本实用新型涉及后视镜的技术领域，具体而言，涉及流媒体后视镜。
背景技术：
在车内后视镜里面，安装一个细长的显示屏，开车的时候，用摄像头获取车后图像，将图像显示在后视镜内的细长显示屏上。这样驾驶员就不用再看内后视镜的反光镜了。而看后视镜内的显示屏即可获得车后的图像信息，而且比看车内反光镜获取的视角更大，在夜间看到的车后图像也更加清晰。这类后视镜被市场称之为流媒体后视镜。
现有技术中，流媒体后视镜在显示车后图像时车后的光线容易对显示车后图像造成较大的影响，从而对行车造成安全隐患。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型实施例的的目的在于提供一种流媒体后视镜，该流媒体后视镜降低了车后光线对车后图像显示的影响。
一种流媒体后视镜，包括：
一显示屏组件；
一控制开关，用以控制所述显示组件的开启或关闭；
和一扳动机构，设有一相连的触动件、扳动件，所述扳动件用以在被沿指向所述显示屏组件的方向扳动时带动触动件抵压控制开关以开启显示屏组件，以及用以在被沿远离所述显示屏组件的方向扳动时带动触动件脱离控制开关以关闭显示屏组件；
所述显示屏组件包括由外至内依次层叠设置的反射玻璃、显示屏，所述反射玻璃的厚度沿从显示屏的上部到下部的方向渐增。
进一步地，所述反射玻璃的外表面设有低反射层，内表面设有高反射层。
进一步地，所述触动件包括用以对控制开关抵压的凸起部和用以连接扳动件的连接部。
进一步地，所述扳动件通过弹片连接所述连接部。
进一步地，还包括后视镜支架，所述后视镜支架铰接所述扳动件。
进一步地，所述后视镜支架与扳动件铰接的铰接部的外周套接有弹簧。
进一步地，还包括安装支架，所述安装支架的一表面设置所述显示屏组件，另一表面设置所述控制开关。
进一步地，所述控制开关安装在PCB板。
进一步地，用以容置显示屏组件、控制开关、扳动机构的外壳包括相互卡接的前壳和后壳。
本实用新型的流媒体后视镜，在使用时，当驾驶员将扳动件向远离显示屏组件的方向拨动，到不可见位的时候，触发控制开关，显示屏组件开启。此时，后窗的光线无法通过反射到驾驶员眼睛；当驾驶员将扳动件向车内方向拨动，到可见位的时候，扳动件带动触发件抵压控制开关，显示组件关闭，通过调节后视镜角度以保证车后图像的低亮度，由此能够清晰地观看车后图像显示。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了本实用新型实施例所提供的流媒体后视镜的爆炸结构图。
图2示出了显示组件关闭的工作状态示意图。
图3示出了显示组件开启的工作状态示意图。
主要元件符号说明：
100-流媒体后视镜；
20-扳动机构；
21-触动件；
211-凸起部；
212-连接部；
22-扳动件；
23-弹片；
24-弹簧；
30-显示屏组件；
31-反射玻璃；
32-显示屏；
40-PCB板；
50-后视镜支架；
60-安装支架；
71-前壳；
72-后壳。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图进行更全面的描述。附图中给出首选实施例。但是，其可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使其公开内容更加透彻全面。
在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本公开的各种实施例中被清楚地限定。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。
应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。
请参阅图1。本实用新型实施例的流媒体后视镜100，包括：
一显示屏组件30；
一控制开关，用以控制所述显示组件的开启或关闭；
和一扳动机构20，设有一相连的触动件21、扳动件22，所述扳动件22用以在被沿指向所述显示屏组件30的方向扳动时带动触动件21抵压控制开关以开启显示屏组件30，以及用以在被沿远离所述显示屏组件30的方向扳动时带动触动件21脱离控制开关以关闭显示屏组件30。
