本发明涉及公交车技术领域，具体为一种新能源公交车。
背景技术：
公共汽车指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，一般外形为方型，有窗，设置座位，随着节能环保的提出，为了对能源进行节约，人们多使用新能源公交车，而现有的公交车无法有效的对能源进行节约，而且驾驶员在正常驾驶时，很容易受到乘客们说话的干扰，无法专注的开车，这样会对乘客和驾驶员及路人造成安全隐患，为此我们提出一种新能源公交车。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种新能源公交车，具备可有效对能源进行节约，而且驾驶员不易受到乘客干扰的优点，解决了无法有效对能源进行节约，而且驾驶员容易受到乘客干扰的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源公交车，包括车体，所述车体正面的右侧设置有第一车门，所述车体背面的右侧设置有第二车门，所述车体内腔的右侧固定连接有固定板；
所述车体的顶部开设有第一长孔，所述第一长孔的内部固定连接有电机，所述电机的转轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部通过转轴活动连接有太阳能板，所述车体顶部的左侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部通过转轴与太阳能板活动连接，所述固定板的底部开设有通孔，所述固定板的表面开设有第二长孔，且第二长孔与通孔连通，所述第二长孔的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的左侧固定连接有挡板。
优选的，所述螺纹管两侧的底部均固定连接有滑块，所述车体的表面开设有滑槽，且滑槽与第一长孔连通，所述滑块与滑槽滑动连接。
优选的，所述车体的内部固定连接有第一座椅，所述固定板的内部固定连接有第二座椅。
优选的，所述固定板底部的左侧固定连接有话筒，所述固定板内腔的左侧固定连接有扬声器。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置车体，达到输送乘客的效果，通过电机，达到带动螺纹杆旋转的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动第一固定块和太阳能板移动的效果，通过太阳能板，达到提供能源的效果，通过固定板，达到对驾驶员遮挡的效果，通过通孔，方便驾驶员进行观看，通过电动伸缩杆和挡板，达到对通孔密封的效果，该公交车可有效的对能源进行节约，而且驾驶员不易受到乘客的干扰。
2、本发明通过滑块和滑槽，达到辅助螺纹管移动的效果，避免螺纹管出现移动过多的状况，同时也避免螺纹管出现自转的状况，通过第二固定块，达到对太阳能板支撑的效果，通过第一座椅，方便乘客进行乘坐，通过第二座椅，方便驾驶员进行乘坐，通过第一车门和第二车门，方便乘客和驾驶员进出车体，通过扬声器和话筒，方便乘客与驾驶员进行沟通。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构俯视剖面图；
图3为本发明图1中a的局部结构放大示意图；
图4为本发明图2中b的局部结构放大示意图。
图中：1车体、2第一车门、3第二车门、4固定板、5第一长孔、6电机、7螺纹杆、8螺纹管、9第一固定块、10太阳能板、11第二固定块、12通孔、13第二长孔、14电动伸缩杆、15挡板、16滑块、17滑槽、18第一座椅、19第二座椅、20话筒、21扬声器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种新能源公交车，包括车体1，车体1的内部固定连接有第一座椅18，通过第一座椅18，方便乘客进行乘坐，固定板4的内部固定连接有第二座椅19，通过第二座椅19，方便驾驶员进行乘坐，车体1正面的右侧设置有第一车门2，车体1背面的右侧设置有第二车门3，通过第一车门2和第二车门3，方便乘客和驾驶员进出车体1，车体1内腔的右侧固定连接有固定板4，固定板4内可设置为驾驶室，方便驾驶员对公交车进行驾驶，固定板4由隔音板制成，固定板4底部的左侧固定连接有话筒20，固定板4内腔的左侧固定连接有扬声器21，通过扬声器21和话筒20，方便乘客与驾驶员进行沟通；
车体1的顶部开设有第一长孔5，第一长孔5的内部固定连接有电机6，电机6的转轴固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7的表面套设有螺纹管8，螺纹管8两侧的底部均固定连接有滑块16，车体1的表面开设有滑槽17，且滑槽17与第一长孔5连通，滑块16与滑槽17滑动连接，通过滑块16和滑槽17，达到辅助螺纹管8移动的效果，避免螺纹管8出现移动过多的状况，同时也避免螺纹管8出现自转的状况，螺纹管8的顶部固定连接有第一固定块9，第一固定块9的顶部通过转轴活动连接有太阳能板10，车体1顶部的左侧固定连接有第二固定块11，通过第二固定块11，达到对太阳能板10支撑的效果，第二固定块11的顶部通过转轴与太阳能板10活动连接，固定板4的底部开设有通孔12，固定板4的表面开设有第二长孔13，且第二长孔13与通孔12连通，第二长孔13的内部固定连接有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14的左侧固定连接有挡板15，通过设置车体1，达到输送乘客的效果，通过电机6，达到带动螺纹杆7旋转的效果，通过螺纹杆7和螺纹管8，达到带动第一固定块9和太阳能板10移动的效果，通过太阳能板10，达到提供能源的效果，通过固定板4，达到对驾驶员遮挡的效果，通过通孔12，方便驾驶员进行观看，通过电动伸缩杆14和挡板15，达到对通孔12密封的效果，该公交车可有效的对能源进行节约，而且驾驶员不易受到乘客的干扰。
当需要提供能源时，电机6运行，电机6带动螺纹杆7旋转，通过螺纹杆7和螺纹管8的配合带动第一固定块9移动，第一固定块9带动太阳能移动，通过太阳能板10可提供能源，当车停止时，电动伸缩杆14带动挡板15向第二长孔13内收缩，驾驶员可通过通孔12对乘客进行观看，乘客可通过话筒20和扬声器21与驾驶员沟通，方便人们的使用。
综上所述：该新能源公交车，通过车体1、固定板4、电机6、螺纹杆7、螺纹管8、第一固定块9、太阳能板10、第二固定块11、通孔12、电动伸缩杆14和挡板15的配合，解决了无法有效对能源进行节约，而且驾驶员容易受到乘客干扰的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。