一种汽车前保险杠蒙皮与大灯的支撑装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地说是一种汽车前保险杠蒙皮与大灯的支撑装置。

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背景技术：
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目前，汽车支撑蒙皮上端的零件需满足行人保护法规要求，所以该零件的刚度不能高或离蒙皮较远，故蒙皮会在自身重力作用下下沉，导致蒙皮与发动机罩、前大灯的间隙过大问题，从而严重影响汽车的质量和美观。还会增加后续汽车维修成本和时间。

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技术实现要素：
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本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种汽车前保险杠蒙皮与大灯的支撑装置，结构简单、新颖，安装方便，有效抑制蒙皮的下沉。另外，由于前大灯和蒙皮就被固定在同一个结构上，从而保证两者的间隙要求。

为实现上述目的设计一种汽车前保险杠蒙皮与大灯的支撑装置，包括前端模块支架1、蒙皮2及前大灯3，所述前端模块支架1的两端靠上区域设有蒙皮支撑槽4和前大灯支撑卡块6，在与蒙皮支撑槽4相对应的蒙皮2部位设有蒙皮支撑件5，所述蒙皮支撑件5结构与蒙皮支撑槽4相匹配，所述蒙皮支撑件5插入连接蒙皮支撑槽4，所述前大灯支撑卡块6卡入连接前大灯3。

所述蒙皮支撑件5为前段小后段粗的阶梯形柱状结构。

所述蒙皮支撑槽4的内外表面上分别设有加强筋7。

所述前端模块支架1采用高强度和刚度的材料制成。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

1、结构简单、新颖，安装方便。

2、大大节约了汽车整改成本和时间。

3、由于前端模块支架上增设了蒙皮与前大灯的固定结构，从而有效防止蒙皮的下沉，保证其与发动机罩间隙满足要求。

4、将蒙皮与前大灯固定在同一结构上，保证两者间的配合满足要求。

[附图说明]

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的前端模块支架结构示意图；

图3是本实用新型的蒙皮结构示意图；

图4是本实用新型的前端模块支架与蒙皮装配示意图；

图5是本实用新型的前端模块支架与前大灯装配示意图；

图中：1、前端模块支架，2、蒙皮，3、前大灯，4、蒙皮支撑槽，5、蒙皮支撑件，6、前大灯支撑卡块，7、加强筋。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：

如附图1-5所示，本实用新型包括：包括前端模块支架1(安装散热器，散热器风扇等零件的塑料支架)、蒙皮2及前大灯3，所述前端模块支架1的两端靠上区域设有蒙皮支撑槽4和前大灯支撑卡块6，在与蒙皮支撑槽4相对应的蒙皮2部位设有蒙皮支撑件5，所述蒙皮支撑件5结构与蒙皮支撑槽4相匹配，所述蒙皮支撑件5插入连接蒙皮支撑槽4，所述前大灯支撑卡块6卡入连接前大灯3。所述蒙皮支撑件5为前段小后段粗的阶梯形柱状结构。所述蒙皮支撑槽4的内外表面上分别设有加强筋7，进一步增强蒙皮支撑槽4的强度。

本实用新型蒙皮支撑槽4与蒙皮支撑件5的功能为：在Z(上下)向支撑蒙皮，在X(前后)向支撑蒙皮，防止其因旋转(以蒙皮上端为旋转中心)而导致的下沉。前大灯支撑卡块6的功能为：在Z(上下)向支撑前大灯，在X(前后)向支撑前大灯。

本实用新型原理：装配蒙皮2时，将蒙皮支撑件5插进蒙皮支撑槽4内，具有高强度和刚度的前端模块支架1就能在X(前后)和Z(上下)向上支撑蒙皮2，有效抑制蒙皮2的下沉。将前大灯3固定到前大灯支撑卡块6上，前大灯3和蒙皮2就被固定在同一支架支撑结构上，从而保证两者的间隙满足要求。经过装车验证，只用了以往项目约30％的整改成本和时间，就满足了蒙皮与发动机罩，前大灯的间隙要求。

本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。