一种高安全性能新能源汽车的制作方法

本实用新型涉及交通工具领域，具体的说是一种高安全性能新能源汽车。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。新能源汽车按照类别可划分为：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有新能源汽车在使用过程中，有时会出现车门会出现未完全锁死，(特别是后排儿童)，这样会危害乘客安全；此外现有现有新能源汽车在使用过程中若发现车门未锁死，需要下车人为锁门，或在行驶过程中开启车门进行二次锁门，这样会容易危害行车安全。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种高安全性能新能源汽车，该汽车能够在行驶过程中自动进行车门锁死，避免出现交通安全事故。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种高安全性能新能源汽车包括汽车本体，所述汽车本体外壁设有速度传感器，所述汽车本体内部设有蓄电池，所述汽车本体上设有汽车门板，所述汽车门板内部设有收纳槽，所述收纳槽内部设有电磁铁，所述电磁铁内部设有固定装置，所述固定装置与收纳槽固定连接，所述汽车门板与汽车本体连接处设有限位槽，所述限位槽内壁设有吸附板，所述吸附板一侧设有连接架，所述速度传感器输出端设有电子定时器，所述电子定时器输出端设有单片机。

上述技术方案的关键构思在于：通过设置速度传感器，可用于检测汽车本体行驶速度到达平稳行驶速度，且电子定时器检测平稳行驶速度达到设置时长，可由蓄电池给电磁铁充能，在电磁力作用下拉近与吸附板间的距离，通过固定装置和连接架进行位置的限定，使得汽车门板与限位槽贴合，带动汽车自带门锁的锁死。

进一步的，所述固定装置包括固定台，所述固定台内部设有固定槽，所述固定槽与连接架相适配，所述固定槽内部设有固定齿，所述固定齿一侧设有复位弹簧，所述复位弹簧与固定台连接处设有放置槽。

进一步的，所述汽车门板与限位槽相适配，所述连接架与限位槽宽度相适配，能够使得汽车门板与限位槽贴合，带动汽车自带门锁的锁死。

进一步的，所述连接架底端与吸附板固定连接，所述吸附板与汽车本体之间设有固定螺钉，固定螺钉的设定可对吸附板与汽车本体进行位置的限定。

进一步的，所述收纳槽与吸附板相适配，所述吸附板由不锈钢板材料制成，可与电磁铁有着较强的吸附力。

进一步的，所述固定齿和复位弹簧均与放置槽相适配，能够使得固定齿在复位弹簧回弹力作用下对连接架进行固定。

本实用新型的有益效果是：通过设置速度传感器，可用于检测汽车本体行驶速度到达平稳行驶速度，平稳行驶速度最低速度可设置为20KM/H，且电子定时器检测平稳行驶速度达到设置时长，时长可设置为5-10秒，可由蓄电池给电磁铁充能，在电磁力作用下对不锈钢材质的吸附板间进行吸附，使得汽车门板与限位槽贴合，带动汽车自带门锁的锁死，增加安全系数。

附图说明

图1所示为本实用新型的整体结构示意图；

图2所示为本实用新型的模块示意图；

图3为本实用新型的收纳槽结构示意图；

图4为本实用新型的限位槽结构示意图；

图5为本实用新型的固定装置结构示意图；

附图标号说明：

1汽车本体、2速度传感器、3蓄电池、4汽车门板、5收纳槽、6电磁铁、7固定装置、 8限位槽、9吸附板、10连接架、11电子定时器、12单片机、13固定台、14固定槽、15固定齿、16复位弹簧、17放置槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明如下。

如图1-图5所示，本实用新型提供的一种高安全性能新能源汽车包括汽车本体1，所述汽车本体1外壁设有速度传感器2，所述汽车本体1内部设有蓄电池3，所述汽车本体1上设有汽车门板4，所述汽车门板4内部设有收纳槽5，所述收纳槽5内部设有电磁铁6，所述电磁铁6内部设有固定装置7，所述固定装置7与收纳槽5固定连接，所述汽车门板4与汽车本体1连接处设有限位槽8，所述限位槽8内壁设有吸附板9，所述吸附板9一侧设有连接架 10，所述速度传感器2输出端设有电子定时器11，所述电子定时器11输出端设有单片机12。

具体的，本实用新型的工作原理如下：速度传感器2可检测汽车本体1行驶速度到达平稳行驶速度，平稳行驶速度最低速度可设置为20KM/H，且电子定时器11检测平稳行驶速度达到设置时长，时长可设置为5-10秒，可将信号传输至单片机12，单片机12控制蓄电池3 给电磁铁6充能，在电磁力作用下对不锈钢材质的吸附板9间进行吸附，使得汽车门板4与限位槽8贴合，带动汽车自带门锁的锁死；