上述实施例中，流媒体后视镜100，在使用时，当驾驶员将扳动件22向远离显示屏组件30的方向拨动，到不可见位的时候，触发控制开关，显示屏组件30开启。此时，后窗的光线无法通过反射到驾驶员眼睛；当驾驶员将扳动件22向车内方向拨动，到可见位的时候，扳动件22带动触发件抵压控制开关，显示组件关闭，通过调节后视镜角度以保证车后图像的低亮度，由此能够清晰地观看车后图像显示。
可以理解的是，流媒体后视镜100在安装在车上后，屏幕组件与车窗处于相对面的位置，换而言之，沿指向所述显示屏组件30的方向也是车后方向，沿远离所述显示屏组件30的方向也是车前方向。
具体而言，第一次在汽车上安装好本后视镜之后，需要手动掰动后视镜角度，调节后视镜的初始角度。调整方法如下：
请参阅图2。手柄向车内方向拨动，到可见位的时候，拨动机构上的凸起，触发PCB板40上的微动开关，显示器被PCB上的电路关闭。
在显示器关闭的状态下，驾驶员手动掰动后视镜壳体，可以通过斜面玻璃的高和低两个反射面，看到一个高亮度的后窗和一个低亮度的后窗户。
现有的流媒体后视镜100的说明书会指导驾驶员，将后视镜角度停留在高亮度后窗户状态。而我们会指导驾驶员，将镜子角度停留在低亮度后窗状态。这个时候，驾驶员通过高反射面可以看到汽车后窗下方的后排头枕或座椅。
请参阅图3。驾驶员把手柄向前方拨动，到不可见位的时候，触发微动开关，显示器被电路开启。这个时候，后窗的光线无法通过本后视镜斜面玻璃的两个面，反射到驾驶员眼睛。而本后视镜斜面玻璃的低反射面，将后窗下方的图像反射到驾驶员眼睛，高反射面把更加靠后窗下方的图像反射到驾驶员眼睛，这两种光线都很暗，都无法干扰驾驶员观看后视镜里的显示屏32。驾驶员可以很舒服低观看后视镜里的显示屏32。而且，在这个状态的时候，后视镜的显示屏32亮起的时候，显示屏32更加向下方转动，相对于驾驶员眼睛的视角更好。
在夜间行车的时候，当需要关闭显示器的时候，驾驶员只要将手柄向车内方向拨动，手柄到可见位的时候，拨动机构触发微动开关，关闭显示器。这时候，后视镜内斜面玻璃的低反射面，会将车后窗图像反射到驾驶员眼睛。驾驶员得到了夜间防眩目的后视镜。
当后视镜的显示屏32或摄像头等部件发生损坏的时候，而且如果是在白天，驾驶员可暂时拨动手柄获得一个低反射率的后窗图像，然后还要在安全的时候，掰动后视镜，使得眼睛获得车后高反射率的图像。这种情况极少发生。综上所述，本实用新型流媒体后视镜100彻底避开车后窗光线的干扰，实现流媒体后视镜100显示屏32，在避开后窗光线干扰，与镜面反射汽车后窗，这两个状态之间的自由方面切换，即“关闭显示屏32+低反射率车后窗图像”的状态，和“开启显示屏32+零反射率车后图像+将车后窗下方的影像反射到驾驶员眼睛中”的状态。
上述显示屏组件30是指用以显示图像的部件。作为一种实施方式，显示屏组件30包括由外至内依次层叠设置的反射玻璃31、显示屏32，反射玻璃31的厚度沿从显示屏32的上部到下部的方向渐增。
此处，与反射玻璃31的厚度沿从显示屏32的下部到上部的方向渐增相比，反射玻璃31的这种“薄面向上，厚面向下”的排布方式避免了因整个后视镜的重心偏上部所造成的后视镜抖动。另一方面，可以使得拨动手柄的时候，显示屏32向下方转动，并且为彻底避开车后窗光线干扰驾驶员眼睛，建立的物理基础。
需要说明的是，反射玻璃31的厚度的渐增方式可以是线性渐增，也就是说，反射玻璃31为楔形。
本例中，反射玻璃31的外表面可设有低反射层，内表面可设有高反射层。这样，可以通过高反射层和低反射层对车后窗、车后窗下方的不同景象作反射。至于，低反射层和高反射层的反射率值以及反射率相差值根据实际需要作选择。
反射玻璃31和显示屏32的层叠设置可以是粘接，或者其它的形式。
上述触动件21的结构不作限定，例如其可以包括用以对控制开关抵压的凸起部211和用以连接扳动件22的连接部212。连接部212可以是圆柱形或方形等柱状，凸起部211可以是帽状，其包括圆柱状的并且开设有多个分隔槽的凸体和连接盖凸体的柱状体。连接部212的内部开设有供凸起部211插接的安装孔。
