本发明涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种自动折叠式汽车尾板。
背景技术：
随着我国物流运输业的快速发展，汽车尾板的应用越来越普及。由于使用汽车尾板可大幅提高装卸效率，明显节省人力和成本，从而使汽车尾板成为现代物流运输的必备设备。但对于栏板高度低的敞开式栏板货车，由于普通尾板的承载平台尺寸较大，并不适合加装过高的普通尾板，而必须采用折叠式尾板。
然而目前的折叠式尾板，一种是折叠后缩在汽车底盘里的尾板，这种尾板结构复杂，成本高，还受汽车底盘空间位置的限制。另一种是人工折叠尾板，其需要人工折叠，操作不便，还需要消耗一定体力。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种设置在汽车后部、结构简单、操作方便的自动折叠式汽车尾板。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种自动折叠式汽车尾板，包括横梁、举升臂、折叠承载平台、举升翻转系统，所述横梁固定在汽车底部直梁上并联接所述举升翻转系统，所述举升臂的上端联接所述折叠承载平台、下端联接所述举升翻转系统，所述折叠承载平台同样联接所述举升翻转系统以完成所述折叠承载平台的升降和翻转，所述折叠承载平台包括联接所述举升臂的后平台以及相对所述后平台可自动折叠的前平台。
在本发明所述的自动折叠式汽车尾板中，所述折叠承载平台进一步包括设置在所述前平台和所述后平台上的链条链轮传动组件，以及与所述链条链轮传动组件联接的驱动油缸，所述链条链轮传动组件将所述驱动油缸的直线往复运动转换成驱动所述前平台翻转的翻转运动以完成所述折叠承载平台的折叠和展平。
在本发明所述的自动折叠式汽车尾板中，所述链条链轮传动组件包括设置在所述后平台上的后平台链轮、设置在所述前平台上的前平台链轮，以及与所述后平台链轮和所述前平台链轮配合的链条，所述驱动油缸联接所述链条。
在本发明所述的自动折叠式汽车尾板中，所述前平台上焊接有销轴，所述后平台上焊接有容置所述销轴的销轴套，所述前平台和所述后平台两侧靠近所述链条链轮传动组件的位置设置护罩。
在本发明所述的自动折叠式汽车尾板中，所述驱动油缸安装在所述后平台的下耳板上，所述驱动油缸与所述链条通过销轴联接。
在本发明所述的自动折叠式汽车尾板中，所述举升翻转系统包括举升油缸和翻转油缸，所述举升臂的两侧与所述横梁的两侧分别联接所述举升油缸，所述折叠承载平台的两侧与所述横梁的两侧分别联接所述翻转油缸。
在本发明所述的自动折叠式汽车尾板中，所述举升臂的下端两侧与所述横梁的两侧分别通过销轴联接，所述折叠承载平台的两侧设置耳座，并通过所述耳座联接所述翻转油缸。
在本发明所述的自动折叠式汽车尾板中，进一步包括：用于控制所述自动折叠汽车尾板的安全控制装置，所述安全控制装置包括：控制面板、控制电路、上升控制开关、下降控制开关、翻转控制开关、电源开关以及总控开关，所述上升控制开关、所述下降控制开关和所述翻转控制开关设置在所述控制面板的第一面板区域，所述电源开关设置在所述控制面板的第二面板区域，所述上升控制开关、所述下降控制开关和所述翻转控制开关与所述电源开关之间的直线距离大于或等于设定值，所述总控开关设置在所述控制面板的第三面板区域，所述第一面板区域和所述第二面板区域通过所述第三面板区域间隔开。
在本发明所述的自动折叠式汽车尾板中，所述控制面板为矩形面板，所述第一面板区域是所述矩形面板的上部面板区域，所述第二面板区域是所述矩形面板的下部面板区域，所述第三面板区域是所述矩形面板的中部面板区域；或者所述第一面板区域是所述矩形面板的左部面板区域，所述第二面板区域是所述矩形面板的右部面板区域，所述第三面板区域是所述矩形面板的中部面板区域。
在本发明所述的自动折叠式汽车尾板中，所述上升控制开关、所述下降控制开关、所述翻转控制开关设置在同一水平直线上，且所述翻转控制开关设置在所述上升控制开关和所述下降控制开关之间。
