一种轨道运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输装置，更具体地说，它涉及一种轨道运输车。
【背景技术】
[0002]目前，施工现场中相邻塔吊存在盲区且需要转运货品时，往往依赖于人工倒运，或采取汽车吊吊运。前者费工、费时、费力，后者则极大的增加了吊运成本，无论是采取哪种方式、方法，都不同程度的制约了施工现场的正常作业。
[0003]目前，申请号为201420806213.9的中国专利公开了一种轨道运输车，包括车架、加强板、横梁、车轮、圆弧槽、轨道、防护立柱和圆弧板，所述的车架为两平行且对立的U型钢板，在车架内焊接有若干条加强板，车架的前后两端焊接有横梁，车架内部同样焊接有横梁，横梁底部用于固定安装车轮，每一车轮的轮子开有一圈圆弧槽，地面上铺有两条轨道，车轮利用其圆弧槽卡入式将车架定位在轨道上，在车架的左右两侧间隔式焊接有防护立柱，在防护立柱与车架之间另外焊接有圆弧板。
[0004]这种轨道运输车虽然结构简洁，但当车轮磨损严重需要更换时，由于车轮直接与车架通过螺栓连接，车架内螺纹磨损导致容易打滑，需将车架更换或者在车架重新打孔，导致费时、费力、费工。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轨道运输车方便更换车轮，且避免因为长期更换车轮造成车架的螺纹与螺栓配合产生磨损导致螺纹松滑，从而需要更换车架或者在车架上重新打螺纹孔造成不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种轨道运输车，包括车架、车轮组件，所述车轮组件包括固接于车架下方的上连接件、下连接件、连接于下连接件上的车轮，所述上连接件与下连接件之间通过固定件相连。
[0007]通过采用上述方案，让更换车轮更加便利，且避免了让车轮与车架的直接螺栓连接，避免更换车轮造成车架螺纹松滑而需要更换车架的问题，从而增加了车架的耐用性。
[0008]进一步地，所述上连接件包括车架竖板和车架横板，所述的下连接件包括轮架竖板和轮架横板，所述的车架横板与轮架横板通过螺栓螺母连接。
[0009]通过采用上述方案，通过采用螺栓螺母连接，增加了上连接件与下连接件的连接可靠度，且车轮将更加容易拆卸。
[0010]进一步地，所述车轮通过车轴与轮架竖板连接。
[0011]通过采用上述方案，通过车轴的使用增加了车轮的使用寿命。
[0012]进一步地，所述车架上放置有载物台，所述的载物台上放置有用于货品缓冲的缓冲块，所述的缓冲块与缓冲块间构成用于货品放置的容纳腔。
[0013]通过采用上述方案，缓冲块能够避免货品与硬物磕碰导致外观破损，保证了货品的完整性以及运输时的稳定性。
[0014]进一步地，所述载物台固定连接有防止货品掉落的护棒，所述的车架周缘固定连接有与护棒相匹配的护棒加强环。
[0015]通过采用上述方案，护棒可以防止货品掉落，护棒加强环让护棒能够更加牢固，能够承受更大的压力。
[0016]进一步地，所述载物台周缘固定连接有方便使用运输车的把手，所述的把手套设有护手。
[0017]通过采用上述方案，护手与把手的使用让使用人员在使用运输车时更加便利，也利于运输车停车制动，保证运输车安全。
[0018]进一步地，所述车轮下放置有轨道，所述的轨道两端设有用于停车的金属块。
[0019]通过采用上述技术方案，由于车轮与车架采用上下连接件的方式，从而避免了更换车轮时与车架的直接接触，并且上下连接件采用了固定件的方式，避免了连接件间的磨损，使得运输车提高了耐用性。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型实施例的结构图；
[0021]图2为图1中A处的放大图。
[0022]附图标记:1_载物台；2-车架；3-护棒；4-护棒加强环；5-木头；6-把手；7-护手；8_车架竖板；9_车架横板；10-轮架横板；11-轮架竖板；12_螺母；13_螺栓；15_车轴；16-车轮；17_金属块；18_轨道；19_混凝土 ；22_缓冲块。
【具体实施方式】
[0023]参照图1和图2对本实用新型轨道运输车实施例做进一步说明。
[0024]如图1和图2所示，一种轨道运输车，包括车架2、车轮组件，所述车轮组件包括固接于车架下方的上连接件、下连接件、连接于下连接件上的车轮，所述上连接件与下连接件之间通过固定件相连，由于车轮与车架采用上下连接件的方式，从而避免了更换车轮时与车架的直接接触，并且上下连接件采用了螺栓螺母固定的方式，避免了连接件间的磨损，使得运输车提高了耐用性。
