一种汽车行李架安装用支撑装置的制作方法

本发明属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车行李架安装用支撑装置。

背景技术：

随着激光焊接工艺的普及应用，越来越多的汽车行李架采用贴顶式设计，汽车行李架安装在顶盖外板上。这样的结构，因为顶盖外板与加强钣金之间距离较大，安装时公差累积，会导致行李架安装点高度不一致，出现塌陷、变形等问题。而现有的汽车行李架安装用支撑装置(支撑组合件)，一般需要从车内方向装配，操作困难，装配一致性差，经常出现安装间隙不均问题，甚至安装后导致漏水等问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，成本低，在汽车行李架安装后，能够有效消除顶盖外板与加强钣金之间的公差累积，彻底解决行李架安装后安装点高度不一致，出现塌陷、变形等问题，并且确保安装时能够从车外装配，操作方便，不用增加新的装配工具，有效提高安装效率和质量的汽车行李架安装用支撑装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种汽车行李架安装用支撑装置，所述的汽车包括顶盖外板、加强钣金，加强钣金位于顶盖外板下方位置，所述的汽车行李架安装用支撑装置包括卡簧、内螺柱、外螺柱，卡簧与内螺柱上端固定连接，外螺柱通过外螺柱螺纹孔套装在内螺柱下端的内螺柱螺纹部上，外螺柱下端设置开口部，开口部设置两个，外螺柱下端抵靠在加强钣金上表面位置，内螺柱设置为中空结构，外螺柱设置为中空结构，连接螺栓设置为能够穿过外螺柱和内螺柱与行李架总成连接的结构。

作为实施例1，所述的顶盖外板上设置开孔部，卡簧卡装在开孔部内，卡簧与顶盖外板处于同一水平位置。

作为实施例2，所述的顶盖外板上设置开孔部，卡簧为板件结构，卡簧设置为能够贴合在顶盖外板上表面的结构。

所述的内螺柱设置为套管状结构，外螺柱设置为套管状结构，卡簧设置为整体冲压制作而成的结构，卡簧包括卡簧板件和卡簧翅膀，卡簧板件与内螺柱上端固定连接，卡簧翅膀下端抵靠在外螺柱表面。

所述的汽车行李架安装用支撑装置还包括安装工装，加强钣金上设置安装开孔，所述的安装工装设置为能够穿过安装开孔后同时卡装到两个开口部内的结构，所述的安装工装设置为能够带动外螺柱相对于内螺柱向靠近加强钣金方向或向远离加强钣金方向旋转的结构。

所述的汽车行李架安装用支撑装置还包括顶盖外板凸台、闭孔海绵，闭孔海绵设置为能够粘贴在行李架总成底面的结构。

所述的连接螺栓穿过外螺柱和内螺柱与行李架总成连接时，行李架总成底部设置为能够贴合在内螺柱上表面的结构，并且行李架总成底部粘贴闭孔海绵，行李架总成与顶盖外板凸台贴合。

所述的连接螺栓穿过外螺柱和内螺柱与行李架总成连接时，连接螺栓的螺栓端头设置为能够抵靠在加强钣金下表面位置的结构。

所述的内螺柱和外螺柱均设置为采用铝粉-压铸工艺制成的结构；卡簧设置为采用冲压工艺制成的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的汽车行李架安装用支撑装置，在安装汽车行李架时，通过汽车行李架安装用支撑装置实现汽车行李架与汽车车顶部件的连接和支撑。安装汽车行李架时，先从车身外部装配汽车行李架安装用支撑装置，装配前内螺柱和外螺柱为旋紧状态，长度最短，然后将汽车行李架安装用支撑装置放入顶盖外板上的开孔，而后外延伸到靠近加强钣金位置，此时旋转外螺柱，使得外螺柱相对于内螺柱向下旋转，直到外螺柱下端抵靠在加强钣金上表面。这时，再从车身内的加强钣金下方安装连接螺栓，连接螺栓穿过外螺柱、内螺柱、卡簧，延伸到顶盖外板上方位置，然连接螺栓与行李架总成连接。这样，内螺柱和外螺柱有效支撑在加强钣金和顶盖外板之间，有效实现支撑功能，避免汽车行李架安装后出现的顶盖外板塌陷、变形等问题，提高安装质量，确保汽车行李架可以可靠使用。本发明的汽车行李架安装用支撑装置，卡簧与内螺柱过盈配合连成一体，内螺柱、外螺柱通过螺纹连接，装配时，从车外向下按压组合件，利用卡簧变形，限制住内螺柱与顶盖外板x向、z向的偏差，然后使外螺柱旋转向下移动，支撑顶盖外板与加强钣金之间的距离。本发明所述的汽车行李架安装用支撑装置，结构简单，成本低，在汽车行李架安装后，能够有效消除顶盖外板与加强钣金之间的公差累积，彻底解决行李架安装后安装点高度不一致，出现塌陷、变形等问题，并且确保安装时能够从车外装配，操作方便，不用增加新的装配工具，有效提高安装效率和质量。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的汽车行李架安装用支撑装置的结构示意图；