实施本发明的自动折叠式汽车尾板，前平台可以相对联接所述举升臂的后平台进行自动折叠，因此展开后跟普通尾板一样设置在汽车后部，又可以自动折叠，并且结构简单、操作方便。进一步地，通过采用驱动油缸驱动链条链轮传动组件可以自动折叠和展开前平台，因此进一步简化结构、降低成本、便利操作，节省时间和人力，并且既能作传统的尾板使用、又可作装卸货叉车过桥使用，从而拓展了汽车尾板的使用范围。再进一步地，通过将所述电源开关与所述上升控制开关、所述下降控制开关、所述翻转控制开关设置成相隔一定距离，迫使操作人员使用双手操作，从而确保尾板动作安全，因此能够保证操作人员的身体能够处于安全区域。进一步地，通过对各个控制开关具体位置的设置，能够保证整个汽车尾板安全控制开关装置制作工艺简单，使用安全可靠。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明的自动折叠式汽车尾板的优选实施例的结构示意图；
图2是本发明的优选实施例的折叠承载平台的结构侧视图；
图3是图2所示的折叠承载平台的剖视图；
图4是图1所示实施例的自动折叠式汽车尾板的用作过桥使用的状态示意图；
图5是图1所示实施例的自动折叠式汽车尾板的前平台着地使用的状态示意图；
图6是图1所示实施例的自动折叠式汽车尾板的前平台翻转90度使用的状态示意图；
图7是图1所示实施例的自动折叠式汽车尾板的前后平台折叠使用的状态示意图；
图8是图1所示实施例的自动折叠式汽车尾板折叠使用的状态示意图；
图9是图1所示实施例的安全控制装置的结构示意图；
图10是本发明的另一优选实施例的折叠承载平台的结构示意图；
图11是图10所示实施例的带齿链节的断面图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明涉及一种自动折叠式汽车尾板，包括横梁、举升臂、折叠承载平台、举升翻转系统，所述横梁固定在汽车底部直梁上并联接所述举升翻转系统，所述举升臂的上端联接所述折叠承载平台、下端联接所述举升翻转系统，所述折叠承载平台同样联接所述举升翻转系统以完成所述折叠承载平台的升降和翻转，所述折叠承载平台包括联接所述举升臂的后平台以及相对所述后平台可自动折叠的前平台。
图1是本发明的自动折叠式汽车尾板的优选实施例的结构示意图。如图1所示，本发明的自动折叠式汽车尾板，包括横梁1、举升臂2、折叠承载平台3、举升翻转系统4。如图1所示，所述横梁1固定在汽车底部直梁上并联接所述举升翻转系统4。所述举升臂2的上端联接所述折叠承载平台3、下端联接所述举升翻转系统4，所述折叠承载平台3同样联接所述举升翻转系统4以完成所述折叠承载平台3的升降和翻转，所述折叠承载平台3包括联接所述举升臂2的后平台31以及相对所述后平台31可自动折叠的前平台32。
在本发明的优选实施例中，所述举升翻转系统4包括举升油缸和翻转油缸，所述举升臂2的两侧与所述横梁1的两侧分别联接所述举升油缸，所述折叠承载平台3的两侧与所述横梁1的两侧分别联接所述翻转油缸。进一步地，所述举升臂2的下端两侧与所述横梁1的两侧分别通过销轴联接，所述折叠承载平台3的两侧设置耳座，并通过所述耳座联接所述翻转油缸。在本发明中，举升油缸伸缩完成折叠承载平台3的升降,翻转油缸伸缩完成折叠承载平台3的翻转。
在本发明的一个优选实施例中，所述前平台32可以通过例如铰链结构相对所述后平台31折叠。所述铰链结构40包括：固定在后平台31上相对前平台32一侧的第一带齿套45、固定在所述前平台32上相对所述后平台31一侧的第二带齿套41、设置在所述前平台32和所述后平台31之间分别与所述第一带齿套45和所述第二带齿套41啮合的带齿链节43以及将所述带齿链节43分别固定在所述前平台32和所述后平台31上的固定件。在本发明的简化实施例中，所述带齿链节43可以是本领域中的任何带齿链节，例如环形带齿链节。而所述固定件同样可以是将所述带齿链节43分别固定在所述前平台32和所述后平台31上的任何固定部件，例如销轴、固定螺钉，固定螺栓等等。由于第一带齿套和第二带齿套固定在前后尾板彼此相对的一侧而不是前后尾板的承载平台的台面上，因此承载平台的台面平整无突起物，同时通过带齿套和带齿链节之间的配合，能够灵活轻便的翻转，并且制作容易、成本低廉。
