本实用新型涉及护颈技术领域，具体为一种汽车用电子控制护颈装置。
背景技术：
采用进口高弹力纤维布，面料柔软舒适、弹力好、透气性佳和佩戴贴身以及舒适；内侧镶有天然晶体宝石—托玛琳和永久生命磁，托玛琳布紧贴颈后，能够释放远红外和负离子，它们通过渗透皮肤深层发挥对人体的有益功能，激活细胞活性，使代谢更加旺盛，促进颈部血液循环，提高周围组织器官功能，六颗永久生命磁石分布于颈部关键穴位，能够自解出硅、硼、镁和铁等对人体有益的多种微量矿物元素，发挥磁疗功效，激活颈部穴位疏通经脉，活化细胞，佩戴后对于消除颈部酸痛疲劳，预防或治疗颈部扭伤、颈椎病、缓解颈部疼痛等其它不适，具有显着效果。
目前市场上的汽车用护颈装置在使用的时候不能根据需求调节，使用非常的麻烦，而且在使用的时候急刹车对颈部的破坏非常的大，没有起到缓冲的效果，容易对人体进行损伤，故而提出一种汽车用电子控制护颈装置。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用电子控制护颈装置，具备减震效果好等优点，解决了汽车用护颈装置在使用的时候不能根据需求调节，使用非常的麻烦，而且在使用的时候急刹车对颈部的破坏非常的大，没有起到缓冲的效果，容易对人体进行损伤的问题。
(二)技术方案
为实现上述减震效果好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用电子控制护颈装置，包括座椅，所述座椅的左表面固定安装有凸出板，所述凸出板的左表面开设有放置槽，所述放置槽的槽内壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的左端套接有一端位于凸出板外部的活动柱，所述活动柱的左端固定安装有底板，所述底板的左表面固定安装有第一软垫，所述凸出板的左表面上下两端均固定安装有连接板，所述连接板的左表面固定安装有与底板相连接的气垫，所述凸出板的内腔开设有与放置槽相连通的第一滑槽，所述第一滑槽的槽内壁固定安装有减震装置，所述凸出板的前后两端均固定安装有横杆，所述横板的左表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的槽内部活动安装有移动块，所述第二滑槽的槽内部固定安装有与移动块前表面安装的第二弹簧所述移动块的后表面固定安装有位于第二滑槽槽内的第三弹簧，所述移动块的左表面固定安装有延伸板，所述延伸板的左端固定安装有卡板。
优选的，所述减震装置包括安装在第一滑槽内部且第一滑槽槽内壁相连接的放置块，所述放置块的左表面开设有空槽，所述空槽的槽内壁活动安装有圆盘，所述圆盘的外表面套接有与空槽槽内壁相连接的密封项圈，所述圆盘的右表面开设有贯穿并延伸插杆外部的对流孔，所述圆盘的左表面固定安装有一端位于放置块外部的插杆，所述插杆的左端固定安装有一端与活动柱相连接的凸出杆，所述第一滑槽的槽内壁左端固定安装有与凸出杆相连接的第二软垫，所述凸出杆远离活动柱的一端活动安装有与第一滑槽槽内壁相连接的滑轮。
优选的，所述延伸板和卡板之间的角度为六十度至九十度，且延伸板和卡板外表面均固定安装有软毛垫。
优选的，所述气垫的数量不少于两个，且气垫的形状为圆球形。
优选的，所述活动柱的右端至放置槽槽内壁右端的距离大于放置块的高度。
优选的，所述横板的外表面上下两端均开设的横槽，横槽的内部活动安装有与横板相连接的滑轮。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用电子控制护颈装置，具备以下有益效果：
1、该汽车用电子控制护颈装置，通过在凸出板的外表面两端安装的横板和开设的第二滑槽，使连接移动块的延伸板和卡板可以左右移动，能根据人体的体质不同来调节，以及安装的第二弹簧和第三弹簧，使装置移动非常的方便，以及在延伸板和卡板的表面安装的软毛，使装置使用更加的舒适。
2、该汽车用电子控制护颈装置，通过在凸出板的前表面插接的活动柱和安装的第一弹簧，使装置的减震效果更加的好，以及安装的减震装置，使装置的减震效果进一步增加，使用更加的安全且舒适，以及安装的气垫，使汽车在猛烈撞击的时候可以很好的保护颈部，使用非常的安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构左剖视图；
图3为本实用新型结构图1中A部放大图。
