本实用新型涉及一种下轮胎装置，特别涉及一种便捷的下轮胎装置，属于汽车维修技术领域。
背景技术：
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。轮胎在使用时间长或者是损坏之后，需要进行更换。目前，在修理或更换汽车轮胎时，一般是先利用千斤顶将汽车顶起，再通过人工手动地拆下汽车轮胎的紧固螺钉，最后将汽车轮胎取下。采用这种方式拆卸汽车轮胎时需要一边用手拧松螺钉，一边用手托住轮胎，由于轮胎重量较大，使得下轮胎会非常费时费力。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服目前在修理或更换汽车轮胎时，一般是先利用千斤顶将汽车顶起，再通过人工手动地拆下汽车轮胎的紧固螺钉，最后将汽车轮胎取下，拆卸汽车轮胎时需要一边用手拧松螺钉，一边用手或脚托住固定轮胎，由于轮胎重量较大，使得下轮胎会非常费时费力的缺陷，提供一种便捷的下轮胎装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供了一种便捷的下轮胎装置，包括底板，所述底板的底部安装有滚轮，所述底板的顶面设置有弧形凹槽，所述底板两端的外侧均固定安装有限位架，所述底板两端的中部均固定安装有定位架，所述定位架的上端安装有螺杆，所述螺杆的外侧端固定安装有螺帽，所述螺杆的内侧端固定安装有防滑套。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮为万向轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮上安装有刹车片。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位架和限位架均通过螺纹连接固定安装于底板的顶部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位架之间安装有连接杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺帽为梅花螺帽。
本实用新型所达到的有益效果是：该装置可在下轮胎时将轮胎托住固定，使得拆卸人员只需拧松螺钉就可拆卸下轮胎，而无需在拧松螺钉的同时用手脚托住固定轮胎，使轮胎的拆卸更加方便快捷；且同时该装置还可用于轮胎的安装，在为汽车安装轮胎时，通过该装置将轮胎固定限位，使轮胎的安装更加方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、底板；2、滚轮；3、弧形凹槽；4、定位架；5、限位架；6、连接杆；7、螺杆；8、螺帽；9、防滑套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，本实用新型提供了一种便捷的下轮胎装置，包括底板1，底板1的底部安装有滚轮2，底板1的顶面设置有弧形凹槽3，底板1两端的外侧均固定安装有限位架5，底板1两端的中部均固定安装有定位架4，定位架4的上端安装有螺杆7，螺杆7的外侧端固定安装有螺帽8，螺杆7的内侧端固定安装有防滑套9。
滚轮2为万向轮，方便该装置转向移动。滚轮2上安装有刹车片，在托住固定轮胎时，可通过刹车片锁住滚轮，使该装置保持稳定。定位架4和限位架5均通过螺纹连接固定安装于底板1的顶部，方便定位架和限位架的拆除安装，从而使该装置便于拆卸后携带。两个限位架5之间安装有连接杆6，使限位架安装更稳固，且可通过连接杆6拉动该装置移动。螺帽8为梅花螺帽，方便用手拧动螺帽，从而旋紧或旋松螺杆。
具体工作原理：在下汽车轮胎时，首先利用千斤顶将汽车顶起，使轮胎脱离地面悬空，然后将底板1移动到轮胎的底部，使轮胎的底部位于弧形凹槽3内，直至限位架5抵住轮胎的外侧，通过弧形凹槽3和限位架5对轮胎初步限位，之后通过螺帽8拧紧螺杆7，使两个螺杆7一端的防滑套9分别抵住轮胎的两端，将轮胎彻底固定，最后即可使用工具拧松螺钉，拆卸下轮胎，并可通过底板1底部的滚轮2移动该装置和轮胎，将轮胎输送到修理点，无需手动搬运轮胎。
本实用新型所达到的有益效果是：该装置可在下轮胎时将轮胎托住固定，使得拆卸人员只需拧松螺钉就可拆卸下轮胎，而无需在拧松螺钉的同时用手脚托住固定轮胎，使轮胎的拆卸更加方便快捷；且同时该装置还可用于轮胎的安装，在为汽车安装轮胎时，通过该装置将轮胎固定限位，使轮胎的安装更加方便。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。