一种带固定装置的汽车中央地毯的制作方法

本实用新型涉及汽车中央地毯技术领域，尤其涉及一种带固定装置的汽车中央地毯。

背景技术：

地毯是以棉、麻、毛、丝、草等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或机械工艺进行编结、栽绒或纺织而成的地面铺敷物，地毯是世界范围内具有悠久历史传统的工艺美术品类之一，地毯可以覆盖于住宅、宾馆、体育馆、展览厅、车辆、船舶、飞机等的地面，有减少噪声、隔热和装饰效果，因此地毯在我们生活中具有广泛的应用，例如：汽车中央地毯就是地毯在汽车领域的应用，现有带固定装置的汽车中央地无法有效的对汽车上预留的螺杆进行固定，且中央地毯容易在固定装置中发生滑落，进而不利于人们进行使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带固定装置的汽车中央地毯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带固定装置的汽车中央地毯，包括卡扣、地毯卡条和锁紧装置，所述地毯卡条的底部安装有卡扣，所述卡扣的一侧焊接有L型固定板，且L型固定板位于地毯卡条的下方，所述卡扣的下方设有锁紧装置，且锁紧装置的底端滑动连接有第二连接杆，所述锁紧装置的下方设有安装座，且安装座位于锁紧装置的下方，所述地毯卡条的顶部开设有放置槽，且放置槽位于地毯卡条靠近L型固定板的一侧，所述放置槽靠近卡扣的一侧内壁放置有地毯主体，且地毯主体放置在地毯卡条的顶部，所述放置槽的另一侧内壁上开设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁上滑动连接有第一连接杆，所述第一连接杆靠近卡扣的一端连接有夹板，且夹板和地毯主体相接触，所述第一连接杆上套设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的两端分别固定安装在夹板和放置槽远离卡扣的一侧内壁上，所述第一连接杆的另一端焊接有第一安装板，且第一安装板和L型固定板相接触；

所述锁紧装置包括矩形框架，所述矩形框架的顶部固定在卡扣的底部，所述矩形框架的内侧设有第一半圆板，所述第一半圆板的两侧底部均焊接有第一连接板，且第一半圆板的两侧分别通过第一连接板固定在矩形框架上，所述第一半圆板的下方设有第二半圆板，所述第二半圆板的两侧顶部均焊接有第二连接板，且第二半圆板的两侧分别通过第二连接板固定在第二连接杆上，所述第二连接杆的底端固定在安装座上，且第二连接杆的顶端焊接有固定圆板，所述固定圆板位于第一连接板的上方，所述第二连接杆上套设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的顶端和底端分别固定安装在固定圆板和第一连接板上。

优选的，所述第一半圆板和第二半圆板相对设置，且第一半圆板和第二半圆板相配合。

优选的，所述矩形框架的底部两侧均开设有第二安装孔，且第二安装孔的内壁和第二连接杆滑动连接。

优选的，两个第一连接板的顶部均开设有第三安装孔，且第三安装孔的内壁和第二连接杆滑动连接。

优选的，所述地毯卡条上设有内卡钩，所述卡扣上设有卡扣，且卡扣和内卡钩相配合。

优选的，所述卡扣的一侧远离L型固定板的一侧为弧型截面，且卡扣的一侧远离L型固定板的一侧和地毯卡条相接触。

本实用新型的有益效果：

1、通过第一连接杆、第一压缩弹簧、夹板、第一安装板和L型固定板相配合，当地毯主体在地毯开条上的放置槽内壁上安装好后，推动第一安装板，第一安装板可以带动第一连接杆在第一安装孔上向靠近卡扣的方向进行移动，使得夹板对地毯主体进行夹紧，直到第一安装板和L型固定板上相接触，使得地毯主体在放置槽的内部的安装更加稳定，避免了地毯主体从地毯卡条上滑落；

2、通过矩形框架、第二连接杆、第二半圆板、固定圆板、第二压缩弹簧和第一连接板上的第三安装孔相配合，安装座可以带动第二连接杆在矩形框架上的第二安装孔的内壁上进行滑动，第二连接杆通过第二连接板可以带动第二半圆板在竖直方向进行位置移动，直到第二半圆板和第一半圆板相接触，可以对汽车上预留的螺杆进行有效地固定；