在图11所示的本发明的优选实施例中，所述第一带齿套45和所述第二带齿套41为分别焊接在所述前平台32和所述后平台31上的圆形带齿套。所述带齿链节43包括与所述第一带齿套45啮合的第一环形链节52、与所述第二带齿套41啮合的第二环形链节51以及连接所述第一环形链节52和所述第二环形链节51的连接部53。在本实施例所述固定件包括联接所述第一环形链节52和所述后平台31的第一销轴32、以及联接所述第二环形链节51和所述前平台32的第二销轴31。进一步如图所示，所述第一销轴设置32在所述第一环形链节52的中央通孔中，所述第二销轴31设置在所述第二环形链节51的中央通孔中。在本发明的优选实施例中，所述第二带齿套41和所述后平台31焊在一起，所述第一带齿套45和所述前平台32焊在一起，所述后平台31和前平台32通过带齿链节43各用销轴3联接在一起。
在本发明的其他优选实施例中，所述折叠承载平台3进一步包括设置在所述前平台32和所述后平台31上的链条链轮传动组件，以及与所述链条链轮传动组件联接的驱动油缸，从而自动折叠和展开前平台。在本发明的其他优选实施例中，还可以采用其他结构来实现前平台可以相对联接所述举升臂的后平台进行自动折叠。
实施本发明的自动折叠式汽车尾板，前平台可以相对联接所述举升臂的后平台进行自动折叠，因此展开后跟普通尾板一样设置在汽车后部，又可以自动折叠，并且结构简单、操作方便。
图2是本发明的优选实施例的折叠承载平台的结构侧视图。图3是图2所示的折叠承载平台的剖视图。如图2-3所示，在本发明的优选实施例中，所述折叠承载平台包括前平台32、后平台31、设置在所述前平台32和所述后平台31上的链条链轮传动组件，以及与所述链条链轮传动组件联接的驱动油缸33。所述链条链轮传动组件将所述驱动油缸33的直线往复运动转换成驱动所述前平台32翻转的翻转运动以完成所述折叠承载平台3的折叠和展平。
进一步如图2-3所示，所述链条链轮传动组件包括设置在所述后平台31上的后平台链轮34、设置在所述前平台32上的前平台链轮36，以及与所述后平台链轮34和所述前平台链轮36配合的链条35，所述驱动油缸33联接所述链条35。在本实施例中，所述前平台32上的前平台链轮36通过链条35与所述后平台31上的后平台链轮34组成链轮链条传动组件,所述驱动油缸33通过销轴联接所述链条35。所述驱动油缸33可以作为驱动，将所述驱动油缸33的直线往复运动通过链条和链轮的传动,带动前平台32翻转,再配合举升翻转系统4,可自动完成折叠承载平台的折叠和展平。其具体配合过程，本领域技术人员可以基于实际需要控制举升油缸、翻转油缸以及驱动油缸33来实现，在此就不再累述了。图4是该自动折叠式汽车尾板的用作过桥使用的状态示意图。图5是该自动折叠式汽车尾板的前平台着地使用的状态示意图。图6是该自动折叠式汽车尾板的前平台翻转90度使用的状态示意图。图7是该自动折叠式汽车尾板的前后平台折叠使用的状态示意图。图8是该自动折叠式汽车尾板的折叠使用的状态示意图。
进一步如图3所示，所述前平台32的两侧分别焊接有销轴38，所述后平台31的两侧分别焊接有容置所述销轴的销轴套37。为了保障安全，所述前平台32和所述后平台31两侧靠近所述链条链轮传动组件的位置设置护罩39。在本发明的优选实施例中，所述驱动油缸33安装在所述后平台31的下耳板上，所述驱动油缸33与所述链条35通过销轴联接。
实施本发明的自动折叠式汽车尾板，前平台可以相对联接所述举升臂的后平台进行自动折叠，因此展开后跟普通尾板一样设置在汽车后部，又可以自动折叠，并且结构简单、操作方便。进一步地，通过采用驱动油缸驱动链条链轮传动组件可以自动折叠和展开前平台，因此进一步简化结构、降低成本、便利操作，节省时间和人力，并且既能作传统的尾板使用、又可作装卸货叉车过桥使用，从而拓展了汽车尾板的使用范围。
