一种显示屏固定装置和汽车的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种显示屏固定装置和汽车。

背景技术：

随着车辆技术的发展，汽车的功能越来越多，便捷性需求也越来越大。现有汽车多安装有显示屏，显示人机交互界面(Human Machine Interface，简称HMI)供用户查看和操作。显示屏在装配时，直接在中控台上开设安装孔位，将显示屏进行固定安装在中控台上，装配稳定性较差且载荷受限，不能满足大载荷显示屏的装配需求，且不方便装配和维修。

可见，现有的汽车存在显示屏装配方案的稳定性较差，且显示屏不方便装配和维修的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种显示屏固定装置和汽车，以解决现有汽车存在显示屏装配方案的稳定性较差，且显示屏不方便装配和维修的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供的具体方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种显示屏固定装置，包括：

底座，固定设置于汽车的中控台上；

固定架，设置于所述底座的固定面上；

夹持结构，设置于所述固定架上，所述夹持结构包括对应设置的至少两个用于固定显示屏的卡扣。

可选的，所述底座上开设有第一安装孔，所述固定架上开设有第二安装孔；

所述底座通过所述第一安装孔、所述第二安装孔和螺栓与所述固定架连接。

可选的，所述底座上设置有定位结构，所述固定架上设置有与所述定位结构匹配的定位孔。

可选的，所述底座上设置有移动件，所述固定架上还设置有位移调整结构，所述移动件与所述位移调整结构活动连接。

可选的，所述移动件为凸块，所述位移调整结构为长圆孔，所述凸块活动设置于所述长圆孔内。

可选的，所述底座为弓形结构，包括弓脚和弓顶板；

所述弓脚与所述中控台固定连接，所述第一安装孔设置于所述弓顶板上，所述弓顶板与所述固定架连接。

可选的，所述固定架上设置有用于限制夹持结构移动的限位结构，所述夹持结构固定在所述限位结构上。

可选的，所述限位结构为设置于所述固定架底端的翻边，所述夹持结构的底端设置于所述翻边内。

可选的，所述夹持结构上设置有对称设置的至少两组卡扣，所述至少两组卡扣均朝向所述夹持结构的端面扣合；

所述显示屏通过所述至少两组卡扣固定在所述夹持结构上。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种汽车，包括中控台、显示屏以及如第一方面中任一项所述的显示屏固定装置；

所述显示屏固定装置的底座固定设置于所述中控台上；

所述显示屏通过所述显示屏固定装置的夹持结构上，所述夹持结构上的至少两个卡扣卡紧所述显示屏。

本实用新型实施例中，提供汽车中的显示屏固定装置。显示屏固定装置包括底座、固定架和夹持结构，通过将底座设置于汽车的中控台上，将固定架固定在底座的固定面上，并将夹持结构设置于固定架上，即可完成分体式显示屏固定装置的装配。在夹持结构上对应设置至少两个卡扣，用来固定显示屏，即可完成显示屏的固定装配。本实施例中，设置底座、固定架和夹持结构的分体式显示屏固定装置，增加了显示屏的装配和维修的便捷性，分体式结构的支撑强度更大，能适应多型号大载荷的显示屏装配需求。多层固定方案，也能增加显示屏装配的稳定性，有效解决现有固定装置在大冲击或者极限工况下出现强度不足和不便于改装或者加装的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种显示屏固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种显示屏固定装置的底座的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的显示屏固定装置的固定架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的显示屏固定装置的夹持结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1，图1为本实用新型实施例提供的显示屏固定装置的结构示意图。如图1所示，一种显示屏固定装置100，包括：

底座110，固定设置于汽车的中控台上；

固定架120，设置于所述底座110的固定面上；

夹持结构130，设置于所述固定架120上，所述夹持结构130包括对应设置的至少两个用于固定显示屏的卡扣131。

本实施例提供的显示屏固定装置100，为分体式结构，该分体式显示屏固定装置100固定设置于汽车的中控台上。显示屏固定装置100包括底座110、固定架120和夹持结构130，所述底座110为该显示屏固定装置100的底部支撑结构，固定架120为整个显示屏固定装置100的固定部件，夹持装置用于夹持固定显示屏到中控台上。

