一种座椅转盘的制作方法

本发明涉及座椅用配件领域，尤其是涉及一种座椅转盘。

背景技术：

座椅转盘在车辆上担当着改变座椅旋转方向位置及锁定的功用。目前市场上的座椅转盘机构复杂，转动效果不好，各部件之间易磨损，使用寿命短，且锁止效果不好，使用时具有很大安全隐患。

因此，实有必要设计一种座椅转盘，以克服上述问题。

技术实现要素：

为解决以上的缺点，提供了一种结构简单、旋转灵活，锁止效果好，解锁便捷，大大减少晃动且安全性好座椅转盘。

本发明提供的一种座椅转盘，包括：上板、下板、压盘和锁止机构；

上板设置在下板上方，上板中部设有圆形安装孔；压盘设置在上板上方，压盘包括中部的固定部以及设置在固定部外周的扣压部，固定部穿过安装孔固定在下板中部，扣压部将上板可转动的扣压在下盘上；

锁止机构包括安装轴、锁止片、扭簧、解锁件；安装轴固定在上板下侧，锁止片一端可转动的安装在安装轴上，锁止片另一端朝向上板中部的一侧设有锁止爪，锁止爪穿过上板插入压盘，扭簧套设在安装轴上，扭簧的一端设置在安装轴上，扭簧的另一端固定在锁止片上，扭簧驱动锁止片另一端绕安装轴朝靠近上板中部的一侧转动，解锁件一端设置在锁止片另一端，当将解锁件另一端背向上板中部拉动时，锁止片另一端绕安装轴朝远离上板中部的一侧转动，锁止爪退出压盘；

其中，上板上设有容锁止爪穿过的通孔，压盘上设有容锁止爪插入的锁止部。

优选地，锁止片另一端设有限位孔，上板下侧设有限位柱，限位柱下端穿过限位孔；当锁止片转动时，限位柱在限位孔内相对移动，限位柱用于限制锁止片的转动范围。

优选地，解锁件为拉线，上板下侧设有支架，支架上设有支撑槽，支架位于锁止片远离上板中部的一侧，拉线一端穿过支撑槽固定在锁止片另一端，拉动拉线另一端，锁止片另一端绕安装轴朝远离上板中部的一侧转动。

优选地，锁止片中部设有固定钩或固定孔，拉线一端穿过支撑槽固定在固定钩或固定孔上。

优选地，锁止部为卡槽或卡孔，压盘上均匀分布的设有多个锁止部。

优选地，压盘与上板之间、上板与下板之间均设置有滚珠单元；滚珠单元包括圆环状的保持架、均匀分布的安装在保持架上的多个滚珠，多个滚珠均可转动地安装在保持架上；压盘与上板之间的滚珠上下两端分别抵接压盘和上板，上板与下板之间的滚珠上下两端分别抵接上板与下板。

优选地，扣压部外侧边缘设有朝上弯折的翻边，安装孔边缘设有朝上弯折的折弯部，翻边间隙配合的设置在折弯部上方，通孔正对着翻边。

优选地，上板下侧固定有上钩板，下板上固定有下钩板，上钩板上设有朝上弯折的上钩部，下钩板上设有朝下弯折的下钩部，上钩部与下钩部间隙配合设置。

优选地，上板与下板之间设有防止上板过渡下压的支撑柱。

优选地，下板上设有增加下板强度的加强梁。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：结构简单、旋转灵活，锁止效果好，解锁便捷，大大减少晃动且安全性好。

附图说明

图1为本发明一优选实施例的座椅转盘的结构示意图；

图2为本发明一优选实施例的座椅转盘的分解结构示意图；

图3为本发明一优选实施例的座椅转盘的另一角度的分解结构示意图；

图4为锁止机构的结构示意图；

图5为本发明一优选实施例的座椅转盘的结构示意图

图6为图5中a-a的剖视结构示意图；

图7为图6中b的放大结构示意图；

具体实施方式的附图标号说明：

1、上板，11、安装孔，12、通孔，13、折弯部，

2、下板，21、加强梁，

3、压盘，31、固定部，32、扣压部，33、锁止部，34、翻边，

4、锁止机构，41、安装轴，42、锁止片，43、扭簧，44、锁止爪，45、限位孔，46、限位柱，47、固定钩，48、固定孔，

5、支架，51、支撑槽，

6、滚珠单元，61、保持架，62、滚珠，

7、上钩板，71、上钩部，

8、下钩板，81、下钩部，

9、支撑柱。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至图7所示，本实施例提供的一种座椅转盘，包括：上板1、下板2、压盘3和锁止机构4。

如图1至图7所示，上板1设置在下板2上方，上板1中部设有圆形安装孔11；压盘3设置在上板1上方，压盘3包括中部的固定部31以及设置在固定部31外周的扣压部32，固定部31穿过安装孔11固定在下板2中部，扣压部32将上板1可转动的扣压在下盘上。

