本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种安全型新能源汽车充电桩。
背景技术：
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，其中燃料电池汽车需要使用充电桩对其进行充电，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
目前市面中大部分充电桩通过与底座间固定连接，不具备缓冲性，当长期受到外部震动时，容易导致充电桩松动，安全性降低，从而影响充电桩的正常使用。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全型新能源汽车充电桩，解决了上述提到的目前市面中大部分充电桩通过与底座间固定连接，不具备缓冲性，当长期受到外部震动时，容易导致充电桩松动，安全性降低，从而影响充电桩的正常使用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种安全型新能源汽车充电桩，包括固定座，所述固定座顶部的四角均开设有孔洞，所述孔洞的内部设置有隔板，所述隔板的底部与压杆的顶端固定连接，所述压杆的底端贯穿减震器并延伸至减震器的内部与压块的顶部固定连接，所述减震器的内部且位于压块的底部设置有液压油，所述减震器的底部与孔洞的底端固定连接，所述固定座的上方设置有固定板，所述固定板的底部且对应孔洞的位置设置有支撑腿，所述支撑腿的底端贯穿固定座并延伸至孔洞的内部与隔板的顶部固定连接，所述孔洞顶部的开口处设置有限位板，所述固定座顶部的中心处开设有空洞，所述空洞内部的左右两侧之间设置有滑杆，所述滑杆表面的左右两侧对称套接有活动块，所述滑杆的表面且位于两个活动块之间套接有弹簧，所述活动块的顶部设置有第一连接座，所述第一连接座与活动杆的一端活动连接，所述活动杆的另一端与第二连接座活动连接，两个第二连接座的顶部分别与固定板底部的左右两侧固定连接，所述固定板的顶部设置有充电桩本体，所述固定板的顶部且位于充电桩本体的左右两侧对称设置有固定块，所述固定块上设置有螺杆，所述螺杆的一端设置有转盘，所述螺杆的另一端贯穿固定块并延伸至固定块靠近充电桩本体的一侧与夹板的一侧固定连接，两个夹板的另一侧分别与充电桩本体的左右两侧接触。
优选的，所述减震器的开口处设置有挡块，且挡块与压杆的连接处开设有与压杆相适配的圆孔。
优选的，所述压块的外圈设置有密封圈，且密封圈的外圈与减震器的内壁滑动连接。
优选的，所述活动块与滑杆的连接处开设有与滑杆相适配的杆孔，且杆孔的内壁设置为光滑曲面。
优选的，所述弹簧的一端与左侧活动块的右侧固定连接，且弹簧的另一端与右侧活动块的左侧固定连接。
优选的，所述固定块和螺杆，且固定块与螺杆的连接处开设有与螺杆相适配的螺纹孔。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种安全型新能源汽车充电桩。具备以下有益效果：
1、该安全型新能源汽车充电桩，通过开设在固定座顶部四角的孔洞以及位于孔洞内部的隔板和减震器，并通过设置的位于空洞内部的滑杆和对称套接在滑杆表面左右两侧的活动块以及两端分别与第一连接座和第二连接座活动连接的活动杆，同时通过设置在固定板的底部且延伸至孔洞内部与隔板顶部固定连接的支撑腿以及与螺杆固定连接的夹板，从而通过螺杆带动夹板对充电桩本体进行加固，并通过支撑腿对隔板进行动作，使得压杆带动压块对液压油进行动作，且通过活动杆带动活动块沿着滑杆表面对弹簧进行动作，从而有效对外部震动进行缓冲，使充电桩本体不易松动，安全性提高。
2、该安全型新能源汽车充电桩，通过设置在减震器开口处的挡块，且挡块与压杆的连接处开设有与压杆相适配的圆孔，从而不仅对压杆进行限位，而且有效提高压杆动作的稳定性。
3、该安全型新能源汽车充电桩，通过设置在压块外圈的密封圈，从而防止液压油通过压块与减震器内壁间的缝隙渗漏而影响缓冲性。
附图说明
图1为本实用新型结构剖面图；
图2为本实用新型减震器的内部结构示意图。
