适用于建渣车的清洗管理系统的制作方法

本实用新型涉及建渣车管理技术领域，具体涉及适用于建渣车的清洗管理系统。

背景技术：

建渣车一般用于运输沙土，其在运输过程中造成路面污染是城市中屡见不鲜的现象，倾洒在路面上的砂石更容易导致交通事故的发生，对人们的生命财产造成严重威胁。

所以近几年各地政府针对以上问题出台了一系列的管理规定和措施，要求从事垃圾、余泥渣土、砂石料等运输和新购置的自卸式汽车必须安装一定的密闭顶盖，并对出厂的车辆的制定了一系列关于顶盖密封检查的规定。安装了密闭顶盖的建渣车虽然在一定程度上极大的减少了路上砂石的倾洒率，但由于车辆是从沙地等灰尘特别中的工厂中出库运输，其奔驰在路上所带来的扬尘污染远远超出了规定范围，对空气造成了严重的污染。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服以上技术问题，目的在于提供适用于建渣车的清洗管理系统，实现一种可对建渣车进行自动清洗，大大减少建渣车在出库时的灰尘度，防止污染空气的系统的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

适用于建渣车的清洗管理系统，包括位于出厂口处的洗车台，在洗车台的入口和出口处分别设置有车辆检测模块，在洗车台的两内侧壁上分别设置有若干个高压清洗喷头，所述高压清洗喷头与水泵通过管道连接，在出厂口处还安装有电子滑动门，所述电子滑动门的中心线与洗车台的中心轴线重合，还包括控制器、显示模块，所述电子滑动门、车辆检测模块、水泵、显示模块分别与控制器连接，其中：

入口处的车辆检测模块：探测车辆进入信息，并将车辆进入信息传输给控制器；

出口处的车辆检测模块：探测车辆离开信息，并将车辆离开信息传输给控制器；

控制器：接收入口处的车辆检测模块传输的车辆进入信息，发送清洗指令到水泵；将清洗指令作为触发指令倒计时40～60s，倒计时完成后发送停止指令到水泵，同时发送清洗完成信息到显示模块；接收出口处的车辆检测模块传输的车辆离开信息，将车辆离开信息作为触发信号发送开门驱动指令到电子滑动门；

水泵：接收控制器发送的清洗指令，开始工作；接收控制器发送的停止指令，停止工作；

显示模块：接收控制器发送的清洗完成信息，并显示；

电子滑动门：接收控制器发送的开门驱动指令，电子滑动门收缩。进一步的，现有技术中为降低建渣车的灰尘，一般由人工使用高压水枪的方式对建渣车进行清洗，但这种清洗方式不仅耗费人工，而且效率较低。所以本实用新型利用现有的车辆检测模块、洗车台、高压清洗喷头、水泵、显示模块、电子滑动门并且将其重新组合实现了一种可对建渣车进行自动清洗的系统；车辆检测模块分别安装在洗车台的两端以检测车辆的进入和离开，控制器将车辆进入信息作为触发信号控制水泵工作，以使得个高压清洗喷头喷水对车辆进行清洗；同时再利用现有的定时驱动技术，定时控制水泵在工作一段时间后自动停止，这样无需人工控制高压清洗喷头停止喷水，避免了衣物被打湿弄脏，更加人性化；清洗完成后，显示模块上会显示清洗完成信息，提醒司机可将车开走了，当车辆离开时，控制器再将车辆离开信息作为触发信号控制电子滑动门开启，这样起到对车辆出厂限制的作用，保证每个建渣车都经过清洗后才出厂。通过以上方式大大减少了建渣车在出库时的灰尘度，降低了扬尘对空气的污染；并且在整个清洗过程中，驾驶员完全无需下车，整个清洗过程高效快捷。

优选的，所述高压清洗喷头的出水口与洗车台底面之间的垂直距离为80～110cm。泥土主要分布在建渣车的底盘以及轮胎上，而一般建渣车的轮胎高度为60～80cm，将高压清洗喷头的出水口与洗车台底面之间的垂直距离设置为80～110cm既保证了能将建渣车的底盘以及轮胎都清洗到，同时也避免清洗时水喷到车厢上将车厢缝隙处的渣土冲洗下来的问题。

优选的，所述车辆检测模块采用地感线圈检测模块。

所述洗车台的底面开有若干个滤水孔，在洗车台的底部还设置有通过管道依次连接的污水收集池、第一过滤池、第二过滤池、水箱，所述污水收集池位于洗车台的正下方，所述水箱中安装有水泵。进一步的，由于每天出厂的建渣车数量很多，所以需要耗费大量的水源对车辆进行出库清洗，不仅加重了工厂用水成本，更造成了水资源的浪费。针对以上问题，本实用新型在洗车台底部设置了一个简易的水回收系统，利用现有的污水收集池、第一过滤池、第二过滤池、水箱将洗车污水过滤处理成可再次用于洗车的清水，清水通过管道连接，然后将本实用新型中的水泵安装在水箱中就可将回收水再次利用。

