一种汽车仪表盘管的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车仪表盘管。

背景技术：

随着社会的发展，汽车走进人们的日常生活中。在对汽车仪表盘进行组装时需要用到仪表盘管对多数导线进行归纳，而将导线插入于仪表盘管内部时，较为不便，而且不易于从管中间导出导线，为此，提出一种汽车仪表盘管。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表盘管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表盘管，包括管体，所述管体的外侧套接有环形卡扣，所述管体的外侧设有凹槽，所述环形卡扣的外侧设有第二豁口，所述环形卡扣的内侧左右两侧均设有凸起块，所述凸起块插入于凹槽的内部，所述环形卡扣的外侧设有橡皮套，所述管体的外侧上下两部均设有凸起边，所述凸起边的顶部贯穿有安装孔，所述管体的内部设有电缆腔，所述管体的外侧设有与电缆腔相连通的第一豁口。

优选的，所述环形卡扣的数量不少于四个，且环形卡扣为等距设置。

优选的，所述橡皮套的外侧设有防滑纹。

优选的，所述凹槽的数量不少于十个，且凹槽为等距设置。

优选的，所述凸起块的数量不少于四个，且凸起块的形状为半球形设置。

优选的，所述安装孔的数量不少于三个，且安装孔均匀分布在凸起边的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该仪表盘管通过多个环形卡扣的设置使得该仪表盘管能够在不同位置导出导线，同时通过第一豁口和第二豁口的配合，使得该仪表盘管方便于导线的穿插。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型环形卡扣结构示意图；

图3为本实用新型结构示意图；

图4为本实用新型管体剖视结构示意图。

图中：1管体、2环形卡扣、3凸起块、4橡皮套、5凸起边、6安装孔、7电缆腔、8凹槽、9第一豁口、10第二豁口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车仪表盘管，包括管体1，所述管体1的外侧套接有环形卡扣2，所述管体1的外侧设有凹槽8，所述环形卡扣2的外侧设有第二豁口10，所述环形卡扣2的内侧左右两侧均设有凸起块3，所述凸起块3插入于凹槽8的内部，所述环形卡扣2的外侧设有橡皮套4，所述管体1的外侧上下两部均设有凸起边5，所述凸起边5的顶部贯穿有安装孔6，所述管体1的内部设有电缆腔7，所述管体1的外侧设有与电缆腔7相连通的第一豁口9。

进一步的：所述环形卡扣2的数量不少于四个，且环形卡扣2为等距设置，使得导线能够在不同位置从仪表盘管内导出。

进一步的：所述橡皮套4的外侧设有防滑纹，使得人更容易控制环形卡扣2旋转。

进一步的：所述凹槽8的数量不少于十个，且凹槽8为等距设置，使得环形卡扣2能够锁定在不同的位置。

进一步的：所述凸起块3的数量不少于四个，且凸起块3的形状为半球形设置，使得环形卡扣2的固定效果更好。

进一步的：所述安装孔6的数量不少于三个，且安装孔6均匀分布在凸起边5的外侧，使得仪表盘管的安装更加稳固。

具体的，使用时，旋转环形卡扣2使得第二豁口10与第一豁口9相重合，从而使得导线可以直接从第一豁口9放入电缆腔7内，然后旋转环形卡扣2，使得第二豁口10不与第一豁口9重合，从而完成导线的穿插；在需要从仪表盘管的中间通出导线时，旋转所需位置的环形卡扣2，使得第一豁口9与第二豁口10重合，然后导出导线即可；在旋转环形卡扣2时，凸起块3会卡入凹槽8内，从而防止环形卡扣2松动，橡皮套4可以使得人更方便旋转环形卡扣2，安装孔6用于对仪表盘管的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。