如图1和图2所示，显示屏固定装置100的底座110，固定设置于汽车的中控台上。所述底座110与汽车的中控台固定连接，且与固定架120连接，将固定架120固定到汽车的中控台上。所述底座110与所述固定架120之间可以通过螺钉等固定件连接，所述夹持装置与所述固定架120也可以通过螺栓等固定件连接。

在一种实施方式中，所述底座110上可以开设有第一安装孔111，所述固定架120上可以开设有第二安装孔121；

所述底座110通过所述第一安装孔111、所述的第二安装孔121和螺栓与所述固定架120连接。

本实施例提供的显示屏固定装置100，所述底座110与所述固定架120的连接方式为螺栓连接。在所述底座110上开设第一安装孔111，在固定架120对应位置上开设第二安装孔121，且所述第一安装孔111和所述第二安装孔121为螺纹匹配的孔。将所述固定架120贴合到所述底座110的固定面上，且使得所述第一安装孔111与所述第二安装孔121对齐。使用螺栓穿过第一安装孔111和第二安装孔121后拧紧，也就实现固定架120到底座110的固定装配。

在上述实施例的基础上，所述底座110可以为弓形结构，包括弓脚112和弓顶板113；

所述弓脚112与所述中控台固定连接，所述第一安装孔111设置于所述弓顶板113上，所述弓顶板113与所述固定架120连接。

本实施例提供的显示屏固定装置100，所述底座110为近似的弓形结构，弓脚112和弓顶板113不在同一平面上。弓脚112用于与中控台连接，弓顶板113用于与固定架120连接，以使得固定架120和夹持支架凸出，方便装配。具体的，可以在弓顶板113的两侧分别设置两个弓脚112，每个弓脚112的末端开设一个安装孔，用于与中控台固定连接。还可以在每个弓脚112上增设一道加强筋结构，增强显示屏固定装置100的连接稳定性。

在上述实施例的基础上，还可以在底座110上设置定位结构，并且在固定架120上设置与定位结构匹配的定位孔122。将固定架120安装到底座110上时，可以将底座110的定位结构与固定架120上的定位孔122配合，即可实现底座110与固定架120的快速对准装配。通过定位结构与定位孔122的配合，便于将固定架120准确、快速地固定到底座110上。

具体的，所述定位结构可以为定位凸起，定位凸起可以放置于定位孔122内，以达到定位对准的效果。底座110上的定位结构也可以为定位孔122，该定位孔122与固定架120上的定位孔122匹配，通过底座110上定位孔122与固定结构上定位孔122的配合，也能准确对准所述底座110和固定架120。其他能实现与定位孔122配合的定位结构的实现方案均可适用于本实施例，不做限定。

在上述实施例的基础上，考虑到不同车型或者不同尺寸显示屏的装配需求，固定架120与底座110之间的装配方案可能需要略微调整。因此，还可以在所述底座110上设置移动件，所述固定架120上还设置有位移调整结构123，所述移动件与所述位移调整结构123活动连接。

本实施例提供的显示屏固定装置100，增设微调结构，包括底座110上设置的移动件，以及固定架120上设置的位移调整结构123。装配时，将移动件与位移调整结构123活动连接，即可根据实际需求调节固定架120固定到底座110上的相对位置。

在一种具体实施方式中，所述移动件可以为凸块，所述位移调整结构123可以为长圆孔，所述凸块可以活动设置于所述长圆孔内。通过移动凸块在所述长圆孔内的位置，改变固定架120与底座110的相对安装位置。还可以增设螺栓等固定件，将移动后的凸块固定到长圆孔内的某一位置处，以增强固定架120与底座110的装配稳定性。

在其他实施方式中，设置于所述底座110上的移动件也可以为开设的安装孔，所述位移调整结构123为长圆孔，所述安装孔和所述长圆孔通过螺钉固定。将底座110上的安装孔对准固定架120上的长圆孔中的某一位置，并在该位置通过螺钉固定，即可实现固定架120到底座110的位移调整和固定。其他能实现底座110与固定件的相对装配位置的调整方案均可适用于本实施例，不作限定。

