本实用新型涉及井下运输设备技术领域，具体涉及一种手控阀限位装置。
背景技术：
现阶段井下运输设备所用的手控阀手柄没有强力的限位装置，驾驶员极易碰到手柄，导致手控阀手柄移动，极不安全，非常容易造成安全事故，给生产带来不便，危及现场施工人员的安全。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种手控阀限位装置，能够对手控阀手柄进行限位，防止手控阀手柄移动，造成安全事故。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：
所述手控阀限位装置，包括手控阀阀体，手控阀阀体的右侧设置支撑手柄座和阀芯，支撑手柄座上装有手控阀手柄，手控阀手柄的上端设置手球，所述阀芯与手控阀手柄通过连接片相连接，手控阀阀体的上端设置手控阀限位板，手控阀限位板的中部开有滑道，滑道的两侧设置圆孔，手控阀手柄安装在滑道的内侧，手控阀手柄的外侧套装手柄阀滑块，手柄阀滑块与手控阀手柄之间套装弹簧和手柄阀套管，手柄阀套管固定在弹簧与手球之间。
驻车时，向上抬起手柄阀滑块，弹簧压缩，手柄阀滑块下部的凸台离开手控阀限位板左端的圆孔，此时，手控阀手柄可自由向前移动，手控阀手柄底部作为支点，位置由A至B，到达B位置，在连接片的带动下将阀芯拉出达到制动作用，此时，将手柄阀滑块放下，弹簧伸展复位，手柄阀滑块下部的凸台进入手控阀限位板中间空槽右端的圆孔内，圆孔给予手柄阀滑块限位作用，手控阀手柄此时便不能再移动位置，起到限位作用。
行车时，同样向上抬起手柄阀滑块，弹簧压缩，手柄阀滑块下部的凸台离开手控阀限位板右端的圆孔，此时，手控阀手柄可自由向后移动，位置由B至A，到达A位置后，在连接片的带动下将阀芯推回，达到解除制动的作用，将手柄阀滑块放下，弹簧释放，手柄阀滑块下部的凸台进入手控阀限位板左端的圆孔内，圆孔给予手柄阀滑块限位作用，手控阀手柄此时便不能再向前移动位置，起到限位作用。
进一步优选，手柄阀滑块的下端设置凸台，凸台与圆孔配合使用，凸台可以卡装在圆孔内，起到限位的作用。
进一步优选，手柄阀滑块的上端设置拉环，便于驾驶员提起手柄阀滑块。
进一步优选，手控阀限位板用螺栓固定在手控阀阀体上。
进一步优选，手柄阀套管旋接在手控阀手柄上部的螺纹上，手球拧入到手控阀手柄的上端。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型结构新颖，可以对手控阀手柄起到限位的作用，即使碰到手控阀手柄也不会将其移动，安全性较好，能够防止意外事故的发生，有利于生产的安全进行。
附图说明
图1本实用新型结构示意图；
图2本实用新型手控阀阀体和手控阀限位板俯视图。
图中：1、手控阀阀体；2、手控阀限位板；3、手柄阀滑块；4、手球；5、手柄阀套管；6、弹簧；7、手控阀手柄；8、连接片；9、阀芯；10、支撑手柄座；11、圆孔；12、滑道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：
实施例1
如图1-2所示，本实用新型所述手控阀限位装置，包括手控阀阀体1，手控阀阀体1的右侧设置支撑手柄座10和阀芯9，阀芯9一端安装在手控阀阀体1内部，另一端露在手控阀阀体1外部，支撑手柄座10上装有手控阀手柄7，手控阀手柄7的上端设置手球4，所述阀芯9与手控阀手柄7通过连接片8相连接，手控阀阀体1的上端设置手控阀限位板2，手控阀限位板2的中部开有滑道12，滑道12的两侧设置圆孔11，手控阀手柄7安装在滑道12的内侧，手控阀手柄7的外侧套装手柄阀滑块3，手柄阀滑块3与手控阀手柄7之间套装弹簧6和手柄阀套管5，手柄阀套管5固定在弹簧6与手球4之间；手柄阀滑块3的下端设置凸台，凸台与圆孔11配合使用，凸台可以卡装在圆孔11内，起到限位的作用；手柄阀滑块3的上端设置拉环，便于驾驶员提起手柄阀滑块3。
其中，手控阀限位板2用螺栓固定在手控阀阀体1上；手柄阀套管5旋接在手控阀手柄7上部的螺纹上，手球4拧入到手控阀手柄7的上端。
本实用新型的具体使用过程：
驻车时，向上抬起手柄阀滑块3，弹簧6压缩，手柄阀滑块3下部的凸台离开手控阀限位板2左端的圆孔11，此时，手控阀手柄7可自由向前移动，手控阀手柄7底部作为支点，位置由A至B，到达B位置，在连接片8的带动下将阀芯9拉出达到制动作用，此时，将手柄阀滑块3放下，弹簧6伸展复位，手柄阀滑块3下部的凸台进入手控阀限位板2中间空槽右端的圆孔11内，圆孔11给予手柄阀滑块3限位作用，手控阀手柄7此时便不能再移动位置，起到限位作用。
行车时，同样向上抬起手柄阀滑块3，弹簧6压缩，手柄阀滑块3下部的凸台离开手控阀限位板2右端的圆孔11，此时，手控阀手柄7可自由向后移动，位置由B至A，到达A位置后，在连接片8的带动下将阀芯9推回，达到解除制动的作用，将手柄阀滑块3放下，弹簧6释放，手柄阀滑块3下部的凸台进入手控阀限位板2左端的圆孔11内，圆孔11给予手柄阀滑块3限位作用，手控阀手柄7此时便不能再向前移动位置，起到限位作用。