本实用新型采用第一半圆板和第二半圆板相配合，可以对汽车上预留的螺杆进行有效地固定，且中央地毯在固定装置中的安装稳定性较强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带固定装置的汽车中央地毯的整体装配图；

图2为本实用新型提出的一种带固定装置的汽车中央地毯的地毯卡条的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带固定装置的汽车中央地毯的锁紧装置的结构示意图。

图中：1、卡扣、2地毯卡条、3地毯主体、4夹板、5安装座、6第一安装板、7 L型固定板、8第一连接杆、9第一压缩弹簧、10放置槽、11内卡钩、12卡扣、13锁紧装置、14第二连接杆、15第一半圆板、16矩形框架、17第一连接板、18第二连接板、19第二半圆板、20固定圆板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种带固定装置的汽车中央地毯，包括卡扣1、地毯卡条2和锁紧装置13，地毯卡条2的底部安装有卡扣1，卡扣1的一侧焊接有L型固定板7，且L型固定板7位于地毯卡条2的下方，卡扣1的下方设有锁紧装置13，且锁紧装置13的底端滑动连接有第二连接杆14，锁紧装置13的下方设有安装座5，且安装座5位于锁紧装置13的下方，地毯卡条2的顶部开设有放置槽10，且放置槽10位于地毯卡条2靠近L型固定板7的一侧，放置槽10靠近卡扣1的一侧内壁放置有地毯主体3，且地毯主体3放置在地毯卡条2的顶部，放置槽10的另一侧内壁上开设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁上滑动连接有第一连接杆8，第一连接杆8靠近卡扣1的一端连接有夹板4，且夹板4和地毯主体3相接触，第一连接杆8上套设有第一压缩弹簧9，第一压缩弹簧9的两端分别固定安装在夹板4和放置槽10远离卡扣1的一侧内壁上，第一连接杆8的另一端焊接有第一安装板6，且第一安装板6和L型固定板7相接触，锁紧装置13包括矩形框架16，矩形框架16的顶部固定在卡扣1的底部，矩形框架16的内侧设有第一半圆板15，第一半圆板15的两侧底部均焊接有第一连接板17，且第一半圆板15的两侧分别通过第一连接板17固定在矩形框架16上，第一半圆板15的下方设有第二半圆板19，第二半圆板19的两侧顶部均焊接有第二连接板18，且第二半圆板19的两侧分别通过第二连接板18固定在第二连接杆14上，第二连接杆14的底端固定在安装座5上，且第二连接杆14的顶端焊接有固定圆板20，固定圆板20位于第一连接板17的上方，第二连接杆14上套设有第二压缩弹簧21，第二压缩弹簧21的顶端和底端分别固定安装在固定圆板20和第一连接板17上，第一半圆板15和第二半圆板19相对设置，且第一半圆板15和第二半圆板19相配合，矩形框架16的底部两侧均开设有第二安装孔，且第二安装孔的内壁和第二连接杆14滑动连接，两个第一连接板17的顶部均开设有第三安装孔，且第三安装孔的内壁和第二连接杆14滑动连接，地毯卡条2上设有内卡钩11，卡扣1上设有卡扣12，且卡扣12和内卡钩11相配合，卡扣1的一侧远离L型固定板7的一侧为弧型截面，且卡扣1的一侧远离L型固定板7的一侧和地毯卡条2相接触。

工作原理：当地毯主体3在地毯开条2上的放置槽10内壁上安装好后，推动第一安装板6，第一安装板6可以带动第一连接杆8在第一安装孔上向靠近卡扣1的方向进行移动，使得夹板4对地毯主体3进行夹紧，直到第一安装板6和L型固定板7上相接触，使得地毯主体3在放置槽10的内部的安装更加稳定，避免了地毯主体3从地毯卡条2上滑落，在对锁紧装置13进行锁紧时，安装座5可以带动第二连接杆14在矩形框架16上的第二安装孔的内壁上进行滑动，第二连接杆14通过第二连接板18可以带动第二半圆板19在竖直方向进行位置移动，直到第二半圆板19和第一半圆板15相接触，可以对汽车上预留的螺杆进行有效地固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。