车况信息，不仅有利于为驾驶员提供准确的信息，而且提高了信息传递的及时性、增强了其共享性。
具体地：所述led显示模块根据当前行驶道路的交通拥堵指数a调整多个显示子单元的显示颜色；
led显示模块内预设有第一指数a1、第二指数a2、第三指数a3；
当a≤a1时，表明当前道路通畅，此时led显示模块调整多个显示子单元至第一显示颜色；
当a1<a≤a2时，表明当前道路较为通畅，此时led显示模块调整多个显示子单元至第二显示颜色；
当a2<a≤a3时，表明当前道路轻微拥堵，此时led显示模块调整多个显示子单元至第三显示颜色；
当a>a3时，表明当前道路拥堵程度较高，此时led显示模块调整多个显示子单元至第四显示颜色；
其中，第一显示颜色、第二显示颜色、第三显示颜色、第四显示颜色的鲜艳程度依次增加；通过调整多个显示子单元的显示颜色来提醒后车驾驶员前方道路的拥堵情况，方便驾驶员及时规划行车计划，避免时间的浪费，同时避免交通的进一步堵塞。
所述led显示模块根据自车平均时速v以及前车平均时速v0调整多个显示子单元的显示亮度；
led显示模块内预设有第一时速v1、第二时速v2；
当v≤v1、v0≤v1时，表明自车车速较低、前车车速较低，则两车之间的距离较为安全，此时led显示模块调整多个显示子单元至第一显示亮度；
当v≤v1、v1<v0≤v2时，表明自车车速较低、前车车速较自车快，则两车之间的距离会越来越大，即两车之间的距离很安全，此时led显示模块调整多个显示子单元至第二显示亮度；
当v≤v1、v0>v2时，表明自车车速较低、前车车速较快，则两车之间的距离非常安全，此时led显示模块调整多个显示子单元至第三显示亮度；
当v1<v≤v2、v0≤v1时，表明自车车速适中而前车车速较低，为避免两车之间距离过小存在安全隐患，此时led显示模块调整多个显示子单元至第四显示亮度；
当v1<v≤v2、v1<v0≤v2时，表明自车和前车的车速均适中，即两车之间的距离较为安全，则led显示模块调整多个显示子单元至第五显示亮度；
当v1<v≤v2、v0>v2时，表明前车车速较自车车速大，即两车之间的距离很安全，则led显示模块调整多个显示子单元至第六显示亮度；
当v>v2、v0≤v1时，表明自车车速较快而前车车速较满，为避免两车之间距离越来越小而造成的危险性，此时led显示模块调整多个显示子单元至第七显示亮度；
当v>v2、v1<v0≤v2时，表明自车车速较前车快，两车之间的距离较为安全，则led显示模块调整多个显示子单元至第八显示亮度；
当v>v2、v0>v2时，表明自车车速与前车车速相当，即两车存在追尾的可能性较低，此时led显示模块调整多个显示子单元至第九显示亮度；
其中，第一显示亮度、第二显示亮度、第三显示亮度依次降低，第四显示亮度、第五显示亮度、第六显示亮度依次降低，第七显示亮度、第八显示亮度、第九显示亮度依次降低；
通过调整多个显示子单元的显示亮度，有利于对后车驾驶员进行有效提醒，以提醒其两车之间的距离是否安全，且在两车之间的距离存在潜在危险时加大多个显示子单元的显示亮度以对后车驾驶员以提醒，提醒其保持安全车距，全面提高行车安全。
需要说明的是，在实际应用过程中，所述led显示模块设于车辆尾部，如此，后车可根据前车的述led显示模块的显示亮度和显示颜色获取当前行驶道路的路况信息、前车车况信息，不仅扩大了驾驶员关于路况信息和车况信息的了解渠道，而且提高了信息传递的时效性、保证信息共享的及时性。进一步地，在实际应用过程中，前车的led显示模块和后车的led显示模块之间能够进行信息交互，共享当前行驶道路的拥堵情况，以源头来了解道路的顺畅程度，帮助后车的驾驶员规划行车路线，为用户出行创造便利性；且共享前车的车速情况来帮助分析两车之间的距离是否安全，且将分析结果通过显示亮度反应出来，方便驾驶员动态地变换车速，全面提高行车安全性。
本实施方式提出的基于信息分析的led智能化调控系统，实时获取车辆当前行驶道路的路况信息来判断道路是否存在拥堵情况以及拥堵程度，并通过分析前车的车况信息以及自车的车况信息来判断当前行驶道路的通畅程度与前车和后车间的距离是否安全，从而为驾驶员提供全面、准确的参考方案，方便驾驶员实时调整驾驶计划和驾驶路线。进一步地，本实施方式将采集的路况信息和车况信息通过led显示模块的显示颜色和显示亮度反应出来，使得后车驾驶员能够根据前车上的led显示模块及时且准确的了解到前车车况信息以及当前行驶道路的路况信息，提高信息共享的及时性和全面性；更进一步地，前车的led显示模块和后车的led显示模块之间能够进行信息交互，对前车的实际车速和后车的实际车速进行准确的分析以针对性的制定后车的led显示模块的显示亮度，以更好地将信息共享于其他交通参与者，提高用户出行效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。