1.一种汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述夹具包括胎冠面夹板、胎侧面夹板、绑带和拉紧器，所述胎冠面夹板与胎侧面夹板相互垂直连接呈L型，所述拉紧器设置在胎侧面夹板上，所述绑带一端连接在胎冠面夹板上，绑带另一端绕过胎侧面后穿过轮毂内侧的空隙并通过拉紧器拉紧固定。
2.根据权利要求1所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述夹具还包括加长板，所述加长板固定连接在胎冠面夹板与胎侧面夹板相互垂直的端部，所述加长板沿胎冠面夹板方向往外延伸。
3.根据权利要求2所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述加长板与胎侧面夹板之间连接有加强肋板。
4.根据权利要求2所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述加长板与胎冠面夹板和胎侧面夹板之间可拆卸式固定连接。
5.根据权利要求2所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述加长板外表面设有防滑齿。
6.根据权利要求1所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述胎冠面夹板内外表面均设有防滑齿。
7.根据权利要求1所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述胎侧面夹板上位于拉紧器两侧设有用于保护拉紧器的保护板。
8.根据权利要求1所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述胎侧面夹板上开有穿带孔，所述绑带另一端绕过胎侧面后穿过轮毂内侧的空隙，然后穿过穿带孔并通过拉紧器拉紧固定。
9.根据权利要求8所述的汽车打滑陷车脱困的夹具，其特征在于：所述穿带孔设置有2-5个，且沿胎侧面夹板长度方向排列。
10.一种汽车打滑陷车脱困装置，其特征在于：包括一根连杆和两个权利要求1至9任意一项所述的夹具；所述连杆的一端与一个胎侧面夹板的自由端套接且滑动配合，所述连杆的另一端与另一个胎侧面夹板的自由端连接。
11.根据权利要求10所述的汽车打滑陷车脱困装置，其特征在于：所述连杆的另一端与另一个胎侧面夹板的自由端的连接方式为固定连接或者套接且滑动配合。
12.根据权利要求11所述的汽车打滑陷车脱困装置，其特征在于：所述连杆为方形杆，所述胎侧面夹板的自由端为与连杆配合的方形套管。
13.根据权利要求10至12任意一项所述的汽车打滑陷车脱困装置，其特征在于：所述连杆上连接有从连杆两侧分别往外延伸的用于紧贴轮毂的横杆。
14.一种汽车打滑陷车脱困装置，其特征在于：包括一根连杆和一个权利要求1至9任意一项所述的夹具；所述连杆的一端与胎侧面夹板的自由端固定连接，所述连杆上连接有从连杆两侧分别往外延伸的用于紧贴轮毂的横杆。