本实用新型涉及一种车载行李提升器，尤其是一种涉及汽车配套产品领域的车载行李提升器。
背景技术：
汽车是一种重要的交通工具，随着汽车的普及，人们对汽车的使用率也越来越高。其中汽车后备箱可以存放人们的行李物品。但是汽车后备箱距地面有一定高度，人们在使用后备箱时往往需要将存放的物品存地面抬起一定高度后才能顺利放入后备箱中。然而对于一些较重的行李物品，将其抬起比较困。此外即使行李物品不重的情况下对于老年人这类体力较弱的人来说，将行李物品抬起并放入后备箱中也比较困难。因此现有技术中还没有一种操作简单，使用方便，可以有效帮助使用者将行李物品从地面提升到汽车后备箱中的车载行李提升器。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单，使用方便，可以有效帮助使用者将行李物品从地面提升到汽车后备箱中的车载行李提升器。
本实用新型解决其技术问题所采用的车载行李提升器，包括控制器和传动系统，所述传动系统包括起升电机、连杆和移动板，所述连杆的一端与汽车后备箱的底板通过固定在连杆上的销轴铰接，所述起升电机的输出轴与销轴传动连接，所述连杆的另一端上设置有平移驱动电机和齿轮，所述齿轮上带有转轴，所述平移驱动电机的输出轴与齿轮的转轴传动连接，所述移动板上设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述连杆远离销轴的一端设置有可以相对连杆转动的半轴，所述半轴上设置有榫槽，所述移动板朝向汽车驾驶室的一端上安装有半轴，该半轴上设置有与所述榫槽相配合的榫头，所述连杆上设置有导槽，所述移动板上设置有与导槽配合的导轨，还包括托板，所述托板底部设置有滑块，所述移动板上设置有与滑块相配合的滑槽，所述移动板上设置有电动绞车和拖绳，所述拖绳的一端与绞车连接，另一端与托板连接，所述控制器的信号输出端与起升电机、平移驱动电机和电动绞车的控制信号输入端连接。
进一步的是，所述连杆上设置有棘轮，所述底板上设置有棘爪，所述棘爪与棘轮配合。
进一步的是，所述托板上设置有绑扎带。
进一步的是，所述移动板上设置有液压缸，所述液压缸的端部设置有缓冲垫，所述液压缸的进油口和回油口通过液压管路连通，所述液压管路中部设置有减速阀。
进一步的是，所述起升电机、平移驱动电机和电动绞车上设置有无线信号接收模块，所述控制器上设置有无线信号输出模块。
进一步的是，所述移动板上设置有限位开关，所述限位开关的信号输出端与控制器的信号输入端连接。
进一步的是，所述销轴上设置有光电编码盘，所述光电编码盘的信号输出端与控制器的信号输入端连接。
进一步的是，还包括遥控器，所述遥控器与控制器通过一对无线信号传输模块通信连接。
本实用新型的有益效果是：本申请的车载行李提升器在不使用时可以折叠放置在汽车后备箱中，利用传动系统使移动板自动从后备箱中伸出，操作人员只需要将伸出的移动板的一端转动至与地面接触，并将将行李物品放置在靠近地面的托板上，车载行李提升器便可以自动将行李物品，提升到后备箱中，整个过程操作方便，省力，自动化程度高。
附图说明
图1是本装置收纳状态的示意图。
图2是本申请连杆起升后的示意图。
图3是本申请的提升行李物品时的示意图。
图中标记为：连杆1、移动板2、电动绞车3、底板4、棘轮5、托板6。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1、图2和图3所示的车载行李提升器，包括控制器和传动系统，所述传动系统包括起升电机、连杆1和移动板2，所述连杆1的一端与汽车后备箱的底板4通过固定在连杆1上的销轴铰接，所述起升电机的输出轴与销轴传动连接，所述连杆1的另一端上设置有平移驱动电机和齿轮，所述齿轮上带有转轴，所述平移驱动电机的输出轴与齿轮的转轴传动连接，所述移动板2上设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述连杆1远离销轴的一端设置有可以相对连杆1转动的半轴，所述半轴上设置有榫槽，所述移动板2朝向汽车驾驶室的一端上安装有半轴，该半轴上设置有与所述榫槽相配合的榫头，所述连杆1上设置有导槽，所述移动板2上设置有与导槽配合的导轨，还包括托板6，所述托板6底部设置有滑块，所述移动板2上设置有与滑块相配合的滑槽，所述移动板2上设置有电动绞车3和拖绳，所述拖绳的一端与绞车连接，另一端与托板6连接，所述控制器的信号输出端与起升电机、平移驱动电机和电动绞车3的控制信号输入端连接。