汽车天窗遮阳帘静音驱动系统的制作方法

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车天窗遮阳帘驱动系统。

背景技术

汽车天窗设于汽车车顶上，通常都会为汽车天窗安装一个遮阳帘。在阳光强烈时，汽车天窗遮阳帘可以为驾驶者遮挡车顶的光线，保证车内环境的舒适性。

普通汽车的遮阳帘多为半自动式，使用时用手将遮阳帘拉出，回收时借助卷线马达驱动收卷管内与遮阳帘连接的内管转动从而将遮阳帘收卷。这类半自动式遮阳帘通常存在以下问题：使用久后遮阳帘容易回弹，遮阳帘打开时容易晃荡起皱，或塌陷，进而在遮阳帘侧边形成漏光的缝隙，收卷时容易产生抖动和噪音。

同时，随着全景天窗越来越普及，由于全景天窗面积较大，手动打开全景天窗的遮阳帘不切实际。因此需要一种稳定、可靠的全自动汽车天窗遮阳帘驱动系统。

技术实现要素：

本发明提供了一种汽车天窗遮阳帘静音驱动系统以解决上述至少一个问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

汽车天窗遮阳帘静音驱动系统，包括一双向电机，其特征在于，所述双向电机连接第一软轴和第二软轴，所述双向电机带动所述第一软轴和所述第二软轴同步转动；

所述第一软轴和所述第二软轴外周均设有螺纹齿；

所述第一软轴位于遮阳帘的左侧；所述第一软轴上套有第一滑块；所述第一滑块设有与所述第一软轴配合的螺纹套筒；

所述第一滑块还连接第一导轨，所述第一导轨延伸方向与所述遮阳帘拉伸方向相同；

所述第一滑块还连接所述遮阳帘的横杆的一端；

所述第二软轴位于所述遮阳帘的右侧；所述第二软轴上套有第二滑块；所述第二滑块设有与所述第二软轴配合的螺纹套筒；

所述第二滑块还连接第二导轨，所述第二导轨延伸方向与所述遮阳帘拉伸方向相同；

所述第二滑块还连接所述遮阳帘的横杆的另一端；

所述第一软轴还连接第一固定端；

所述第二软轴还连接第二固定端。

本发明通过电机带动软轴转动，从而带动软轴上的滑块沿导轨运动，进而带动遮阳帘的横杆运动，达到控制遮阳帘打开和关闭的目的。本发明通过导轨和软轴的螺纹齿精确控制滑块的位置，使遮阳帘的横杆不易发生倾斜和弯曲，且遮阳帘的开关过程更加稳定，不发生抖动；通过软轴的螺纹齿带动滑块运动，使整个遮阳帘的打开和关闭过程都保持缓慢匀速进行，遮阳帘各处受力均匀，不易发生变形、褶皱；整个驱动系统产生的噪音极小，保证了汽车内乘客的舒适性；本发明结构稳定、构造简单，减少了车内零部件数量，易于加工和装配。

进一步的，所述遮阳帘的内管设有一扭簧。遮阳帘被向外打开放卷时，扭簧产生形变，为遮阳帘提供一个收卷的拉力，便于遮阳帘收入收卷管内，并使遮阳帘打开时保持绷紧，不易塌陷。

进一步的，所述双向电机连接一开关控制模块；所述开关控制模块连接一信号处理器；所述信号处理器连接一位于汽车天窗玻璃边框处的紫外线传感器。当从汽车天窗照射进车内的紫外线过于强烈时，遮阳帘自动打开，为车内乘客遮挡紫外线。

