排水车的制作方法

本实用新型涉及一种专用汽车领域的应急排水装备，尤其涉及一种排水车。

背景技术：

目前，洪涝灾害、山洪暴发、矿难透水事故时常发生，尤其是一些城市的排水设施基于五六十年代规划制作，比较落后，遇到大雨，雨水无法及时排出，造成内涝，给市民的生活出行带来不便，甚至危及市民的生命和财产的安全。随着市场对排水车的需求不断增加，其对排水车的功能和性能要求也越来越高。

传统的排水车是由安装在底盘车上的电动水泵（如自吸泵）直接对水涝灾害区域进行排水。这种排水车主要包括有底盘车、车厢、发电机组、软水管、硬水管、电动水泵（如自吸泵）、水管卷盘、工具架、液压支腿和下备箱等。

当现有的排水车进入工作区域时，将进水管的一端放入积水中，另一端与电动水泵（如自吸泵）连接。再将排水管也连接在电动水泵（如自吸泵）中，另外一端连接至水允许排放的地点。当启动自吸泵时，排水车开始工作。自吸泵周围设置降噪层用以工作人员工作区域的噪音屏蔽。但是，这种排水车由于受到距离和地理条件的限制，作业范围小，往往导致应急保障能力不足，影响应急保障的及时性与实用性。现有的排水车工作环境要求较高，常常受到水涝区域地形的限制无法开展作业。排水车作业范围小，需距离水涝区域较近，作业人员较不安全。自吸泵吸程一般低于8米，使用受限，且自吸泵重量大体积大，造成整车重量大，影响整车通过性。

技术实现要素：

本实用新型一种排水车就是针对市场及客户的需求，为了解决现有的排水车工作环境要求较高，常常受到水涝区域地形的限制无法开展作业，且排水车作业范围小，需距离水涝区域较近，作业人员安全性差等问题，特设计的一种排水车。

本实用新型是这样实现的，一种排水车，包括底盘车、车厢及发电机组，其特征在于：所述车厢设置有履带小车和导缆器，所述履带小车上设置有潜水泵；所述车厢安装有电缆绞盘、水带卷盘和油管卷盘，所述电缆绞盘中的电缆通过导缆器与履带小车的驱动电机及潜水泵相连，所述油管卷盘中的油管一端与液压控制装置相连，另一端与履带小车的液压泵站及潜水泵相连。

一种排水车，其特征在于：所述车厢后部安装有可升降翻门。

所述车厢设置有浮筒。

所述车厢安装有随车吊。

所述履带小车设置有遥控装置。

所述导缆器安装在车厢顶上。

所述水带卷盘设置有水带，所述水带通过导缆器进行导向。

所述底盘车安装有升降照明灯。

所述车厢前部安装有爬梯，车厢两侧安装有卷帘门。

所述底盘车安装有支撑腿。

本实用新型的有益效果在于：采用电缆供电驱动的方式，扩大了履带小车的作业距离和范围，极大的提高了排水车的应急保障能力；采用浮筒让潜水泵漂浮在水面，方便积水下路况复杂和断崖式地形的排水工作；采用导缆器能保证整洁有序的作业区域，提高作业区域人员的安全性。

附图说明

图1是本实用新型涉及一种排水车的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型涉及一种排水车的履带小车示意图；

图4是本实用新型涉及一种排水车的可升降翻门下放示意图；

图5是图4中履带小车移出车厢状态的俯视图；

图6是本实用新型涉及一种排水车的作业示意图；

图7是本实用新型涉及一种排水车的特殊断崖式地形投放示意图；

图8是本实用新型涉及一种排水车漂浮作业主视图；

图9是图8的俯视图；

图10是本实用新型涉及一种排水车的滚柱导缆器布置示意图；

图11是图10的A放大视图；

图12是图10的B放大视图。

附图所示，其中，1、底盘车； 2、车厢；21、卷帘门；22、爬梯；3、发电机组；4、导缆器；5、潜水泵；6、履带小车；61、驱动电机；62、液压泵站；7、水带卷盘；8、油管卷盘；9、电缆绞盘；10、随车吊；11、升降照明灯；12、可升降翻门；13、液压控制装置；14、支撑腿；15、浮筒；16、油管；17、电缆。

具体实施方式

如图1至图12所示，一种排水车，包括底盘车1、车厢2及发电机组3，其车厢2设置有履带小车6和导缆器4，履带小车6上设置有潜水泵5；车厢2安装有电缆绞盘9、水带卷盘7和油管卷盘8，电缆绞盘9中的电缆17通过导缆器4与履带小车6的驱动电机61及潜水泵5相连，油管卷盘8中的油管16一端与液压控制装置13相连，另一端与履带小车6的液压泵站62及潜水泵5相连。

液压控制装置13包括有油泵及多路液压组合阀，是使用液压泵将机械能转化为压力，推动液压油的。通过控制各种阀门改变液压油的流向，从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作，完成各种设备不同的动作需要。