图2为本发明所述的汽车行李架安装用支撑装置与顶盖外板及加强钣金布置时的结构示意图；

图3为本发明所述的汽车行李架安装用支撑装置与顶盖外板及加强钣金布置时的剖视结构示意图；

图4为本发明所述的汽车行李架安装用支撑装置与顶盖外板及加强钣金布置时的剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、顶盖外板；2、加强钣金；3、卡簧；4、内螺柱；5、外螺柱；6、外螺柱螺纹孔；7、内螺柱螺纹部；8、开口部；9、开孔部；10、连接螺栓；11、行李架总成；12、卡簧板件；13、卡簧本体；14、安装工装；15、安装开孔；16、顶盖外板凸台；17、闭孔海绵；18、螺栓端头。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图4所示，本发明为一种汽车行李架安装用支撑装置，所述的汽车包括顶盖外板1、加强钣金2，所述的加强钣金2位于顶盖外板1下方位置，所述的汽车行李架安装用支撑装置包括卡簧3、内螺柱4、外螺柱5，卡簧3与内螺柱4上端固定连接，外螺柱5通过外螺柱螺纹孔6套装在内螺柱4下端的内螺柱螺纹部7上，外螺柱5下端设置开口部8，开口部8设置两个，外螺柱5下端抵靠在加强钣金2上表面位置，内螺柱4设置为中空结构，外螺柱5设置为中空结构，连接螺栓10设置为能够穿过外螺柱5和内螺柱4与行李架总成11连接的结构。上述结构，在安装汽车行李架时，通过汽车行李架安装用支撑装置实现汽车行李架与汽车车顶部件的连接和支撑。安装汽车行李架时，先从车身外部装配汽车行李架安装用支撑装置，装配前内螺柱和外螺柱为旋紧状态，长度最短，然后将汽车行李架安装用支撑装置放入顶盖外板上的开孔，而后外延伸到靠近加强钣金位置，此时旋转外螺柱，使得外螺柱相对于内螺柱向下旋转，直到外螺柱下端抵靠在加强钣金上表面。这时，再从车身内的加强钣金下方安装连接螺栓，连接螺栓穿过外螺柱、内螺柱、卡簧，延伸到顶盖外板上方位置，然连接螺栓与行李架总成连接。这样，内螺柱和外螺柱有效支撑在加强钣金和顶盖外板之间，有效实现支撑功能，避免汽车行李架安装后出现的顶盖外板塌陷、变形等问题，提高安装质量，确保汽车行李架可以可靠使用。本发明的汽车行李架安装用支撑装置，卡簧与内螺柱过盈配合连成一体，内螺柱、外螺柱通过螺纹连接，装配时，从车外向下按压组合件，利用卡簧变形，限制住内螺柱与顶盖外板x向、z向的偏差，然后使外螺柱旋转向下移动，支撑顶盖外板与加强钣金之间的距离。本发明所述的汽车行李架安装用支撑装置，结构简单，成本低，在汽车行李架安装后，能够有效消除顶盖外板与加强钣金之间的公差累积，彻底解决行李架安装后安装点高度不一致，出现塌陷、变形等问题，并且确保安装时能够从车外装配，操作方便，不用增加新的装配工具，有效提高安装效率和质量。另外，安装后连接螺栓实现整个装置与加强钣金可靠连接，而装置与顶盖外板间距稳定，减少装配对间距的影响，这样，还能够有效降低装配劳动强度。

作为实施例1，所述的顶盖外板上设置开孔部，卡簧卡装在开孔部内，卡簧与顶盖外板处于同一水平位置。

作为实施例2，所述的顶盖外板上设置开孔部，卡簧为板件结构，卡簧下表面设置为能够贴合在顶盖外板上表面的结构。

所述的内螺柱4设置为套管状结构，外螺柱5设置为套管状结构，卡簧3设置为整体冲压制作而成的结构，卡簧3包括卡簧板件12和卡簧翅膀13，卡簧板件12与内螺柱4上端固定连接，卡簧翅膀13下端抵靠在外螺柱5表面。上述结构，卡簧的卡簧板件以局部过盈配合实现与内螺柱4之间的固定连接。而在汽车行李架安装用支撑装置安装到位后，卡簧翅膀一端抵靠在顶盖外板下表面，卡簧翅膀另一端抵靠在外螺柱外表面，实现对顶盖外板的可靠支撑，在顶盖外板和加强钣金之间形成可靠支撑力，解决行李架安装后安装点高度不一致问题，避免汽车行李架受力时导致的塌陷、变形等问题出现。