进一步的，所述遮阳帘上涂有抗紫外线涂层。

进一步的，所述第一软轴和所述第二软轴均由耐腐蚀的不锈钢材料制成。

进一步的，所述第一软轴和所述第二软轴均为空心软轴。一方面软轴更易弯曲，便于安装；另一方面减轻了整个驱动系统的重量，进而减轻车身重量。

进一步的，所述第一滑块和所述第二滑块由特氟龙材料制成。特氟龙材料摩擦系数低，可降低滑块与软轴或导轨的摩擦阻力。

进一步的，所述第一滑块和所述第二滑块上分别装有第一毛刷和第二毛刷；所述第一毛刷抵住所述第一软轴，所述第二毛刷抵住所述第二软轴。通过毛刷清洁软轴，避免灰尘或颗粒堆积在软轴上，影响滑块在软轴上的运动。

进一步的，所述第一滑块和所述第二滑块分别通过一卡扣与所述遮阳帘的横杆可拆卸连接。便于对遮阳帘进行拆卸清洗或更换。

进一步的，所述第一导轨上设有两个限位传感器，所述两个限位传感器分别安装于第一导轨的两端。通过限位传感器确保遮阳帘被打开或关闭至指定位置时，双向电机即停止运作，对驱动系统起保护作用。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图；

图2为本发明第一软轴的一种结构示意图；

图3为本发明第一滑块的一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。

参照图1，本发明提供一种汽车天窗遮阳帘静音驱动系统，包括一双向电机1，双向电机1连接第一软轴2和第二软轴3，双向电机1带动第一软轴2和第二软轴3同步转动；第一软轴2和第二软轴3外周均设有螺纹齿；第一软轴2位于遮阳帘4的左侧；第一软轴2上套有第一滑块5；第一滑块5设有与第一软轴2配合的螺纹套筒；第一滑块5还连接第一导轨6，第一导轨6延伸方向与遮阳帘4拉伸方向相同；第一滑块5还连接遮阳帘4的横杆7的一端；第二软轴3位于所述遮阳帘4的右侧；第二软轴3上套有第二滑块8；第二滑块8设有与第二软轴3配合的螺纹套筒；第二滑块8还连接第二导轨9，第二导轨9延伸方向与遮阳帘4拉伸方向相同；第二滑块8还连接遮阳帘4的横杆7的另一端；第一软轴2还连接第一固定端10；第二软轴3还连接第二固定端11。本发明通过双向电机带动软轴转动，从而带动软轴上的滑块沿导轨运动，进而带动遮阳帘的横杆运动，达到控制遮阳帘打开和关闭的目的。

进一步的，遮阳帘4的内管设有一扭簧。遮阳帘向外拉出时，扭簧产生形变，为遮阳帘提供一个收卷的拉力，便于遮阳帘收入收卷管内，并使遮阳帘打开时保持绷紧，不易塌陷。

进一步的，双向电机1连接一开关控制模块；开关控制模块连接一信号处理器；信号处理器连接一位于汽车天窗玻璃边框处的紫外线传感器。当从汽车天窗照射进车内的紫外线过于强烈时，遮阳帘自动打开，为车内乘客遮挡紫外线。

进一步的，遮阳帘4上涂有抗紫外线涂层。

进一步的，第一软轴2和第二软轴3均由耐腐蚀的不锈钢材料制成。

进一步的，第一软轴2和第二软轴3均为空心软轴。一方面软轴更易弯曲，便于安装；另一方面减轻了整个驱动系统的重量，进而减轻车身重量。

进一步的，第一滑块和第二滑块由特氟龙材料制成。特氟龙材料摩擦系数低，可降低滑块与软轴或导轨的摩擦阻力。

进一步的，第一滑块5和第二滑块8上分别装有第一毛刷和第二毛刷；第一毛刷抵住第一软轴，第二毛刷抵住第二软轴。通过毛刷清洁软轴，避免灰尘或颗粒堆积在软轴上，影响滑块在软轴上的运动。

进一步的，第一滑块5和第二滑块8分别通过一卡扣12与遮阳帘4的横杆7可拆卸连接。便于对遮阳帘进行拆卸清洗或更换。

进一步的，所述第一导轨6上设有两个限位传感器，分别安装于第一导轨6的两端。通过限位传感器确保遮阳帘被打开或关闭至指定位置时，双向电机即停止运作，对驱动系统起保护作用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。