本实用新型涉及一种用于果园轨道运输车的果品减损箱，属于农业机械领域。
背景技术：
果品在采摘、运输和贮藏过程中会有不同程度的损伤或降低，直接造成经济价值的损失，其主要原因是机械损伤，在实际运输过程中，堆积状态的果品要受到静态挤压力的作用，在行驶过程中还会有一定的震动，在运输过程中难免会受到不同程度的碰撞，导致果品受损，减少果品在运输过程中受到的机械损伤是一个必要的过程，必须对果品进行减损运输。目前，减少果品采摘及运输损耗是全世界农产品业主要关心的问题之一。
果园轨道运输车的出现大大降低了果品运输的劳动力、提高了运输效率，但在山地丘陵地区，路面崎岖不平，作业环境较为恶劣，在运输过程中会对果品造成较大的碰撞损伤，直接造成巨大的经济损失。因此减少果品在运输过程中的损伤是非常必要且急迫的。为了更好的减轻果园轨道运输车在运输过程中对果品造成的损伤，设计了一种基于果园轨道运输车的果品减损箱。
技术实现要素：
为克服上述问题，本实用新型提供了一种用于果园轨道运输车的果品减损箱，是一种工作平稳、成本低廉、效果显著、质量好、操作简单安全的新型果品减损箱。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种用于果园轨道运输车的果品减损箱，包括底部支座、减震器支座、减震系统、悬挂杆和箱体。
所述箱体底部呈八字形设有两个底部支座；支座底部设有螺栓孔，用于与螺栓配合固定在现有果园轨道车车箱内。底部支座顶部与箱体底部通过减振固定座连接；减振固定座上设有减振系统；
所述减震系统包括螺旋弹簧和减震器，螺旋弹簧套接在减震器外表面；减震器两端分别连接减振固定座和底部支座；减震系统用于减缓果园轨道车带来的振动。
所述箱体两侧面上各铰连接一个悬挂杆，悬挂杆另一端与果园轨道车车厢顶部，悬挂杆能绕铰接点相对转动；悬挂杆能减缓箱体前后方向振动及防止该果品减损箱带动果园轨道车发生侧翻。
本实用新型的有益效果：
本实用新型中，设置减震系统能使车身振动时螺旋弹簧受到冲击立即被压缩，动能转换成弹性势能，在相同动量变化下箱体收到的力变小，当外力消失后，减震器抑制螺旋弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，使螺旋弹簧压缩和伸张变得缓慢，一次大的弹跳减弱为一次小的弹跳，达到减震目的。悬挂杆的设置使箱体前后方向减震效果更优并防止箱体因振动带动车体侧翻。
附图说明
图1：本实用新型结构图。
图中：1箱体、2悬挂杆、3减震器支座、4底部支座、5减震器、6螺旋弹簧。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步描述，如图所示，包括底部支座4、减震器支座3、螺旋弹簧6、减震器5、悬挂杆2、箱体1。
所述底部支座4可通过螺栓固定在果园轨道车车厢内，用于连接该减损箱与果园轨道车车厢。
所述减震器支座3通过螺栓连接箱体1。
所述螺旋弹簧6与减震器5共同构成减震系统，减震器5外面套接有螺旋弹簧6，减震器5固定在减震器支座上，用于减缓果园轨道车带来的振动。
所述悬挂杆2可通过铰连接果园轨道车车厢，用于减缓箱体前后方向振动及防止该果品减损箱带动果园轨道车发生侧翻。
所述箱体1与悬挂杆2铰接。
所述的减震系统包括螺旋弹簧6与减震器5，车身振动时螺旋弹簧6受到冲击立即被压缩，动能转换成弹性势能，在相同动量变化下箱体收到的力变小，当外力消失后，减震器5抑制螺旋弹簧6吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，使螺旋弹簧6压缩和伸张变得缓慢，一次大的弹跳减弱为一次小的弹跳，达到减震目的。所述的减振系统可采用现有汽车悬架系统中用的液力减振器等。
箱体1两侧有两只悬挂杆2，改进传统减震结构稳定性差，抗侧倾和制动点头能力的缺点，将悬挂杆2与果园单轨车车体铰接，车体晃动，悬挂杆2会绕铰接点转动，但不会带动箱体振动，从而限制因箱体1振动带动果园轨道车发生侧翻的现象，可以减缓果园轨道车运动方向的振动冲击；增加装置整体稳定性，防止果园轨道车随箱体晃动发生侧倾。
本实用新型使用性能优势显著，具体体现为：1、该装置将汽车悬挂减震系统与果园轨道车相结合，在保证传统运输装置具有结构简单、运输量大，方便移动的优点基础上对结构进行一个减震处理，从而能够更大程度上减轻果品机械损伤，保证最大经济效益。2、结构设计简便、灵活、易操作。3、拆装简便，能够用于很多不同的工作情境。