同时，在压盘3与上板1之间、上板1与下板2之间均设置有滚珠62单元6，有效消除纵向及横向间隙且不影响上板1转动。滚珠62单元6包括圆环状的保持架61、均匀分布的安装在保持架61上的多个滚珠62，多个滚珠62均可转动地安装在保持架61上；压盘3与上板1之间的滚珠62上下两端分别抵接压盘3和上板1，上板1与下板2之间的滚珠62上下两端分别抵接上板1与下板2。两个滚珠62单元6改善了压盘3与上板1之间、上板1与下板2之间的支撑性，达到了提高转盘刚性的目的；且确保上盘转动的流畅性，且与上下各部件之间不会有磨损，增加使用寿命，简化安装及操作。

如图2至图7所示，在扣压部32外侧边缘设有朝上弯折的翻边34，安装孔11边缘设有朝上弯折的折弯部13，翻边34间隙配合的设置在折弯部13上方。同时，上板1下侧固定有上钩板7，下板2上固定有下钩板8，上钩板7上设有朝上弯折的上钩部71，下钩板8上设有朝下弯折的下钩部81，上钩部71与下钩部81间隙配合设置。这样的结构增加了抗脱强度，上钩部71与下钩部81对扣，确保具有较强的抗拉脱能力，从而保证了整个装置能承受较高的静载和冲击力，确保在发生交通事故的情况下，装置也不易失效，从而保障了乘员的安全性；同时，能有效消除上板1和下板2的晃动间隙；增强装置稳定性和安全性。本实施例中，上板1和下板2之间设有两对上钩板7和下钩部81，在其他实施例中，上钩板7和下钩部81的个数也能是其他数量，能达到较好效果即可。

如图2至图7所示，上板1与下板2之间设有防止上板1过渡下压的支撑柱9，且设有两个支撑柱9，两个支撑柱9上端安装在上板1上，下端朝向下板2延伸设置；当上板1受到力量冲击时，上板1将会靠近下板2，当上板1与下板2的距离过短时，极易损坏上板1和下板2之间的机构，影响装置的使用灵活性及使用寿命，支撑柱9的存在能很好限制上板1和下板2之间的距离，增加装置使用寿命。同时，在下板2上设有增加下板2强度的加强梁21。

如图2至图7所示，锁止机构4包括安装轴41、锁止片42、扭簧43、解锁件。其中，安装轴41固定在上板1下侧，锁止片42一端可转动的安装在安装轴41上，锁止片42另一端朝向上板1中部的一侧设有锁止爪44，锁止爪44穿过上板1插入压盘3；扭簧43套设在安装轴41上，扭簧43的一端设置在安装轴41上，扭簧43的另一端固定在锁止片42上，扭簧43驱动锁止片42另一端绕安装轴41朝靠近上板1中部的一侧转动，同时，解锁件一端设置在锁止片42另一端，当将解锁件另一端背向上板1中部拉动时，锁止片42另一端绕安装轴41朝远离上板1中部的一侧转动，锁止爪44退出压盘3。其中，上板1上设有容锁止爪44穿过的通孔12，压盘3上设有容锁止爪44插入的锁止部33，且通孔12正对着翻边34。

优选地，锁止部33为卡槽或卡孔，本实施例中压盘3的翻边34上均匀分布的设有多个卡槽，能根据需要旋转的角度来设置锁止部33的个数，本实施例中，锁止部33为八个时，则上板1最小的转动角度为45°，结构简单，操作也便捷。

如图2至图7所示，锁止片42另一端设有限位孔45，上板1下侧设有限位柱46，限位柱46下端穿过限位孔45；当锁止片42转动时，限位柱46在限位孔45内相对移动，限位柱46用于限制锁止片42的转动范围。且在限位柱46下端设有挡圈，挡圈位于锁止片42下方，能有效防止锁止片42脱离限位柱46。

本实施例中，解锁件为拉线，上板1下侧设有支架5，支架5上设有支撑槽51，支架5位于锁止片42远离上板1中部的一侧，拉线一端穿过支撑槽51固定在锁止片42另一端，拉动拉线另一端，锁止片42另一端绕安装轴41朝远离上板1中部的一侧转动。优选地，锁止片42中部设有固定钩47或固定孔48，拉线一端穿过支撑槽51固定在固定钩47或固定孔48上。

原理：拉动拉线带动锁止片42转动，锁止爪44脱离锁止部33，转盘解锁，上板1转动，每转动45°，锁止爪44由于扭簧43作用回到锁止部33中锁止；接着需要拉动拉线解锁。当需要转动更大角度时，一直拉着拉线，知道转动到相应角度，松开拉线即可。结构简单、旋转灵活，锁止效果好，解锁便捷，大大减少晃动且安全性好。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。