本申请的车载行李提升器，如图1所示，在不使用时可以折叠后收纳在后备箱中，此时连杆1位于移动板2的最右端，当需要提升行李物品时，先启动起升电机，起升电机通过销轴驱动连杆1转动，如图2所示当连杆1转动到竖直位置时，启动平移驱动电机，平移驱动电机带动齿轮转动，齿轮转动的同时带动与之啮合的齿条水平移动，从而带动移动板2向远离汽车驾驶室的方向移动，直到移动板2上半轴的榫头插入连杆1上半轴的榫槽中。如图3所示，这时可以使移动板2相对连杆1转动，使移动板2伸出后备箱外，并与地面接触形成支撑。然后将需要放入的行李放置在托板6上，启动电动绞车3，绞车通过拖绳将托板6和行李提升至高于后备箱外缘的高度后，将其从移动板2上取下变可放入后备箱中。行李箱提升完毕后，控制器控制电动绞车3反转，托板6在重力作用下下滑至移动板2底部，然后转动移动板2至水平位置，控制器控制平移驱动电机反转，使移动板2朝驾驶室方向移动，当移动板2回退到位后，起升电机反转，使连杆1放下，本装置回到初始状态。为了便于放置，可以在移动板2朝向驾驶室的一端设置翻折板。不使用时将翻折板折叠，使用时将翻折板打开，提升后的行李可以沿着翻折板下滑至后备箱底板4上。其中控制器用于控制起升电机、平移驱动电机和电动绞车3的先后动作，其中控制器可以采用PLC或者单片机也可以直接利用原车自带的汽车电子控制单元。移动板2相对连杆1的转动可以采用手动转动的方式，也可以由控制器控制旋转电机驱动，本申请的车载行李提升器在不使用时可以折叠放置在汽车后备箱中，使用时移动板2自动从后备箱中伸出，操作人员只需要将行李物品放置在靠近地面的托板6上，车载行李提升器便可以自动将行李物品，提升到后备箱中，整个过程操作方便，省力，自动化程度高。
实施例1
在本实施例中，在连杆1上设置有棘轮5，在底板4上设置有棘爪，所述棘爪与棘轮5配合。这样连杆1升起后棘爪将棘轮5锁住，避免连杆1反转。在回收时可以将棘爪从棘轮5上松开。
实施例2
在本实施例中，在所托板6上设置有绑扎带，利用绑扎带可以将物品在托板6上绑紧，增加了提升过程中的可靠性。
实施例3
本实施例在移动板2上设置了液压缸，液压缸的端部设置有缓冲垫，液压缸的进油口和回油口通过液压管路连通，所述液压管路中部设置有减速阀。如果在提升过程中行李物品意外滑落，行李快速下滑时与液压缸接触，液压缸在行李压力作用下对缸中的液体产生压力，液体在压力作用下流动，当液体流经减速阀时受到阀的阻力，流速减缓，使液压缸和与其接触的行李物品的下滑速度减缓，有效防止行李物品下滑时造成冲击。
实施例4
在本实施例中，采用无线传输的方式对装置进行控制，其中所述起升电机、平移驱动电机和电动绞车3上设置有无线信号接收模块，所述控制器上设置有无线信号输出模块。这样控制器可以发出无线信号对各个驱动装置进行控制。
实施例5
在本实施例中所述移动板2上设置有限位开关，所述限位开关的信号输出端与控制器的信号输入端连接。所述销轴上设置有光电编码盘，所述光电编码盘的信号输出端与控制器的信号输入端连接。本实施例利用限位开关和光电编码盘检测移动板2的移动位置和连杆1的转动位置，可以显著提高装置控制的精准性。
实施例6
在本实施例中还包括遥控器，所述遥控器与控制器通过一对无线信号传输模块通信连接。操作人员可以手持遥控器遥控本提升器工作，提高了使用的方便性。具体实施时可以将该遥控器和汽车遥控钥匙集成在一起。