[0025]所述上连接件包括1个车架竖板8和2个车架横板9，所述的下连接件包括2个轮架竖板11和1个轮架横板10，所述的车架横板9与轮架横板10通过固定件连接，为增加车架与车轮间的牢固性，车架竖板8、车架横板9、车架才用一体化连接，轮架竖板11、轮架横板10采用一体化连接，车架竖板8与轮架竖板11位置相应，车架横板9与轮架横板10采用四组螺栓13与螺母12连接，螺栓13和螺母12在轮架横板10上对称均布。
[0026]所述车轮16通过车轴15与轮架竖板11连接，2个轮架竖板的应用能够显著提高运输车的承载能力，提高实用性。
[0027]所述车架2上放置有载物台1，所述的载物台1上放置有用于货品缓冲的缓冲块22，所述的缓冲块22与缓冲块22间构成用于货品放置的容纳腔，放置载物台1让较小货品也能够运输，缓冲块22间形成的容纳腔可以对货品的外表面起到保护作用，为节约成本，采用圆木作为缓冲块22。
[0028]所述载物台1焊接有防止货品掉落的护棒3，所述的车架2周缘焊接有与护棒3相匹配的护棒加强环4，护棒3的使用确保载物台1面的货品不会掉落，护棒3置于护棒加强环4中，进一步保证了货品的安全。
[0029]所述载物台1周缘焊接有方便使用运输车的把手6，所述的把手6套设有护手7。把手6和护手7的使用，让使用人员能够使用运输车。
[0030]为提高运输车的稳定性，采用四个车轮16支撑运输车，车轮16对称设置在车架2底部两侧，车轮16下放置有两条轨道18，轨道18是浇筑在混凝土 19上的钢管，轨道上设置有矩形凸起，车轮16轮缘上设有与矩形相匹配的矩形内凹，车轮16利用矩形槽卡入式将车架定位在轨道上，所述的轨道18两端矩形凸起上焊接用于停车的金属块22，金属块22能够避免运输车从轨道18上掉落，增加运输车的安全性。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轨道运输车，包括车架和车轮组件，其特征在于，所述车轮组件包括固接于车架下方的上连接件、下连接件以及连接于下连接件上的车轮，所述上连接件与下连接件之间通过固定件相连。2.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述的上连接件包括车架竖板和车架横板，所述的下连接件包括轮架竖板和轮架横板，所述的车架横板与轮架横板通过固定件连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述的车轮通过车轴与轮架竖板转动连接。4.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述的车架上放置有载物台，所述的载物台上放置有用于货品缓冲的缓冲块，所述的缓冲块与缓冲块间构成用于货品放置的容纳腔。5.根据权利要求4所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述的载物台固定连接有防止货品掉落的护棒，所述的车架周缘固定连接有与护棒相匹配的护棒加强环。6.根据权利要求4所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述的载物台周缘固定连接有方便使用运输车的把手，所述的把手套设有护手。7.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述的车轮下放置有轨道，所述的轨道两端设有用于停车的金属块。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道运输车，解决了当车轮磨损严重时，需要更换车轮不便的问题，其技术方案要点是一种轨道运输车，包括车架、车轮组件，所述车轮组件包括固接于车架下方的上连接件、下连接件、连接于下连接件上的车轮，所述上连接件与下连接件之间通过固定件相连，达到了方便更换车轮的目的。
【IPC分类】B61D15/00
【公开号】CN205059612
【申请号】CN201520848092
【发明人】姚锦泉
【申请人】浙江天女彩钢有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月29日