汽车门板4与限位槽8接触时，连接架10与固定槽14接触，带动固定齿15发生位移，从而使得复位弹簧16收缩，后在复位弹簧16回弹力作用下带动固定齿15对连接架10进行位置的限定，能够协助汽车自动的门锁对汽车门板4进行位置固定，增加安全系数。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：在该高安全性能新能源汽车使用过程中，参照说明书附图1-2，速度传感器2可检测汽车本体1行驶速度到达平稳行驶速度，平稳行驶速度最低速度可设置为20KM/H，且电子定时器11检测平稳行驶速度达到设置时长，时长可设置为5-10秒，可由蓄电池3给电磁铁6充能，在电磁力作用下对不锈钢材质的吸附板9间进行吸附，使得汽车门板4与限位槽8贴合，带动汽车自带门锁的锁死，增加安全系数。

进一步的，所述固定装置7包括固定台13，所述固定台13内部设有固定槽14，所述固定槽14与连接架10相适配，所述固定槽14内部设有固定齿15，所述固定齿15一侧设有复位弹簧16，所述复位弹簧16与固定台13连接处设有放置槽17。

进一步的，参照图4，所述汽车门板4与限位槽8相适配，所述连接架10与限位槽8宽度相适配，可有效的适应汽车门板4与汽车本体1的贴合，带动汽车自带门锁的锁死。

进一步的，所述连接架10底端与吸附板9固定连接，所述吸附板9与汽车本体1之间设有固定螺钉，固定螺钉的设定可对吸附板9与汽车本体进行位置的限定。

进一步的，所述收纳槽5与吸附板9相适配，所述吸附板9由不锈钢板材料制成，可与电磁铁6有着较强的吸附力。

进一步的，参照图5，所述固定齿15和复位弹簧16均与放置槽17相适配，可在连接架 10与固定槽14接触时，固定齿15和复位弹簧16可暂时回收至放置槽17内。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献。

请参照图1-图5所示，本实用新型的应用实施例一为：一种高安全性能新能源汽车包括汽车本体1，所述汽车本体1外壁设有速度传感器2，所述速度传感器2的型号设置为ZSE030，所述汽车本体1内部设有蓄电池3，所述汽车本体1上设有汽车门板4，所述汽车门板4内部设有收纳槽5，所述收纳槽5内部设有电磁铁6，所述电磁铁6内部设有固定装置7，所述汽车门板4与汽车本体1连接处设有限位槽8，所述限位槽8内壁设有吸附板9，所述吸附板9 一侧设有连接架10，所述速度传感器2输出端设有电子定时器11，所述电子定时器11输出端设有单片机12，所述单片机12的型号设置为STM32F103RCT6，所述固定装置7包括固定台 13，所述固定台13内部设有固定槽14，所述固定槽14与连接架10相适配，所述固定槽14 内部设有固定齿15，所述固定齿15一侧设有复位弹簧16，所述复位弹簧16与固定台13连接处设有放置槽17，所述汽车门板4与限位槽8相适配，所述连接架10与限位槽8宽度相适配，所述连接架10底端与吸附板9固定连接，所述吸附板9与汽车本体1之间设有固定螺钉，所述收纳槽5与吸附板9相适配，所述吸附板9由不锈钢板材料制成，所述固定齿15和复位弹簧16均与放置槽17相适配。

综上所述，该应用实施例一的有益效果在于：通过设置速度传感器2，可用于检测汽车本体1行驶速度到达平稳行驶速度，平稳行驶速度最低速度可设置为20KM/H，且电子定时器 11检测平稳行驶速度达到设置时长，时长可设置为5-10秒，可由蓄电池3给电磁铁6充能，在电磁力作用下对不锈钢材质的吸附板9间进行吸附，吸附板9由不锈钢板材料制成，可与电磁铁6有着较强的吸附力，使得汽车门板4与限位槽8贴合，带动汽车自带门锁的锁死，通过设置固定装置7和连接架10，汽车门板4与限位槽8接触时，连接架10与固定槽14接触，带动固定齿15发生位移，从而使得复位弹簧16收缩，固定齿15和复位弹簧16均与放置槽17相适配，可在连接架10与固定槽14接触时，固定齿15和复位弹簧16可暂时回收至放置槽17内，后在复位弹簧16回弹力作用下带动固定齿15对连接架10进行位置的限定，能够协助汽车自动的门锁对汽车门板4进行位置固定，增加安全系数。

本实用新型已由上述相关实施例和附图加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必须指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，包括于权利要求的精神及范围的修改及均等设置均包括于本实用新型的范围内。