在本发明的进一步的优选实施例中，所述自动折叠式汽车尾板中，进一步包括：用于控制所述自动折叠汽车尾板的安全控制装置。图9是图1所示实施例的安全控制装置的结构示意图。如图9所示，本发明的汽车尾板安全控制开关装置，包括：控制面板60、控制电路、上升控制开关100、下降控制开关200、翻转控制开关300、电源开关400以及总控开关500。在图9所示实施例中，所述汽车尾板安全控制开关装置可以是矩形汽车尾板安全控制开关盒。所述控制面板60为设置在该矩形汽车尾板安全控制开关盒一个表面上的矩形面板。当然，在本发明的其他优选实施例中，所述汽车尾板安全控制开关装置可以采取其他的设置方式或者形状。
进一步如图9所示，所述上升控制开关100、所述下降控制开关200和所述翻转控制开关300设置在所述控制面板60的第一面板区域61。所述电源开关400设置在所述控制面板60的第二面板区域62。所述总控开关500设置在所述控制面板60的第三面板区域63，所述第一面板区域61和所述第二面板区域62通过所述第三面板区域63间隔开。进一步如图9所示，所述第一面板区域61是所述矩形面板的上部面板区域，所述第二面板区域62是所述矩形面板的下部面板区域，所述第三面板区域63是所述矩形面板的中部面板区域。在本发明的另一个优选实施例中，所述第一面板区域61可以是所述矩形面板的左部面板区域，所述第二面板区域62可以是所述矩形面板的右部面板区域，所述第三面板区域63可以是所述矩形面板的中部面板区域。
进一步如图9所示，所述上升控制开关100、所述下降控制开关200和所述翻转控制开关300与所述电源开关400之间的直线距离大于或等于260mm。当然本领域技术人员也可以基于实际情况，设计其他数值。
进一步如图9所示，所述上升控制开关100、所述下降控制开关200、所述翻转控制开关300设置在同一水平直线上，并且所述翻转控制开关300设置在所述上升控制开关100、所述下降控制开关200之间。当然，在本发明的其他优选实施例中，还可以将所述上升控制开关100、所述下降控制开关200、所述翻转控制开关300设置在不同的水平面上，比如所述上升控制开关100、所述下降控制开关200设置在一排，所述电源开关设置在第二排。
进一步如图9所示，所述上升控制开关100、所述下降控制开关200、所述翻转控制开关300、所述电源开关400以及所述总控开关500为控制按钮。当然，在本发明的其他优选实施例中，所述上升控制开关100、所述下降控制开关200、所述翻转控制开关300、所述电源开关400以及所述总控开关500可以采用触摸屏、按键或者其他开关形式。
在本发明的一个简化实施例中，所述上升控制开关100、所述下降控制开关200和所述翻转控制开关300设置在所述控制面板60的第一面板区域61。所述电源开关400设置在所述控制面板60的第二面板区域62。所述总控开关500设置在所述控制面板60的其他任何位置。只要确保所述上升控制开关100、所述下降控制开关200和所述翻转控制开关300与所述电源开关400之间的直线距离大于或等于设定值，例如260mm即可。
在本发明的一个优选实施例中，所述控制电路可以采用任何方式构造，只要其能够满足实现所述自动折叠式汽车尾板的上升、下降以及翻转控制即可。
实施本发明的自动折叠式汽车尾板，前平台可以相对联接所述举升臂的后平台进行自动折叠，因此展开后跟普通尾板一样设置在汽车后部，又可以自动折叠，并且结构简单、操作方便。进一步地，通过采用驱动油缸驱动链条链轮传动组件可以自动折叠和展开前平台，因此进一步简化结构、降低成本、便利操作，节省时间和人力，并且既能作传统的尾板使用、又可作装卸货叉车过桥使用，从而拓展了汽车尾板的使用范围。再进一步地，通过将所述电源开关与所述上升控制开关、所述下降控制开关、所述翻转控制开关设置成相隔一定距离，迫使操作人员使用双手操作，从而确保尾板动作安全，因此能够保证操作人员的身体能够处于安全区域。进一步地，通过对各个控制开关具体位置的设置，能够保证整个汽车尾板安全控制开关装置制作工艺简单，使用安全可靠。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。