本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种横梁式断开驱动桥桥壳。
背景技术：
随着越野车市场的不断扩大，更优异的通过性、舒适性及大吨位的汽车底盘需求不断上升，深受石油勘探、山区运输等用户的喜爱。近年来，随着国家实力不断发展，高机动物资运输车及武器装配搭载平台已成为行业焦点，热销国内及周边国家，所以紧跟市场及用户需求，开发可匹配不同高机动汽车底盘的驱动桥迫在眉睫。
在研发大吨位断开式驱动桥方面，国内主流商用车公司均已在开发中，均采用断开式桥壳，但都仅作为保护主减速器的壳体使用，重量大，无法参与抵消车架在转弯、制动等工况，中的变形等问题，均在试验过程中出现驱动桥轴承烧死问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种重量轻、结构紧凑，可匹配多种独立悬架的断开式驱动桥桥壳。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种横梁式断开驱动桥桥壳，包括桥壳，所述桥壳两端分别设有矩形悬臂，所述矩形悬臂端面设有螺纹孔，所述桥壳两侧分别设有轴承安装台、油封安装阶梯台，所述桥壳端面连接有主减速器安装面，所述桥壳端面与所述主减速器安装面连接处设有球形盲孔结构，所述桥壳后部设有后盖，所述轴承安装台上设有集油槽结构，所述桥壳端面与所述主减速器安装面盲孔连接。
本实用新型的有益效果为有效降低桥壳重量，并可匹配多种独立悬架，实现断开式，增加了主减速器安装面的刚度，使得接触面面压均匀，减小桥壳面与主减速器面之间相对滑移与缝隙，杜绝渗油风险，具有成本低、安装方便、可靠性高等优点。
附图说明
图1为本实用新型横梁式断开驱动桥桥壳主视图；
图2为本实用新型横梁式断开驱动桥桥壳侧视图；
图3为本实用新型横梁式断开驱动桥桥壳剖视图。
具体实施方式
下面结合图1、图2、图3，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述。
一种横梁式断开驱动桥桥壳，包括桥壳1，所述桥壳1两端分别设有矩形悬臂2，能够替代车架横梁，增加车架刚度，所述矩形悬臂2端面设有螺纹孔3，所述桥壳1两侧分别设有轴承安装台4、油封安装阶梯台5，所述桥壳1端面连接有主减速器安装面6，所述桥壳1端面与所述主减速器安装面6连接处设有球形盲孔结构7，所述桥壳1后部设有后盖8，所述后盖8、主减速器安装面6与桥壳其他位置壁厚不同,可匹配多种独立悬架，实现断开式,所述轴承安装台4上设有集油槽结构9，所述桥壳1端面与所述主减速器安装面6盲孔连接。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。