本实用新型涉及一种专用汽车，尤其涉及一种移动储能式照明充电车。
背景技术：
移动充电车是为电动汽车提供应急充电的特种车辆，其主要由载货类底盘和储能或发电装置组成，根据用户需求，及时到达现场为电动汽车充电。然而，当移动充电车在夜晚为电动汽车充电时，如果因电动汽车蓄电池故障等其他原因需要维修维护时，因无应急照明，往往只能将电动汽车拖回维修店进行维修。特别是在乡村道路等夜间照明较弱的地区，工作人员在驾驶移动充电车到达现场后，会因照明问题而无法对电动汽车进行维修和维护。
同时，现有的移动充电车功能单一，车内蓄电池只能通过DC/DC为电动汽车充电，虽然电动汽车总量在持续增长，但是在三四线城市，电动汽车还未全面普及，因此现有的移动充电车由于功能单一，在平常无充电任务时，只能闲置在停车库中，造成资源浪费。
技术实现要素：
基于此，本实用新型是为了使移动充电车能在夜间环境下更好地为电动汽车服务，并使其具备保供电功能，特设计了一种移动储能式照明充电车。
本实用新型是这样实现的，一种移动储能式照明充电车，包括底盘车、车厢和储能蓄电池，其特征在于：所述车厢内设置有升降照明灯、UPS 、DC/DC充电器和控制箱，所述DC/DC充电器和UPS分别与储能蓄电池相连；所述车厢顶部设置有盖板和电动撑杆，所述升降照明灯和电动撑杆通过线缆与UPS相连。
一种移动储能式照明充电车，其特征在于：所述控制箱内设置有充电控制器、UPS控制器、照明灯升起按钮、照明灯下降按钮、撑杆伸出按钮和撑杆收回按钮，所述充电控制器与DC/DC充电器相连，所述UPS控制器与UPS相连。
所述DC/DC充电器通过充电枪对电动汽车进行充电。
所述车厢设置有接线箱，所述接线箱内设置有接线铜排，所述接线铜排通过线缆与UPS相连。
本实用新型的有益效果在于；本实用新型设置有储能蓄电池、UPS、DC/DC充电器和升降照明灯，能同时具备充电、保供电和应急照明功能；同时升降照明灯设置在车厢内，并由车厢顶部的盖板进行密封保护，使用时才升起，因此可免受雨水侵袭；整车与传统的移动充电车相比，功能更完善，使用范围更为广泛，在无充电任务时亦可作为移动电源车或应急照明车使用。
附图说明
图1为本实用新型涉及一种移动储能式照明充电车的结构主视图；
图2为图1的结构俯视图；
图3为图1的结构后视图；
图4为图1的升降照明灯升起状态的结构左视图；
图5为本实用新型涉及一种移动储能式照明充电车的工作原理图。
如图1所示，其中， 1为底盘车，2为车厢，21为升降照明灯，22为储能蓄电池，23为UPS，24为接线箱，241为接线铜排，25为控制箱，251为充电控制器，252为照明灯升起按钮，253为照明灯下降按钮、254为撑杆伸出按钮、255为撑杆收回按钮，256为UPS控制器。
如图2所示，其中， 21为升降照明灯，22为储能蓄电池，23为UPS，24为接线箱，25为控制箱，26为盖板，28为DC/DC充电器，281为充电枪。
如图3所示，其中， 21为升降照明灯，22为储能蓄电池，28为DC/DC充电器，281为充电枪。
如图4所示，其中， 21为升降照明灯，26为盖板，27为电动撑杆。
如图5所示，其中，21为升降照明灯，22为储能蓄电池，23为UPS，252为照明灯升起按钮，253为照明灯下降按钮、254为撑杆伸出按钮、255为撑杆收回按钮，27为电动撑杆，28为DC/DC充电器，281为充电枪。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。
如图1至图5所示，一种移动储能式照明充电车，包括底盘车1、车厢2和储能蓄电池22，其车厢2内设置有升降照明灯21、UPS23 、DC/DC充电器28和控制箱25， DC/DC充电器28和UPS23分别与储能蓄电池22相连；车厢2顶部设置有盖板26和电动撑杆27，升降照明灯21和电动撑杆27通过线缆与UPS23相连。
一种移动储能式照明充电车，其控制箱25内设置有充电控制器251、UPS控制器256、照明灯升起按钮252、照明灯下降按钮253、撑杆伸出按钮254和撑杆收回按钮255，充电控制器251与DC/DC充电器28相连，UPS控制器256与UPS23相连。
DC/DC充电器28通过充电枪281对电动汽车进行充电。充电枪281与DC/DC充电器28相连，使用充电枪281方便用于与新能源电动汽车、大巴电动车、公园游览车、电动机车作电源的充电与连接。
