本发明涉及到电子系统技术领域，尤其涉及到一种无钥匙进入及一键启动系统。
背景技术：
随着汽车的普及和发展，人们对汽车的智能化和舒适性要求越来越高。为了满足人们对汽车的这些要求，汽车无钥匙进入、启动系统应运而生，现有的汽车无钥匙进入、启动系统主要包括：汽车无钥匙进入系统(passivekeylessenter，简称“pke”)和汽车无钥匙启动系统(keylessstartsystem)，汽车无钥匙进入系统采用无线射频技术，当驾驶员携带智能钥匙进入设定范围时，汽车会自动识别智能钥匙并在确认身份后自动开启车门。汽车无钥匙启动系统也采用了无线射频技术，当驾驶员想启动汽车时，无需掏出智能钥匙，只用按车内的开启按键即可直接启动汽车。
现有技术中在使用智能钥匙遥控汽车时，智能钥匙往往会发送信号至汽车中的一键启动系统中，一键启动系统通过验证实现汽车的启动，但是现有技术中的智能钥匙只能发送一种频率的信号，汽车有时不能准确接收，导致汽车的不能正常启动。
技术实现要素：
本发明在于提供了一种无钥匙进入及一键启动系统，其相较于现有技术工作更加精准、严密，解决了现有技术中智能钥匙只能发送一种频率的信号供汽车接收，汽车会由于没有接收到信号，导致汽车不能正常启动的问题。
本发明所述技术方案如下：一种无钥匙进入及一键启动系统，包括有智能钥匙以及安装于车内的一键启动系统，其特征在于：所述一键启动系统包括有lf低频发射模块、rf高频接收模块、用于数据验证以及信号处理的mcu、用于车身控制的bcm模块、用于与各功能模块通讯的can总线模块以及电源管理模块，所述智能钥匙内部设置有用于接收lf低频发射模块发射的低频信号的三维天线接收模块、用于控制信号接受、发送以及数据处理的智能钥匙mcu以及用于发射不同频率范围的rf高频发射模块，所述rf高频接收模块用于接收rf高频发射模块发射不同频率范围的高频信号，当mcu验证成功时，智能钥匙实现对bcm模块的控制，还包括有位于车内的一键启动开关ssb、用于发动机防盗的ecu模块、用于控制转向盘的电子转向柱锁escl以及与escl通讯的lin模块，当智能钥匙位于车内时，mcu接收并验证智能钥匙发射的高频信号实现控制电源管理模块开启从而实现车内电源的管理，所述lin模块与escl之间通讯并解锁escl，当mcu验证失败时，所述ecu模块启动，发动机自锁。
本发明还进一步设置为：所述智能钥匙包括有上盖、下盖以及位于上盖与下盖之间的线路板插件，所述上盖与下盖通过卡扣结构配合，所述线路板插件上设置有与rf发射模块相配合的rf发射天线以及64pin端子座。
本发明还进一步设置为：所述一键启动系统还包括有与智能钥匙相匹配的immo控制器，当智能钥匙，电量耗尽时，智能钥匙位于immo控制器5cm之内，immo控制器将自动为智能钥匙进行充电。
本发明还进一步设置为：所述智能钥匙与汽车内一键启动系统的信号感应距离为1.2m。
本发明还进一步设置为：所述电源管理模块包括有五档，分别为off、acc、on、start、run五档。
本发明还进一步设置为：所述天线包括有室内天线和室外天线，所述室内天线分别位于汽车手扶箱、后排座椅左侧以及后排座椅右侧，室外天线分别位于汽车左、右前门上。
本发明还进一步设置为：所述线路板插件周边与下盖侧壁通过筋条定位，所述线路板插件平面与下盖筋条支撑配合。
本发明的有益效果：本发明能够通过智能钥匙一次发送三组不同频率的高频信号至一键启动系统，一键启动系统接收到其中任意一组高频信号信号都能实现对智能钥匙的验证，增加了汽车一键启动的精准性，防止在信号较差的环境下汽车一键启动系统不能使用的情况，也进一步的增加了汽车的防盗性能。
附图说明
图1为本发明中一键启动系统原理结构示意图。
图2为本发明中一键启动系统开关原理结构示意图。
图3为本发明中智能钥匙爆炸结构示意图。
图中标号含义如下：1-上盖；2-64pin端子座；3-下盖；4-rf发射天线；5-线路板插件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
下面结合图1至图3详细说明本发明，一种无钥匙进入及一键启动系统，包括有智能钥匙以及安装于车内的一键启动系统，其特征在于：所述一键启动系统包括有lf低频发射模块、rf高频接收模块、用于数据验证以及信号处理的mcu、用于车身控制的bcm模块、用于与各功能模块通讯的can总线模块以及电源管理模块，所述智能钥匙内部设置有用于接收lf低频发射模块发射的低频信号的三维天线接收模块、用于控制信号接受、发送以及数据处理的智能钥匙mcu以及用于发射不同频率范围的rf高频发射模块，所述rf高频接收模块用于接收rf高频发射模块发射不同频率范围的高频信号，当mcu验证成功时，智能钥匙实现对bcm模块的控制，还包括有位于车内的一键启动开关ssb、用于发动机防盗的ecu模块、用于控制转向盘的电子转向柱锁escl以及与escl通讯的lin模块，当智能钥匙位于车内时，mcu接收并验证智能钥匙发射的高频信号实现控制电源管理模块开启从而实现车内电源的管理，所述lin模块与escl之间通讯并解锁escl，当mcu验证失败时，所述ecu模块启动，发动机自锁。