图中：1座椅、2凸出板、3放置槽、4第一弹簧、5活动柱、6底板、7 第一软垫、8连接板、9气垫、10第一滑槽、11减震装置、111放置块、112 空槽、113圆盘、114插杆、115凸出杆、116第二软垫、117密封项圈、118 对流孔、119滑轮、12横板、13第二滑槽、14移动块、15第二弹簧、16第三弹簧、17延伸板、18卡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车用电子控制护颈装置，包括座椅1，座椅1的左表面固定安装有凸出板2，通过在凸出板2的外表面两端安装的横板12和开设的第二滑槽13，使连接移动块14的延伸板17和卡板18可以左右移动，能根据人体的体质不同来调节，以及安装的第二弹簧15和第三弹簧16，使装置移动非常的方便，以及在延伸板17和卡板18的表面安装的软毛，使装置使用更加的舒适，通过在凸出板2的前表面插接的活动柱5和安装的第一弹簧4，使装置的减震效果更加的好，以及安装的减震装置11，使装置的减震效果进一步增加，使用更加的安全且舒适，以及安装的气垫9，使汽车在猛烈撞击的时候可以很好的保护颈部，使用非常的安全，凸出板2的左表面开设有放置槽3，放置槽3的槽内壁固定安装有第一弹簧4，第一弹簧4的左端套接有一端位于凸出板2外部的活动柱5，活动柱5的右端至放置槽3槽内壁右端的距离大于放置块111的高度，活动柱5的左端固定安装有底板6，底板6的左表面固定安装有第一软垫7，凸出板2的左表面上下两端均固定安装有连接板8，连接板8的左表面固定安装有与底板6相连接的气垫9，气垫9的数量不少于两个，且气垫9的形状为圆球形，凸出板2的内腔开设有与放置槽3相连通的第一滑槽10，第一滑槽10的槽内壁固定安装有减震装置11，减震装置11 包括安装在第一滑槽10内部且第一滑槽10槽内壁相连接的放置块111，放置块111的左表面开设有空槽112，空槽112的槽内壁活动安装有圆盘113，圆盘113的外表面套接有与空槽112槽内壁相连接的密封项圈117，圆盘113的右表面开设有贯穿并延伸插杆114外部的对流孔118，圆盘113的左表面固定安装有一端位于放置块111外部的插杆114，插杆114的左端固定安装有一端与活动柱5相连接的凸出杆115，第一滑槽10的槽内壁左端固定安装有与凸出杆115相连接的第二软垫116，凸出杆115远离活动柱5的一端活动安装有与第一滑槽10槽内壁相连接的滑轮119，凸出板2的前后两端均固定安装有横杆12，横板12的外表面上下两端均开设的横槽，横槽的内部活动安装有与横板12相连接的滑轮，横板12的左表面开设有第二滑槽13，第二滑槽13的槽内部活动安装有移动块14，第二滑槽13的槽内部固定安装有与移动块14 前表面安装的第二弹簧15移动块14的后表面固定安装有位于第二滑槽13槽内的第三弹簧16，移动块14的左表面固定安装有延伸板17，延伸板17和卡板18之间的角度为六十度至九十度，且延伸板17和卡板18外表面均固定安装有软毛垫，延伸板17的左端固定安装有卡板18。
在使用时，通过在凸出板2的外表面两端安装的横板12和开设的第二滑槽13，使连接移动块14的延伸板17和卡板18可以左右移动，能根据人体的体质不同来调节，以及安装的第二弹簧15和第三弹簧16，使装置移动非常的方便，以及在延伸板17和卡板18的表面安装的软毛，使装置使用更加的舒适，通过在凸出板2的前表面插接的活动柱5和安装的第一弹簧4，使装置的减震效果更加的好，以及安装的减震装置11，使装置的减震效果进一步增加，使用更加的安全且舒适，以及安装的气垫9，使汽车在猛烈撞击的时候可以很好的保护颈部，使用非常的安全。
综上所述，该汽车用电子控制护颈装置，通过在凸出板2的外表面两端安装的横板12和开设的第二滑槽13，使连接移动块14的延伸板17和卡板 18可以左右移动，能根据人体的体质不同来调节，以及安装的第二弹簧15和第三弹簧16，使装置移动非常的方便，以及在延伸板17和卡板18的表面安装的软毛，使装置使用更加的舒适，通过在凸出板2的前表面插接的活动柱5 和安装的第一弹簧4，使装置的减震效果更加的好，以及安装的减震装置11，使装置的减震效果进一步增加，使用更加的安全且舒适，以及安装的气垫9，使汽车在猛烈撞击的时候可以很好的保护颈部，使用非常的安全。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。