还包括污泥收集箱，所述污泥收集箱分别与第一过滤池和第二过滤池通过传输带连接。由于本方案的水回收系统中的污泥沉积的非常严重且快速，所以需要频繁的将第一过滤池和第二过滤池中的污泥进行清理，若采用人工的方式将第一过滤池和第二过滤池中的污泥一点点的搬运在污泥收集箱中不仅效率非常低而且非常耗费人力，所以本方案利用传输带作为污泥收集箱与第一过滤池、第二过滤池之间的传输纽带，工人在清理第一过滤池和第二过滤池时只需将池内的污泥运输到传输带上即可。通过以上方式不仅减少了运输到污泥收集箱中的人力劳动过程，污泥还可重新回收利用，减少了散落的污泥干燥后带来了扬尘污染。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型适用于建渣车的清洗管理系统，将车辆检测模块、洗车台、高压清洗喷头、水泵、显示模块、电子滑动门重新组合连接实现了一种可对建渣车进行自动清洗的方式，大大减少了建渣车在出库时的灰尘度，降低了扬尘对空气的污染，并且在整个清洗过程中，驾驶员完全无需下车，整个清洗过程高效快捷；

2、本实用新型适用于建渣车的清洗管理系统，在洗车台底部设置了一个简易的水回收系统，利用现有的污水收集池、第一过滤池、第二过滤池、水箱将洗车污水过滤处理成可再次用于洗车的清水，降低了工厂用水成本，节约了水资源；

3、本实用新型适用于建渣车的清洗管理系统，将第一过滤池和第二过滤池中的污泥通过传输带回收到污泥收集箱中，不仅减少了运输到污泥收集箱中的人力劳动过程，污泥还可重新回收利用，减少了散落的污泥干燥后带来了扬尘污染。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型电子控制示意图；

图2为本实用新型洗车台的结构示意图；

图3为本实用新型污水处理的示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-洗车台，2-车辆检测模块，3-高压清洗喷头，4-电子滑动门，5-显示模块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1～2所示，本实用新型适用于建渣车的清洗管理系统，包括位于出厂口处的洗车台 1，在洗车台1的入口和出口处分别设置有车辆检测模块2，在洗车台1的两内侧壁上分别设置有若干个高压清洗喷头3，所述高压清洗喷头3与水泵通过管道连接，在出厂口处还安装有电子滑动门4，所述电子滑动门4的中心线与洗车台1的中心轴线重合，还包括控制器、显示模块5，所述电子滑动门4、车辆检测模块2、水泵、显示模块5分别与控制器连接，其中：

入口处的车辆检测模块2：探测车辆进入信息，并将车辆进入信息传输给控制器；

出口处的车辆检测模块2：探测车辆离开信息，并将车辆离开信息传输给控制器；

控制器：接收入口处的车辆检测模块2传输的车辆进入信息，发送清洗指令到水泵；将清洗指令作为触发指令倒计时40～60s，倒计时完成后发送停止指令到水泵，同时发送清洗完成信息到显示模块5；接收出口处的车辆检测模块2传输的车辆离开信息，将车辆离开信息作为触发信号发送开门驱动指令到电子滑动门4；

水泵：接收控制器发送的清洗指令，开始工作；接收控制器发送的停止指令，停止工作；

显示模块5：接收控制器发送的清洗完成信息，并显示；

电子滑动门4：接收控制器发送的开门驱动指令，电子滑动门4收缩。

所述高压清洗喷头3的出水口与洗车台1底面之间的垂直距离为110cm。所述车辆检测模块2采用地感线圈检测模块。以上方式大大减少了建渣车在出库时的灰尘度，降低了扬尘对空气的污染，并且在整个清洗过程中，驾驶员完全无需下车，使整个清洗过程高效快捷。

实施例2

如图3所示，本实用新型适用于建渣车的清洗管理系统，在实施例1的基础上，所述洗车台1的底面开有若干个滤水孔，在洗车台1的底部还设置有通过管道依次连接的污水收集池、第一过滤池、第二过滤池、水箱，所述污水收集池位于洗车台1的正下方，所述水箱中安装有水泵。还包括污泥收集箱，所述污泥收集箱分别与第一过滤池和第二过滤池通过传输带连接。通过以上方式将洗车污水过滤处理成可再次用于洗车的清水，降低了工厂用水成本，节约了水资源；同时减少了运输到污泥收集箱中的人力劳动过程，污泥还可重新回收利用，减少了散落的污泥干燥后带来了扬尘污染。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。