此处，扳动件22与触动件21的连接部212的连接可以是铰接。为了使得其具有弹性，可设置弹片23，即弹片23的一端可卡合在触动件21的连接部212，另一端通过轴连接扳动件22。
上述控制开关的形式为公知的任何形式，例如可以为微动开关(MEMs)。控制开关可以设置在PCB板40上。为了将该PCB板40和显示屏组件30连接在一起，可设置安装支架60。具体而言，显示屏组件30设置在安装支架60的一表面，PCB板40设置(例如通过螺接件)在安装支架60的另一表面。安装支架60可以是铝合金板等形式或者其它容易想到的形式。
为了提供旨在安装在车上的支撑力，还包括后视镜支架50，所述后视镜支架50铰接所述触动件21，这样可以方便地对其俯仰的角度进行调节。为了提供弹力至后视镜支架50，可在后视镜支架50与触动件21铰接的铰接部的外周套接有弹簧24。
前述显示屏组件30、控制开关、扳动机构20被外壳所容置。外壳可包括相互卡接的前壳71和后壳72。前壳71内可以容置有显示屏组件30、设有控制开关的PCB板40和安装支架60。后壳72可以容置弹片23、弹簧24、后视镜支架50、扳动机构20。
可根据需要在前壳71内还设置前灯罩和硅胶按键等。
可根据需要在后壳72内设置屏蔽罩、硅胶垫、扬声器、扬声器固定片等。
前壳71和后壳72的卡接方式可采用公知的形式，举出卡接件的一种实施结构，具体为：卡接件包括设置于第一安装件的卡扣和设置于第二安装件的卡孔，该卡扣与卡孔相配合。卡扣包括设置于第一安装件的连接部以及位于连接部一端的弹性的卡扣部，卡孔周围环绕有弹性的卡持部。卡扣部为一球体，卡扣为中空结构，形成有自连接部延伸至卡扣部的育孔，从而允许该第一卡扣件受到挤压时发生弹性形变。卡扣可与第一安装件一体成型。卡持部形成有多个缺口，缺口将卡持部分隔成相互独立的卡持，从而使卡持部在受到外力作用时产生弹性形变。卡扣孔的直径小于卡扣部的球径。卡扣部插入卡孔时，卡持块受到卡扣部的推力发生弹性变形向外扩张，使卡扣部穿过卡扣孔。卡扣部穿过卡孔，卡持块及卡扣部均恢复原状，卡扣部被卡持块阻挡于卡孔外以将第一安装件与第二安装件固定。卡持部端部形成有倒角，以便拆卸第一壳体与第二安装件时使卡扣部在外力作用下易于回至卡孔内。
上述卡接件还可列举第二种实施结构(图中未示出)。具体为：卡接件可包括卡舌和卡扣。卡舌包括第一插槽、第二插槽和位于第一插槽和第二插槽之间的钩形的钩体，该第一插槽、第二插槽、钩槽均为弹性的结构的槽。卡扣包括第一插条、第二插条和位于第一插条、第二插条之间的钩槽。该第一插槽、第二插槽、钩槽均为弹性的槽。该第一插槽、第二插槽、钩槽均为弹性的槽。当要实现卡舌同卡扣的卡紧时，该第一插条插入第一插槽内，第二插条插入第二插槽内，钩体插入钩槽，第一插槽、第二插槽、钩槽的弹性保证第一插条、第二插条和钩体的紧密接触而达到了卡紧效果。
上述卡接件还可列举第三种实施结构(图中未示出)。具体为：卡接件可包括卡座和卡舌，该卡座和卡舌相配合。于此，卡座和卡舌的形状不做特别的限定，其结构的实施方式有很多。其中第一种实施方式为应用于背包带的卡扣。具体为，卡座包括一插槽。卡舌可为E字型，也就是说，该结构的卡舌包括第一插条、第三插条，和位于第一插条、第三插条之间的第二插条，第一插条和第三插条为弹性结构，在外力作用下二者可向第二插条靠拢，撤销外力后，二者回复到原来的位置。第二插条可为弹性结构，也可为非弹性。与插舌结构对应地，插槽的前部要宽于后部。此处，“前”指沿插舌进入方向。插槽前部的宽度要略小于插舌的宽度，插槽的后部宽度要明显地小于插舌的宽度，如此可使得卡舌插入插槽的过程中，当进入至插槽的前部时，第一插条和第三插条被压缩向第二插条靠拢，当进入至插槽的后部时，由于插槽的厚度为开放体，第一插条和第三插条自动向外弹开以从卡座内外露出。插槽的当要实现卡舌和卡座的卡扣时，将卡舌插入插槽中，这时，第一插条和第三插条外露于卡座；当要实现卡舌和卡座的拆卸时，只需捏合第一插条和第三插条以使得卡舌拔出于插槽。
上述未述及之处，适用于现有技术。
尽管以上较多使用了表示结构的术语但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。