一种用于安装罐式车牵引销的牵引座的制作方法

本实用新型涉及罐式车的牵引技术，特别涉及一种用于安装罐式车牵引销的牵引座。

背景技术：

在罐式车的牵引销安装技术中，目前通常采用焊接的方式将牵引销焊接到牵引座上，来达到牵引的目的。采用焊接能够使牵引销的固定得到稳定可靠，但是一旦牵引销损坏或者出现一些毛病，需要维修或更换牵引销时，就必须将焊缝铲除干净，才可重新焊接上修好的牵引销，或是新的牵引销。也可以在更换时连通牵引座一同更换。以上方式，一方面导致维修更换耗费大量时间，另一方面完全更换则会造成成本的增加。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于安装罐式车牵引销的牵引座，使用该牵引座能够便于维修更换，既能节约成本，又可以节约维修更换的时间，提高了效率。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种用于安装罐式车牵引销的牵引座，包括板体，所述板体呈方形，所述板体的中央处设有用于安装牵引的安装座，安装座的截面呈方形，安装座的中央设有截面为圆形的阶梯槽，阶梯槽包括第一阶梯槽以及第二阶梯槽，第一阶梯槽的直径大于第二阶梯槽的直径，所述牵引销的端部设有用于安装牵引销的法兰盘，法兰盘与第一阶梯槽匹配，法兰盘通过螺栓固定在第一阶梯槽的阶梯上，所述安装座的顶部焊接有盖板；板体上的其中两个相对的侧面设有折边，另外两个相对的侧面设有用于固定板体的固定板，固定板上设有若干螺栓孔，所述折边与板体连为一体，固定板焊接于板体上。

优选的，板体上焊接有两个横向加强梁，两个横向加强梁对称的分布在安装座的两侧，横向加强梁与折边平行。

优选的，板体上还焊接有两个纵向加强梁，两个纵向加强梁对称的分布在安装座的两侧，纵向加强梁与折边垂直。

优选的，横向加强梁以及纵向加强梁均采用间断焊的方式与板体焊接。

优选的，盖板在位于横向加强梁以及纵向加强梁上的部分分别与横向加强梁、纵向加强梁焊接。

优选的，板体在与固定板、横向加强梁、纵向加强梁、安装座的连接处均设有角铁。

采用上述技术方案，本实用新型通过在安装座上开设截面为圆形的阶梯槽，并在牵引销上固定法兰盘，在安装牵引销时，通过法兰盘上的螺栓孔即可将牵引销固定在第一阶梯槽的阶梯上，而板体的两侧上焊接上用于固定板体的固定板，然后直接将板体固定安装好即可。在牵引销需要维修更换时，只需拆除法兰盘与第一阶梯槽上的连接关系即可，避免了需要现有还需要铲除焊缝的操作，从而节约了大量时间，同时又避免了需要将安装座一同更换的麻烦，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明：

如图1～3所示，本实用新型一种用于安装罐式车牵引销的牵引座，包括板体1，板体1的截面呈方形，板体1的中央处焊接有用于安装牵引销3的安装座2，安装座2的截面呈方形，安装座2的中央设有截面为圆形的阶梯槽，阶梯槽包括第一阶梯槽41以及第二阶梯槽42，其中，第一阶梯槽41的直径大于第二阶梯槽42的直径。牵引销3的端部设有用于安装牵引销3的法兰盘31，并且法兰盘31与第一阶梯槽41匹配，法兰盘31通过螺栓固定在第一阶梯槽41的阶梯上。

安装座2的顶部焊接有盖板5。板体1上的其中两个相对的侧面设有折边11，另外两个相对的侧面设有用于固定板体1的固定板12，固定板12上设有一排螺栓孔121，折边11与板体1连为一体，固定板12焊接于板体1上。

本实用新型为了增强板体1的强度，在板体1上间断式焊接有两个横向加强梁6，两个横向加强梁6对称的分布在安装座2的两侧，横向加强梁6与折边11平行；板体1上还间断式焊接有两个纵向加强梁7，两个纵向加强梁7对称的分布在安装座2的两侧，纵向加强梁7与折边11垂直。另外，板体1在与固定板12、横向加强梁6、纵向加强梁7、安装座2的连接处均设有角铁8，也可以起到辅助增强的作用。

在板体1上焊接横向加强梁6以及纵向加强梁7后，盖板5会不可避免的接触的横向加强梁6以及纵向加强梁7。此时，将盖板5在位于横向加强梁6以及纵向加强梁7上的部分分别与横向加强梁6、纵向加强梁7焊接。采用这种方式时，需要使横向加强梁6以及纵向加强梁7的顶部与盖板5的底部齐平，才能保证安装座2整体的美观。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。