本实用新型是一种新能源汽车用的光伏发电装置，属于光伏发电装置领域。
背景技术：
目前，全球经济虽然得到了快速的发展，但是环境破坏污染严重、能源开采过度，这导致了许多产业将转型，其中传统汽车的发展离不开石油能源的开采利用，但是现在汽车尾气排放严重污染环境，雾霾天气越来越严重，汽车行业的发展必须解决能源使用与环境保护的问题，大部分传统的燃油汽车必将被新能源电动汽车所代替。
现有技术在光伏电池与汽车结合使用的过程中，由于汽车的表面积有限，且不是所有的表面都适合安装光伏电池，限制了光伏发电提供给新能源汽车的能量。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车用的光伏发电装置，以解决由于汽车的表面积有限，且不是所有的表面都适合安装光伏电池，限制了光伏发电提供给新能源汽车的能量的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车用的光伏发电装置，其结构包括安装底座、光伏发电组件、固定框、安装槽；
所述的固定框内设有光伏发电组件，所述的固定框和光伏发电组件采用过盈配合，所述的固定框下设有安装槽，所述的安装底座设于固定框底部，所述的安装底座和固定框活动连接；
所述的安装底座由底盘、安装脚、安装孔、减震弹簧、液压缸、环形套、固定座、安装条、螺纹插孔组成，所述的底盘上设有两个以上的安装脚，所述的底盘和安装脚胶连接，所述的安装脚上设有安装孔，所述的底盘上设有环形套，所述的底盘和环形套固定连接，所述的环形套中间位置上设有减震弹簧，所述的环形套和减震弹簧相配合，所述的减震弹簧上设有固定座，所述的减震弹簧和固定座相焊接，所述的固定座顶端设有安装条，所述的固定座和安装条榫连接，所述的安装条上设有两个螺纹插孔，所述的固定座表面上设有液压缸，所述的固定座和液压缸采用过盈配合，所述的固定框和安装条通过安装槽相连接。
进一步地，所述的固定座表面上设有两个液压缸。
进一步地，所述的光伏发电组件和减震弹簧相互平行。
进一步地，所述的固定座和减震弹簧的直径等同。
进一步地，所述的液压缸顶端和固定框采用间隙配合。
进一步地，所述的固定框采用不锈钢材质制作，不易损坏。
进一步地，所述的安装脚采用橡胶材质制作，柔韧性好。
有益效果
本实用新型一种新能源汽车用的光伏发电装置，当使用者想使用本实用新型的时候将固定框和安装底座通过安装条相连接，再将固定座上的液压缸和光伏发电组件下的固定框连接，让液压缸可以对其进行角度调节，光伏发电组件利用固定座下的减震弹簧可以减少振动，底盘通过安装脚的柔韧性可以紧贴与汽车顶盖上，不会因为不平而安装不了。
为了实现新能源汽车用的光伏发电装置能够让光伏电池与汽车结合，光伏发电组件下设有安装底座，安装底座通过由柔韧性较高制成的安装脚能够将光伏发电组件安装在新能源汽车顶盖上，让光伏发电组件可以更好的吸收光能，转化为电能，为车载电气设备进行供电，安装底座通过减震弹簧可以防止光伏发电组件长期受到振动而损坏，安装底座可以利用液压缸对光伏发电组件进行自动或手动控制的方式，调节光伏发电组件的角度，让其可以更好的吸收光能，节能环保。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种新能源汽车用的光伏发电装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种新能源汽车用的光伏发电装置安装底座的结构示意图。
图中：安装底座-1、光伏发电组件-2、固定框-3、安装槽-4、底盘-101、安装脚-102、安装孔-103、减震弹簧-104、液压缸-105、环形套-106、固定座-107、安装条-108、螺纹插孔-109。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种新能源汽车用的光伏发电装置，其结构包括安装底座1、光伏发电组件2、固定框3、安装槽4；
所述的固定框3内设有光伏发电组件2，所述的固定框3和光伏发电组件2采用过盈配合，所述的固定框3下设有安装槽4，所述的安装底座1设于固定框3底部，所述的安装底座1和固定框3活动连接；
所述的安装底座1由底盘101、安装脚102、安装孔103、减震弹簧104、液压缸105、环形套106、固定座107、安装条108、螺纹插孔109组成，所述的底盘101上设有两个以上的安装脚102，所述的底盘101和安装脚102胶连接，所述的安装脚102上设有安装孔103，所述的底盘101上设有环形套106，所述的底盘101和环形套106固定连接，所述的环形套106中间位置上设有减震弹簧104，所述的环形套106和减震弹簧104相配合，所述的减震弹簧104上设有固定座107，所述的减震弹簧104和固定座107相焊接，所述的固定座107顶端设有安装条108，所述的固定座107和安装条108榫连接，所述的安装条108上设有两个螺纹插孔109，所述的固定座107表面上设有液压缸105，所述的固定座107和液压缸105采用过盈配合，所述的固定框3和安装条108通过安装槽4相连接，所述的固定座107表面上设有两个液压缸105，所述的光伏发电组件2和减震弹簧104相互平行，所述的固定座107和减震弹簧104的直径等同，所述的液压缸105顶端和固定框3采用间隙配合，所述的固定框3采用不锈钢材质制作，不易损坏，所述的安装脚102采用橡胶材质制作，柔韧性好。
当使用者想使用本实用新型的时候将固定框3和安装底座1通过安装条108相连接，再将固定座107上的液压缸105和光伏发电组件2下的固定框3连接，让液压缸105可以对其进行角度调节，光伏发电组件2利用固定座107下的减震弹簧104可以减少振动，底盘101通过安装脚102的柔韧性可以紧贴与汽车顶盖上，不会因为不平而安装不了。
本实用新型所述的液压缸105是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
本实用新型解决的问题是由于汽车的表面积有限，且不是所有的表面都适合安装光伏电池，限制了光伏发电提供给新能源汽车的能量，本实用新型通过上述部件的互相组合，为了实现新能源汽车用的光伏发电装置能够让光伏电池与汽车结合，光伏发电组件2下设有安装底座1，安装底座1通过由柔韧性较高制成的安装脚102能够将光伏发电组件2安装在新能源汽车顶盖上，让光伏发电组件2可以更好的吸收光能，转化为电能，为车载电气设备进行供电，安装底座1通过减震弹簧104可以防止光伏发电组件2长期受到振动而损坏，安装底座1可以利用液压缸105对光伏发电组件2进行自动或手动控制的方式，调节光伏发电组件2的角度，让其可以更好的吸收光能，节能环保。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。