所述的汽车行李架安装用支撑装置还包括安装工装14，加强钣金2上设置安装开孔15，所述的安装工装14设置为能够穿过安装开孔15后同时卡装到两个开口部8内的结构，所述的安装工装14设置为能够带动外螺柱5相对于内螺柱4向靠近加强钣金2方向或向远离加强钣金2方向旋转的结构。上述结构，通过安装工装的设置，在需要拧动外螺柱相对于内螺柱转动时，使用专用的安装工装，安装工装从车内加强钣金的安装开孔15插入，安装工装的卡板抵住外螺柱的倒u字形的开口部上，旋转使外螺柱向下运动，直到抵靠在加强钣金上，与加强钣金零贴，这样，使得可靠支撑加强钣金和顶盖外板。

所述的汽车行李架安装用支撑装置还包括顶盖外板凸台16、闭孔海绵17，闭孔海绵17设置为能够粘贴在行李架总成11底面的结构。上述结构，闭孔海绵17与顶盖外板凸台16干涉，实现卡簧和顶盖外板之间的密封，有效避免雨水透过顶盖外板，提高整体性能。

所述的连接螺栓10穿过外螺柱5和内螺柱4与行李架总成11连接时，行李架总成11底部设置为能够贴合在内螺柱4上表面的结构，并且行李架总成11底部粘贴闭孔海绵17，行李架总成11与顶盖外板凸台16贴合。上述结构，行李架总成与车身之间通过内螺柱4实现支撑，并且确保两者为刚性连接关系，有效保证间隙一致性。

所述的连接螺栓10穿过外螺柱5和内螺柱4与行李架总成11连接时，连接螺栓10的螺栓端头18设置为能够抵靠在加强钣金2下表面位置的结构。上述结构，有效实现对行李架总成的连接，提高内螺柱、外螺柱、卡簧、顶盖外板、加强钣金之间位置固定和连接性能。

所述的内螺柱4和外螺柱5均设置为采用铝粉-压铸工艺制成的结构；卡簧3设置为采用冲压工艺制成的结构。上述结构，卡簧采用冲压工艺，工艺简单，便于批量生产。

作为实施例2，如附图4所示，所述的顶盖外板1上设置开孔部9，卡簧3为板件结构，卡簧3下表面设置为能够贴合在顶盖外板1上表面的结构。这样，在汽车行李架安装用支撑装置安装时，卡簧位于顶盖外板上方位置，连接螺栓的螺栓端头位于加强钣金下方位置，而连接螺栓的螺栓本体上端又与行李架本体连接，实现行李架本体、顶盖外板、加强钣金、连接螺栓之间的可靠连接和定位，内螺柱和外螺柱旋转调节到位后，抵靠在顶盖外板下端和加强钣金上端，实现定位，避免受理后出现的塌陷、变形等问题，有效提高整体支撑强度。

本发明所述的汽车行李架安装用支撑装置，在安装汽车行李架时，通过汽车行李架安装用支撑装置实现汽车行李架与汽车车顶部件的连接和支撑。安装汽车行李架时，先从车身外部装配汽车行李架安装用支撑装置，装配前内螺柱和外螺柱为旋紧状态，长度最短，然后将汽车行李架安装用支撑装置放入顶盖外板上的开孔，而后外延伸到靠近加强钣金位置，此时旋转外螺柱，使得外螺柱相对于内螺柱向下旋转，直到外螺柱下端抵靠在加强钣金上表面。这时，再从车身内的加强钣金下方安装连接螺栓，连接螺栓穿过外螺柱、内螺柱、卡簧，延伸到顶盖外板上方位置，然连接螺栓与行李架总成连接。这样，内螺柱和外螺柱有效支撑在加强钣金和顶盖外板之间，有效实现支撑功能，避免汽车行李架安装后出现的顶盖外板塌陷、变形等问题，提高安装质量，确保汽车行李架可以可靠使用。本发明的汽车行李架安装用支撑装置，卡簧与内螺柱过盈配合连成一体，内螺柱、外螺柱通过螺纹连接，装配时，从车外向下按压组合件，利用卡簧变形，限制住内螺柱与顶盖外板x向、z向的偏差，然后使外螺柱旋转向下移动，支撑顶盖外板与加强钣金之间的距离。本发明所述的汽车行李架安装用支撑装置，结构简单，成本低，在汽车行李架安装后，能够有效消除顶盖外板与加强钣金之间的公差累积，彻底解决行李架安装后安装点高度不一致，出现塌陷、变形等问题，并且确保安装时能够从车外装配，操作方便，不用增加新的装配工具，有效提高安装效率和质量。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。