夜视镜支架的制作方法

本发明涉及一种夜视镜支架，属于汽车设计技术领域。

背景技术：

随着科技的不断发展，现有的一些高端车型内会配备有夜视系统，夜视系统包括红外激光照明组件、夜视镜(夜视摄像机)、控制装置和显示器，通过夜视系统可以提前看清黑暗中近光灯照不到的交通标牌、弯道、行人、汽车等，极大提高了驾驶员在夜间行驶的安全系数。而现有的汽车夜视系统的支架均为固定结构，不能对夜视镜的角度进行调整，针对不同的车型必须定制相应的支架，以保证夜视镜能够摄像视野的有效范围，这样一来，不仅限制了汽车夜视系统的安装适用范围，而且还增加了汽车夜视系统的制造及安装成本。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种结构设计合理、可以调整夜视镜角度、减少安装成本的夜视镜支架。

本发明的目的是这样实现的：一种夜视镜支架，包括上安装支架、下安装支架、固定座和调节支架，所述固定座包括支撑平台和竖立的连接板，所述连接板的底部与支撑平台的顶面的后段固定连接，所述支撑平台上设置有夜视镜，所述调节支架位于连接板的后侧，所述连接板的下段开设有第一通孔，所述第一通孔的后侧设置有向后延伸的支撑管，所述调节支架的中心位置开设有第二通孔，所述调节支架通过第二通孔套装于支撑管上，所述调节支架的一侧设置有卡接部，所述调节支架的四角均通过螺栓穿过连接板的下段与夜视镜固定连接，所述调节支架与连接板活动连接；

所述连接板的上段的前侧面上设置有连接部，所述连接部位于第一通孔的斜上方，所述连接板的下段还开设有导向槽，所述导向槽位于连接部的下方，所述连接部内设置有调节螺杆，所述连接部的正下方设置有调节螺母和限位块，所述调节螺母套装于调节螺杆上，所述限位块的内侧面开设有凹槽，所述限位块的后段穿过导向槽与调节支架的卡接部相连接，所述调节螺母的侧壁上设置有两个前后对称布置的凸块，后侧的凸块穿过导向槽与调节支架的卡接部相连接，前侧的凸块设置于限位块的凹槽内。

优选的，所述下安装支架设置为横向布置，所述下安装支架的后侧设置有两个向后延伸的卡槽，所述支撑平台的底部设置有两个向下延伸的卡脚，所述卡脚插装于卡槽内。

优选的，所述卡脚包括两块左右对称布置的短支撑板，两块短支撑板之间设置有两块左右对称布置的长支撑板，两块长支撑板之间设置有向后凸起的限位板，所述短支撑板的前侧面上设置有凸面朝外的圆弧凸筋。

优选的，所述第一通孔的外圈开设有多个长圆孔，多个长圆孔以第一通孔为中心点呈圆周布置，所述调节支架的的四角均通过螺栓分别穿过长圆孔与夜视镜固定连接。

优选的，所述第一通孔与多个长圆孔之间设置有多个弹性支撑部，多个弹性支撑部以第一通孔为中心点呈圆周布置。

优选的，所述调节支架与连接板之间设置有圆环固定支撑部和多条圆弧固定支撑部，所述圆环固定支撑部和多条圆弧固定支撑部设置于连接板的后侧面上，所述圆环固定支撑部设置于支撑管的外圈，所述多条圆弧固定支撑部分散布置于圆环固定支撑部的外圈。

优选的，所述连接部内开设有球形槽，所述调节螺杆的头部设置为球形状，且其头部位于球形槽内。

优选的，所述支撑平台的一侧安装有清洗喷嘴。

优选的，所述上安装支架设置为竖向布置，所述上安装支架的上段设置有钣金支架，所述钣金支架上嵌置有涨紧螺母，所述连接板的上段与钣金支架之间通过自攻螺钉固定连接。

优选的，所述支撑平台和连接板之间设置有挡板，所述挡板位于夜视镜的右方。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明一种夜视镜支架设置于汽车的前格栅处，其结构设计合理，通过调节螺杆即可控制夜视镜旋转，达到对夜视镜摄像角度的调整，简单快捷，不受车型的限制，适用范围广泛，大大降低了生产商的制造成本。

