拉臂车活动车厢机械锁定装置的制作方法

文档序号:15033152发布日期:2018-07-27 19:37阅读:314来源:国知局

本实用新型涉及一种锁定装置,具体涉及一种拉臂车活动车厢机械锁定装置。



背景技术:

目前,市场上最常见的车厢可卸式拉臂车的锁定装置,均是通过在翻转架上的锁钩直接钩牢车厢底部钩板后完成自卸及短途运输,如图1和图2所示,现有锁定装置主要为横向锁定,其工作状态为,拉臂钩的翻转架上安装有由锁定油缸驱动的拉紧钩,拉紧钩安装在翻转架上的滑座内,在锁定油缸的驱动下可以左右滑动,拉紧钩在最初处于伸出的最外端,当拉臂钩将车厢底架从存放位置拉到车架上方的行驶位置时,拉紧钩拉紧,端部的钩子刚好勾到车厢底架的限位槽内,如图3A处;该装置虽然简单,但是常规拉臂式车厢的锁定主要通过液压锁形式完成,制造成本及技术难度较高,而且经常会出现液压油泄露,造成的环境污染问题。



技术实现要素:

针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种拉臂车活动车厢机械锁定装置,成本低、纯机械、无污染、占用空间小,在基本不影响各个部件结构布置的情况下,满足了拉臂车车厢的锁定。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种拉臂车活动车厢机械锁定装置,包括固定支座、蘑菇头销轴和手柄,手柄侧面设有螺纹支座,螺纹支座中设置分度销,蘑菇头销轴的顶端设有凸台,手柄的一端与凸台连接,蘑菇头销轴的另一端设有蘑菇头;固定支座开设有长圆孔,长圆孔形状与蘑菇头的形状相适配,固定支座上设有两块侧板,分别位于长圆孔的两侧,其中一块侧板的上方设有凸起,凸起的一侧设有第二带孔支座,该侧板的前方设有第一带孔支座,蘑菇头销轴的蘑菇头一端穿过固定支座上的长圆孔,位于两块侧板的中间。

进一步的,所述的蘑菇头销轴和手柄通过螺钉固定连接。

进一步的,所述的第一带孔支座的轴线与第二带孔支座的轴线呈直角夹角。

进一步的,还包括限位连接板和限位螺栓,限位连接板设置在两块侧板之间,所述的两块侧板上开设有供限位螺栓穿过的孔,限位螺栓穿过两块侧板的孔后通过垫圈、螺母固定;蘑菇头销轴位于限位连接板和限位螺栓之间,限位螺栓、限位连接板均位于凸台与蘑菇头的中间位置。

与现有技术相比本实用新型采用蘑菇头销轴形式,结合分度销完成拉臂车车厢的锁定和解锁工作;结构简单,占有空间小安装便捷,在基本不影响拉臂车各个部件结构布置的情况下,满足拉臂车车厢的锁定要求;采用纯机械形式锁定装置,成本低,无液压装置,可靠性更容易保证,更不会出现液压形式的因液压装置泄露造成的环境污染问题。

附图说明

图1为现有技术中拉臂车横向锁定装置;

图2为图1中翻转架结构示意图;

图3为图1中车厢底架结构示意图;

图4为本实用新型结构示意图;

图5为本实用新型锁定状态结构示意图;

图6为本实用新型解锁状态结构示意图;

图中:1’、车厢底架,2’、滑座,3’、拉紧钩,4’、翻转架,5’、锁定油缸;

1、螺钉, 2、手柄,3、蘑菇头销轴,4、螺母,5、垫圈,6、固定支座,7、限位螺栓,8、分度销,9、螺纹支座,10、侧板,11、第一带孔支座,12、第二带孔支座,13、翻转架,14、车厢底架,15、限位座,16、限位连接板,17、凸台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图4所示,本实用新型包括固定支座6、蘑菇头销轴3和手柄2,手柄2侧面设有螺纹支座9,螺纹支座9中设置分度销8,蘑菇头销轴3的顶端设有凸台17,手柄2的一端通过螺钉1与凸台17固定连接,蘑菇头销轴3的另一端设有蘑菇头;固定支座6开设有长圆孔,长圆孔形状与蘑菇头的形状相适配,固定支座6上设有两块侧板10,分别位于长圆孔的两侧,其中一块侧板10的上方设有凸起,凸起的一侧设有第二带孔支座12,该侧板10的前方设有第一带孔支座11,蘑菇头销轴3的蘑菇头一端穿过固定支座6上的长圆孔,位于两块侧板10的中间。

固定支座6设置在翻转架13上,且位置与车厢底架14上的限位座15位置相对应,蘑菇头销轴3有两种工作位置,即锁定和解锁状态位置,如图5所示,当蘑菇头销轴3处于锁定状态时,手柄2上的分度销8位置与第一带孔支座11位置对应且分度销8与第一带孔支座11连接,起到固定蘑菇头销轴3的作用,此时蘑菇头嵌入到限位座15中,实现防止车厢在拉臂车行驶过程中活动的目的;如图6所示,当需要解锁时,先将第一带孔支座11中的分度销8拔出,然后旋转手柄2至蘑菇头销轴3的蘑菇头端可以从固定支座6的长圆孔中脱离的位置,再将蘑菇头销轴3往上提起至分度销8刚好与第二带孔支座12对应,这时将分度销8与第二带孔支座12连接即可,这时蘑菇头销轴3底部的结构刚好高于车厢底架两侧大梁的下平面上方,不影响车厢底架在卸车时在拉臂车车架上方的滑动。

为了保证蘑菇头销轴3锁定和解锁的流畅切换,第一带孔支座11的轴线与第二带孔支座12的轴线呈直角夹角。

以图4左侧为左方向,以此类推,为了保证蘑菇头销轴3的稳定性,限制其径向活动,增设限位连接板16和限位螺栓7,限位连接板16位于侧板10的后方位置,限位螺栓7位于侧板10靠近前方的位置,限位连接板16设置在两块侧板10之间,所述的两块侧板10上开设有供限位螺栓7穿过的孔,限位螺栓7穿过两块侧板10的孔后通过垫圈5、螺母4固定,蘑菇头销轴3位于限位连接板16和限位螺栓7之间,限位螺栓7、限位连接板16均位于凸台17与蘑菇头的中间位置,限位连接板16与限位螺栓7的间距控制到刚好能使蘑菇头销轴3的下端蘑菇头部分及中间的轴部分通过,且蘑菇头销轴3上端的凸台17无法通过。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进,均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

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