为保证整洁有序的作业区域，提高作业区域人员的安全性。该排水车在车厢2顶上设置滚柱导缆器4实现电缆17或者水带在车厢2顶上走向。导缆器4的结构示意图参见图10、图11及图12所示。

导缆器广泛安装在船舶甲板上的一种在船舶靠泊时使用的导索装置，是一种由直立和水平滚柱组成的可导引来自任何方向缆索的导缆器。该导缆器也可以应用在厢式车辆上作为电缆或者水带的导向。

发电机组3为排水车的设备提供电源。

水带卷盘7、油管卷盘8及电缆绞盘9通过螺栓与车厢2底板连接。

一种排水车，其车厢2后部安装有可升降翻门12。该可升降翻门12采用液压控制装置13来控制，当排水车到达排水抢险场合，工作人员通过液压控制装置13将该翻门12放置在地面，这样履带小车6载着潜水泵5就可以通过该翻门12进入积水场地，方便抢险场地的排水工作；当排水车完成排水工作后，可以将该翻门12作为后开门关闭整个车厢2，排水车即可驶离抢险场地。

车厢2设置有浮筒15。将浮筒15套在履带小车6上，可在较深的水域让潜水泵5浮起，方便排水。

车厢2安装有随车吊10。安装的随车吊10，可方便将潜水泵5及履带小车6起吊到所需位置。

履带小车6设置有遥控装置。在履带小车6上设置遥控装置，方便工作人员手持遥控器对履带小车6的控制，增强使用可靠性。

导缆器4安装在车厢2顶上。将导缆器4安装在车厢2顶上，工作人员可以直观地观察到电缆17或水带的走向，增加排水工作的可靠性。

水带卷盘7设置有水带，水带通过导缆器4进行导向。

底盘车1安装有升降照明灯11。升降照明灯11可以在夜间照亮工作环境，有利排水抢险等工作的顺利进行。

车厢2前部安装有爬梯22，车厢2两侧安装有卷帘门21。安装的爬梯22方便工作人员进入车厢2顶部进行设备的更换及维护。卷帘门21方便工作人员取用设备及有效操作。

底盘车1安装有支撑腿14。底盘车1安装有四个液压支撑腿14，这四个液压支撑腿14通过支座固定在底盘车1大梁的合适位置，使用时支撑腿14向下伸出触地，将底盘车1身顶起，使底盘车1的大部分（或全部）重量由支撑腿14支撑，从而保持车体的平稳。

这种排水车的主要结构包括有底盘车1、升降照明灯11、发电机组3、卷帘门21、滚柱导缆器4、潜水泵5、遥控履带小车6、驱动电机61、液压泵站62、可升降翻门12、水带卷盘7、油管卷盘8、随车吊10、电缆绞盘9、液压控制装置13、支撑腿14、浮筒15及其他配件。

当排水车到达应急场合时，工作人员快速拉启车厢2两侧的卷帘门21后，遥控履带小车6将潜水泵5运送到积水河道中对河道内的积水进行排水。车厢2内设置发电机组3，提供排水车的电源。电缆绞盘9收放的电缆17与驱动电机61连接，为液压泵站62提供电能。液压泵站62通过油管16与液压控制装置13相连，直接驱动履带小车6。液压泵站62出来的分支油路连接到履带小车6上的举升油缸，使得潜水泵5能够抬升，保证履带小车6在上下坡时不会因为接近角太小而导致无法前行。分支电缆17与潜水泵5中的电机相连，驱动潜水泵5进行工作。水带卷盘7用以存储水带，保证水带有足够的长度。在车厢2顶部设置的滚柱导缆器4对电缆17、水带进行导向。升降照明灯11能保证新型排水车全天候作业。

为提高应急保障能力，该排水车的设计将满足在各类复杂的地形条件中运行，包括普通河道、断崖式地形、积水桥洞等不同工况。当需要在一般地形条件下工作时，将可升降翻门12下翻，并遥控履带小车6直接驶入河道中进行作业（参见图6所示）。当工作区域为断崖式地形时，采用随车吊10将履带小车6吊入河道中进行作业（参见图7所示）。通过这两种投放方式的设计，能保证在各类地形条件下实现潜水泵5的投放。

当积水较深，履带小车6无法在河道底部行走作业，这时需要将潜水泵5漂浮在水面工作。这样，可以在履带小车6上布置浮筒15实现其在水面作业。

遥控履带小车6主要由液压驱动的遥控履带底盘和潜水泵5两部分组成。通过液压系统实现履带小车6的运动，履带底盘上装有液压油缸，通过液压油缸实现对潜水泵5俯仰的控制。

采用这种排水车，其结构布局合理紧凑，高度集成，方便开启，快速收放设备、水带，突出应急抢险特点，缩短了应急响应时间，极大提高了应急救援效率，并提高迅速开展作业的能力。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。