用于一体式自行车轮圈的广告牌安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于一体式自行车轮圈的广告牌安装结构。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，是绿色环保的交通工具。自行车在我国保有量巨大，因此利用自行车进行广告信息发布，具有载体资源广泛，亲民性强，接受程度高的优点，很多自行车多配备的是一体式自行车轮圈，没有花鼓和辐条，如何设计一种加装在一体式自行车轮圈上的广告安装结构，本实用新型所要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种适用于加装在一体式自行车轮圈上的用于一体式自行车轮圈的广告牌安装结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种用于一体式自行车轮圈的广告牌安装结构，其特征在于：包括广告牌、轴承和一体式自行车轮圈，一体式自行车轮圈的中部设置有沿轮圈轴向凸出的凸出部，所述轴承的内圈固定在凸出部上，所述广告牌固定在轴承的外圈上。

本实用新型用于一体式自行车轮圈的广告牌安装结构可以方便实现广告牌和一体式自行车轮圈的转动连接，使得广告牌可以不随车轮转动而转动，从而实现较好的展示效果，采用轴承为标准件，成本交底，有效控制了用于自行车花鼓的广告牌安装结构的改造成本。

作为优选，所述轴承的外圈上通过螺纹配合固定固定杆的一端，展示牌固定在固定杆上。

作为优选，所述展示牌上固定有配重块。

作为优选，所述广告牌包括第一展示层和第二展示层，第一展示层和第二展示层通过黏胶层固定，第一展示层和第二展示层之间设置有穿孔，固定杆穿过穿孔，固定杆的另一端通过螺纹配合配合拧有螺母。

作为优选，所述广告牌上剪切有开缝，所述固定杆穿过开缝，固定杆的另一端通过螺纹配合配合拧有螺母。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型用于一体式自行车轮圈的广告牌安装结构可以方便实现广告牌和一体式自行车轮圈的转动连接，使得广告牌可以不随车轮转动而转动，从而实现较好的展示效果，采用轴承为标准件，成本交底，有效控制了用于自行车花鼓的广告牌安装结构的改造成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例一体式自行车轮圈的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一轴承的安装结构示意图。

图3是本实用新型实施例一广告牌安装结构的结构示意图。

图4是本实用新型实施例一轴承的结构示意图。

图5是本实用新型实施例一固定杆的安装结构示意图。

图6是本实用新型实施例二固定杆的安装结构示意图一。

图7是本实用新型实施例二固定杆的安装结构示意图二。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例一

参见图1-图5，本实施例用于一体式自行车轮圈的广告牌安装结构包括广告牌1、轴承2和一体式自行车轮圈3，一体式自行车轮圈3的中部设置有沿轮圈轴向凸出的凸出部31，所述轴承的内圈21固定在凸出部31上，所述广告牌1固定在轴承的外圈22上。所述轴承的外圈22上开设有螺纹孔23，轴承的外圈22通过螺纹配合固定固定杆4的一端，展示牌固定在固定杆4上。所述展示牌上固定有配重块5。

述广告牌1包括第一展示层11和第二展示层12，第一展示层11和第二展示层12通过黏胶层13固定，第一展示层11和第二展示层12之间设置有穿孔14，固定杆4穿过穿孔14，固定杆4的另一端通过螺纹配合配合拧有螺母6。

实施例二

参见图6-图7，本实施例用于一体式自行车轮圈3的广告牌1安装结构和实施例一的基本相同，其区别在于：所述广告牌1上剪切有开缝15，所述固定杆4穿过开缝15，固定杆4的另一端通过螺纹配合配合拧有螺母6。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。