在上述实施例的基础上，如图1和图3所示，所述固定架120上可以设置有用于限制夹持结构130移动的限位结构124，所述夹持结构130固定在所述限位结构124上。

本实施例提供的显示屏固定装置100，在固定架120上增设限位结构124，并将夹持结构130固定在该限位结构124上，以限制夹持结构130移动，进一步增强显示屏固定装置100的装配稳定性。

在一种具体实施方式中，所述限位结构124可以为设置于所述固定架120底端的翻边，所述夹持结构130的底端设置于所述翻边内。通过限位结构124进一步限制夹持结构130，可以避免通过螺钉固定夹持结构130到固定架120上时螺钉脱离导致装配不稳定的缺陷。

在上述实施例的基础上，如图1和图4所示，所述夹持结构130上包括对称设置的至少两组卡扣131，所述至少两组卡扣131均朝向所述夹持结构130的端面扣合；

所述显示屏通过所述至少两组卡扣131固定在所述夹持结构130上。

本实施例提供的显示屏固定装置100，夹持结构130用于夹持显示屏的结构为对称设置的至少两组卡扣131，并使得所述至少两组卡扣131均朝向该夹持结构130的端面扣合，这样，就可以通过该至少两组卡扣131将显示屏固定在夹持结构130上。

具体的，可以在夹持结构130的上下两个端部均设置两个钩状的卡扣131，端部的两个钩状卡扣131分别设置于端部的两侧。这样，四个钩状卡扣131对称设置于该夹持结构130的端面的四个边角位置，可以稳定扣紧显示屏以防止移动和脱落。

在上述实施例的基础上，所述夹持装置可以整体呈近似工字形状，以便能对称贴合到显示屏，且能节省加工材料。

本实施例提供的显示屏固定装置100的具体装配和使用过程可以包括：

首先，通过螺钉将弓形底座110的弓脚112固定连接到汽车的中控台上。其次，再使用螺钉穿过底座110的弓顶板113上开设的第一安装孔111，以及固定架120上开设的第二安装孔121，将固定架120固定到底座110上。然后再通过螺钉将夹持结构130固定连接到固定架120上，并使得夹持结构130的底端卡接到固定架120底端的翻边内。最后，将显示屏夹持到夹持结构130的卡扣131内固定卡紧。通过上述步骤，即可完成显示屏的卡紧装配操作。

上述本实用新型实施例提供的显示屏控制装置，通过将底座设置于汽车的中控台上，将固定架固定在底座的固定面上，并将夹持结构设置于固定架上，即可完成分体式显示屏固定装置的装配。在夹持结构上对应设置至少两个卡扣，用来固定显示屏，即可完成显示屏的固定装配。本实施例中，设置底座、固定架和夹持结构的分体式显示屏固定装置，增加了显示屏的装配和维修的便捷性，分体式结构的支撑强度更大，能适应多型号大载荷的显示屏装配需求。多层固定方案，也能增加显示屏装配的稳定性。

本实用新型实施例还涉及一种汽车，包括中控台、显示屏以及显示屏固定装置。其中，所述显示屏固定装置可以包括上述图1至图4所示的实施例提供的显示屏固定装置100。

所述显示屏固定装置100的底座110固定设置于所述中控台上；

所述显示屏通过所述显示屏固定装置100的夹持结构130上，所述夹持结构130上的至少两个卡扣131卡紧所述显示屏。

上述本实用新型实施例提供的汽车，显示屏固定装置在装配时，通过将底座设置于汽车的中控台上，将固定架固定在底座的固定面上，并将夹持结构设置于固定架上，即可完成分体式显示屏固定装置的装配。在夹持结构上对应设置至少两个卡扣，用来固定显示屏，即可完成显示屏的固定装配。本实施例中，设置底座、固定架和夹持结构的分体式显示屏固定装置，增加了显示屏的装配和维修的便捷性，分体式结构的支撑强度更大，能适应多型号大载荷的显示屏装配需求。多层固定方案，也能增加显示屏装配的稳定性。本实用新型实施例提供的汽车的具体实施过程可以参见上述实施例提供的显示屏固定装置的具体实施过程，在此不再一一赘述。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。