图中：1固定座、2孔洞、3隔板、4压杆、5减震器、6压块、7液压油、8挡块、9固定板、10支撑腿、11限位板、12空洞、13滑杆、14活动块、15弹簧、16第一连接座、17活动杆、18第二连接座、19充电桩本体、20固定块、21转盘、22螺杆、23夹板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种安全型新能源汽车充电桩，如图1-2所示，包括固定座1，固定座1顶部的四角均开设有孔洞2，孔洞2的内部设置有隔板3，隔板3的底部与压杆4的顶端固定连接，压杆4的底端贯穿减震器5并延伸至减震器5的内部与压块6的顶部固定连接，减震器5的开口处设置有挡块8，且挡块8与压杆4的连接处开设有与压杆4相适配的圆孔，从而不仅对压杆4进行限位，而且有效提高压杆4动作的稳定性，减震器5的内部且位于压块6的底部设置有液压油7，压块6的外圈设置有密封圈，且密封圈的外圈与减震器5的内壁滑动连接，从而防止液压油7通过压块6与减震器5内壁间的缝隙渗漏而影响缓冲性，减震器5的底部与孔洞2的底端固定连接，固定座1的上方设置有固定板9，固定板9的底部且对应孔洞2的位置设置有支撑腿10，支撑腿10的底端贯穿固定座1并延伸至孔洞2的内部与隔板3的顶部固定连接，孔洞2顶部的开口处设置有限位板11，便于对隔板3进行限位，防止支撑腿10带动隔板3脱离减震器5而影响固定板9的稳定性，固定座1顶部的中心处开设有空洞12，空洞12内部的左右两侧之间设置有滑杆13，滑杆13表面的左右两侧对称套接有活动块14，活动块14与滑杆13的连接处开设有与滑杆13相适配的杆孔，且杆孔的内壁设置为光滑曲面，减小活动块14与滑杆13间的摩擦，便于活动块14沿着滑杆13表面滑动，滑杆13的表面且位于两个活动块14之间套接有弹簧15，弹簧15的一端与左侧活动块14的右侧固定连接，且弹簧15的另一端与右侧活动块14的左侧固定连接，通过弹簧15的弹性力作用，提高活动块14沿着滑杆13动作的稳定性，活动块14的顶部设置有第一连接座16，第一连接座16与活动杆17的一端活动连接，活动杆17的另一端与第二连接座18活动连接，两个第二连接座18的顶部分别与固定板9底部的左右两侧固定连接，固定板9的顶部设置有充电桩本体19，固定板9的顶部且位于充电桩本体19的左右两侧对称设置有固定块20，固定块20上设置有螺杆22，螺杆22的一端设置有转盘21，螺杆22的另一端贯穿固定块20并延伸至固定块20靠近充电桩本体19的一侧与夹板23的一侧固定连接，固定块20和螺杆22，且固定块20与螺杆22的连接处开设有与螺杆22相适配的螺纹孔，方便螺杆22沿着螺纹孔移动，便于对夹板23进行调节，两个夹板23的另一侧分别与充电桩本体19的左右两侧接触，通过螺杆22带动夹板23对充电桩本体19进行加固。
工作原理：使用时，通过螺杆22带动夹板23对充电桩本体19进行加固，并通过支撑腿10对隔板3进行动作，使得压杆4带动压块6对液压油7进行动作，且通过活动杆17带动活动块14沿着滑杆13表面对弹簧15进行动作，从而有效对外部震动进行缓冲，使充电桩本体19不易松动。
综上所述，该安全型新能源汽车充电桩，通过开设在固定座1顶部四角的孔洞2以及位于孔洞2内部的隔板3和减震器5，并通过设置的位于空洞12内部的滑杆13和对称套接在滑杆13表面左右两侧的活动块14以及两端分别与第一连接座16和第二连接座18活动连接的活动杆17，同时通过设置在固定板9的底部且延伸至孔洞2内部与隔板3顶部固定连接的支撑腿10以及与螺杆22固定连接的夹板23，从而通过螺杆22带动夹板23对充电桩本体19进行加固，并通过支撑腿10对隔板3进行动作，使得压杆4带动压块6对液压油7进行动作，且通过活动杆17带动活动块14沿着滑杆13表面对弹簧15进行动作，从而有效对外部震动进行缓冲，使充电桩本体19不易松动，安全性提高。
其次，通过设置在减震器5开口处的挡块8，且挡块8与压杆4的连接处开设有与压杆4相适配的圆孔，从而不仅对压杆4进行限位，而且有效提高压杆4动作的稳定性。
并且，通过设置在压块6外圈的密封圈，从而防止液压油7通过压块6与减震器5内壁间的缝隙渗漏而影响缓冲性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。