上述结构中：当智能钥匙位于lf低频发射模块的发射范围内时，智能钥匙中的三维天线接收模块接收低频信号，通过智能钥匙mcu进行数据处理与验证，验证通过后，智能钥匙mcu控制rf高频发射模块发射不同频率的高频加密信号，所述一键启动系统中的rf高频接收模块接收到rf高频发射模块发射的任意频率的高频加密信号，通过mcu进行分析以及验证，验证通过之后实现智能钥匙对bcm模块控制，还包括有位于车内的一键启动开关ssb、用于发动机防盗的ecu模块、用于控制转向盘的电子转向柱锁escl以及与escl通讯的lin模块，当智能钥匙位于车内时，按下一键启动开关ssb,lf低频发射模块发射低频信号，智能钥匙中的三维天线接收到低频信号，并发射高频信号出去，mcu接收到高频信号并进行验证，mcu验证成功，mcu控制电源管理模块开启实现车内电源管理，lin模块与escl之间通讯从而使得escl解锁，验证失败时，用于发动机防盗的ecu模块启动，发动机自锁，通过智能钥匙与一键启动装置之间的信号传递以及验证，实现通过智能钥匙对汽车的控制以及启动，使得使用者省略拿钥匙、插钥匙的动作，减少了车钥匙丢失的概率，提高了汽车的智能程度以及使用者的舒适程度。
本发明还进一步设置为：所述智能钥匙包括有上盖1、下盖3以及位于上盖1与下盖3之间的线路板插件5，所述上盖1与下盖3通过卡扣结构配合，所述线路板插件上设置有与rf发射模块相配合的rf发射天线4以及64pin端子座2。
本发明还进一步设置为：所述一键启动系统还包括有与智能钥匙相匹配的immo控制器，当智能钥匙，电量耗尽时，智能钥匙位于immo控制器5cm之内，immo控制器将自动为智能钥匙进行充电。
本发明还进一步设置为：所述智能钥匙与汽车内一键启动系统的信号感应距离为1.2m。
本发明还进一步设置为：所述电源管理模块包括有五档，分别为off、acc、on、start、run五档。
本发明还进一步设置为：所述天线包括有室内天线和室外天线，所述室内天线分别位于汽车手扶箱、后排座椅左侧以及后排座椅右侧，室外天线分别位于汽车左、右前门上。
本发明还进一步设置为：所述线路板插件5周边与下盖3侧壁通过筋条定位，所述线路板插件5平面与下盖3筋条支撑配合。
一种无钥匙进入及一键启动系统具备如下功能：
电源管理功能:当智能钥匙在车内按一键启动开关能实现off-acc-on-start-run各档电源分配。
遥控解锁功能：在电源off模式下按遥控器解锁键实现车门锁解锁。
遥控闭锁功能：在电源off模式下，按遥控器解锁键实现车门锁闭锁。
遥控升窗功能：在电源off模式下，长按遥控器上锁键，车窗开始升窗，释放按键停止升窗。
遥控降窗功能：在电源off模式下，长按遥控器解锁键，车窗开始降窗，释放按键停止降窗。
闭锁功能：电源off模式下且四车门及尾门关闭，携带智能钥匙站在车旁感应区域内即两前门1.2米以内，按下门把手按键可实现车门闭锁。
解锁功能：电源off模式下且车门已锁，携带智能钥匙站在车旁感应区域内即两前门1.2米以内，按下门把手按键可实现车门解锁。
行李箱解锁功能：电源off模式下且四门及尾门上锁，携带智能钥匙站在车旁感应区域内即车尾1.2米以内，按下门把手按键可实现行李箱解锁。
钥匙查找功能：踩下刹车信号/离合信号，mcu驱动低频天线搜索智能钥匙。
无钥匙及一键启动系统的功能：当智能钥匙在车内，踩下离合或刹车，按下一键启动开关实现车辆启动。
紧急启动功能：电源处于acc档，长按启动开关15秒，可实现车辆紧急启动。
一键熄火功能：当车速＜5km/h时，按启动开关可以将运行中的发动机熄火。
紧急熄火功能：当车速≥5km/h时，长按启动开关3s发动机熄火。
escl电子转向柱锁闭锁功能：当执行车门上锁时会同时执行escl上锁。
escl电子转向柱锁解锁功能：当执行pdu或一键启动功能时会同时执行escl解锁。
can总线：通过can总线与车身控制器bcm、智能仪表等实现信息交换。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。