车厢2设置有接线箱24，接线箱24内设置有接线铜排241，接线铜排241通过线缆与UPS23相连。
UPS（Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply），即不间断电源，是将蓄电池（多为铅酸免维护蓄电池）与主机相连接，通过主机逆变器等模块电路将直流电转换成市电的系统设备。主要用于给单台计算机、计算机网络系统或其它电力电子设备提供稳定、不间断的电力供应。当市电输入正常时，UPS将市电稳压后供应给负载使用，此时的UPS就是一台交流市电稳压器，同时它还向车厢内储能蓄电池22充电；当市电中断（事故停电）时，UPS立即将储能蓄电池22的直流电能，通过逆变零切换转换的方法向负载继续供应220V交流电，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏。UPS设备通常对电压过高或电压过低都能提供保护。
充电是指给蓄电池等设备补充电量的过程。其原理是让直流电从放电相反的方向通过，以使蓄电池中活性物质恢复作用。把直流电变成交流电称为逆变，逆变与整流相对应，直流电变成交流电。
充电控制器251采用微电脑控制，具有短路、过流、缺相、蓄电池反接等保护功能，在自动状态下充电时充满电可自动停机，并显示电池充足。
UPS是一种含有储能装置，以逆变器为主要组成部分的恒压恒频不间断电源。UPS控制器是指对UPS本身的运行状态进行监测、管理，控制的一种解决方案。
DC/DC 转换电路(也称为斩波电路或斩波器)是接在直流电源和负载之间，通过控制电压将不可控的直流输入变为可控的直流输出的一种变换电路。将DC/DC 变换器接入太阳能蓄电池的输入回路，并对DC/DC 变换器的输入、输出电压和电流测量结果通过单片机的分析运算，由单片机输出PWM 脉冲调节DC/DC 转换器内部开关管的占空比来控制太阳能蓄电池的输出电流，从而使蓄电池电压保持恒定。
DC/DC表示的是高压（低压）直流电源变换为低压（高压）直流电源。充电机是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。DC/DC充电器28采用先进的谐振软开关技术，整机效率高；DC/DC充电器28交流输入有幽怨功率因数校正电路，使得交流输入功率因数高达0.99。具有过压、过流、短路、防反接、温度补偿功能。DC/DC充电器28固定安装在车厢2上，具有为电动汽车进行自动充满电的能力，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。
本实用新型所设计的移动储能式照明充电车内设置有升降照明灯21、储能蓄电池22、DC/DC充电器28和UPS23。当工作人员接到充电命令时，将车辆行驶至现场，操作DC/DC充电控制器251并通过充电枪281为电动汽车应急充电。当出现在夜间等弱光环境下执行充电任务并且发现电动汽车出现故障需要维修或维护时，关闭DC/DC充电器28，通过操作UPS控制器256开启UPS23，此时储能蓄电池22能量经UPS23的逆变器后，逆变为交流电源为车内设备供电；然后按下电动撑杆伸出按钮254，将车厢2顶部盖板26展开；之后按下升降照明灯升起按钮252，使升降照明灯21升出，升降照明灯21的点亮或熄灭的操作可通过其配置的无线控制器完成。
当完成指定任务后，等待升降照明灯21熄灭后，按下升降照明灯降下按钮253，使其下降至车厢2内，之后按下电动撑杆27收回按钮255，使车厢2顶部盖板26收回，这样使升降照明灯21在整车运输或野外停放时免受雨水侵袭。
移动储能式照明充电车上的UPS23除为车内设备提供交流电源外，亦可为用户的其他负载提供交流电源，当整车闲置时可作为应急保供电电源车使用。将车辆行驶到达指定地点后，将用户负载与接线箱24内的接线铜排241相连，之后通过UPS控制器256开启UPS23后，储能蓄电池22能量经UPS23逆变器后逆变为纯净的交流电源为用户负载供电。
该移动储能式照明充电车同时具有移动充电、保供电和应急照明功能，具备更强的实用性。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。