附图说明

图1为本发明一种夜视镜支架的结构示意图。

图2为本发明一种夜视镜支架的爆炸图。

图3为图1的正视图。

图4为图3中的a-a剖视图。

图5为图3中的b-b剖视图。

图6为图3中的c-c剖视图。

图7为图1中除调节支架外的结构的后视图。

图8为本发明一种夜视镜支架安装位置的示意图。

其中：

上安装支架1

下安装支架2

固定座3、支撑平台31、竖立的连接板32、第一通孔321、弹性支撑部322、长圆孔323、导向槽324

调节支架4、第二通孔41、卡接部42

钣金支架5

卡槽6

卡脚7、短支撑板71、长支撑板72、限位板73、圆弧凸筋74

涨紧螺母8

自攻螺钉9

夜视镜10

支撑管11

圆环固定支撑部12

圆弧固定支撑部13

螺栓14

连接部15

球形槽16

调节螺杆17

调节螺母18

限位块19

凸块20

清洗喷嘴21

挡板22。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1-图8，本发明涉及的一种设置于汽车前格栅处的夜视镜支架，包括竖向布置的上安装支架1、横向布置的下安装支架2、固定座3和调节支架4，所述固定座3包括支撑平台31和竖立的连接板32，所述连接板32的底部与支撑平台31的顶面的后段固定连接，所述固定座3位于上安装支架1的右侧，且固定座3位于下安装支架2的后侧，所述调节支架4位于连接板32的后侧；

所述上安装支架1的上段设置有向右延伸的钣金支架5，所述钣金支架5上嵌置有涨紧螺母8，所述连接板32的上段与钣金支架5之间通过自攻螺钉9固定连接，所述下安装

支架2的后侧设置有两个向后延伸的卡槽6，所述支撑平台31的底部设置有两个向下延伸的卡脚7，所述卡脚7插装于卡槽6内，所述卡脚7包括两块左右对称布置的短支撑板71，两块短支撑板71之间设置有两块左右对称布置的长支撑板72，两块长支撑板72之间设置有向后凸起的限位板73，所述短支撑板71的前侧面上设置有凸面朝外的圆弧凸筋74，所述圆弧凸筋74有助于卡脚7快速插装于卡槽6内，并通过限位板73对卡脚7进行限位固定，所述支撑平台31上设置有夜视镜10，所述支撑平台31的一侧安装有清洗喷嘴21；

所述连接板32的下段开设有第一通孔321，所述第一通孔321的外圈设置有三个弹性支撑部322，三个弹性支撑部322以第一通孔321为中心点呈圆周布置，所述三个弹性支撑部322的外圈开设有四个长圆孔323，四个长圆孔323以第一通孔321为中心点呈圆周布置，所述第一通孔321的后侧设置有向后延伸的支撑管11，所述调节支架4的中心位置开设有第二通孔41，所述调节支架4通过第二通孔41套装于支撑管11上，所述调节支架4的左侧设置有卡接部42，所述调节支架4的四角均通过螺栓14分别穿过四个长圆孔323与夜视镜10的后侧固定连接，所述调节支架4与连接板32之间设置有圆环固定支撑部12和多条圆弧固定支撑部13，所述圆环固定支撑部12和多条圆弧固定支撑部13设置于连接板32的后侧面上，所述圆环固定支撑部12设置于支撑管11的外圈，所述多条圆弧固定支撑部13分散布置于圆环固定支撑部12的外圈，所述圆环固定支撑部12和多条圆弧固定支撑部13可对调节支架4起到限位支撑的作用；

所述连接板32的上段的前侧面上设置有向前延伸的连接部15，所述连接部15位于第一通孔321的斜左上方，所述连接板32的下段还开设有导向槽324，所述导向槽324位于连接部15的下方，所述连接部15内开设有球形槽16，所述球形槽16内设置有调节螺杆17，所述调节螺杆17的头部设置为球形状，所述连接部15的正下方设置有调节螺母18和限位块19，所述调节螺母18套装于调节螺杆17上，所述限位块19的内侧面开设有凹槽，所述限位块19的后段穿过导向槽324与调节支架4的卡接部42相连接，所述调节螺母18的侧壁上设置有两个前后对称布置的凸块20，后侧的凸块20穿过导向槽324与调节支架4的卡接部42相连接，前侧的凸块20设置于限位块19的凹槽内；

优选的，所述支撑平台31和连接板32之间设置有挡板22，所述挡板22位于夜视镜10的右方。

工作原理：调整调节螺杆，使得调节螺杆的头部位于连接部的球形槽内，避免后续出现卡住的状况，通过旋转调节螺杆带动调节螺母上下移动，由于调节螺母卡接于调节支架的左侧，且调节支架的中心点定位于支撑管上，因此调节支架只能沿着四个长圆孔布置的圆周方向进行旋转，促使夜视镜也跟着旋转，进而对夜视镜的摄像角度进行调节，最终实现对夜视镜摄像范围的调整。

以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。