一种方便拆卸的拖车钩的制作方法

本实用新型涉及拖车钩技术领域，具体为一种方便拆卸的拖车钩。

背景技术：

车钩(车钩)，是火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用；车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件，车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件；车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种；通过车钩头上部的提升机构开启的叫上作用式一般货车大都采用此式；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式(客车采用)；车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等；螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用，车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件，它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内；目前市场上的拖车钩，在车钩损坏时不便于将其拆卸或安装，从而会降低人们拆卸或安装的工作效率，增加人们的劳动量，不便于人们使用。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便拆卸的拖车钩，解决了在车钩损坏时不便于将其拆卸或安装，从而会降低人们拆卸或安装的工作效率，增加人们的劳动量，不便于人们使用的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便拆卸的拖车钩，包括底座，所述底座的上端内部开设有第一凹槽，所述底座上端的右侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有卡块，所述卡块的上端固定连接有限位块，所述底座的上端一侧通过合页活动连接有限位板，所述限位板通过合页可活动一定的角度，所述限位板的右端一侧固定连接有拉手。

所述拉手上设置有防滑纹，所述卡块上端的右侧固定连接有车钩本体，所述车钩本体的外圈固定连接有防滑套，所述车钩本体的内部固定连接有耐磨层，所述耐磨层的外部设置有橡胶垫，所述底座的外圈固定连接有安装板，所述底座和安装板的左端一侧均固定连接有减震垫，所述底座和安装板前表面的下端通过销轴活动连接有连接环。

优选的，所述卡块的形状为L型，所述卡块的左端一侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽的内部镶嵌有滚珠，所述卡块和限位块的外圈均固定连接有第一耐磨层。

优选的，所述第一凹槽的内部固定连接有第二耐磨层，所述滚珠和滚珠槽的数量分别为四个，所述滚珠的一端紧密接触在第二耐磨层上。

优选的，所述限位板的下端卡接在卡块和限位块上，所述限位板的形状为L型。

优选的，所述连接环通过销轴可活动一定的角度，所述安装板的左右两侧固定连接有固定环，所述安装板上开设有固定槽，所述固定槽的形状为长方形的，所述固定槽的数量不少于七个。

优选的，所述底座上端的开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺栓，所述螺纹槽和螺栓的数量分别为两个。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种方便拆卸的拖车钩；具备以下有益效果。

（1）、该方便拆卸的拖车钩，通过对底座、第一凹槽、第二凹槽、卡块、滚珠槽、滚珠、限位块、第一耐磨层、第二耐磨层、合页、限位板、拉手、车钩本体的设置，起到了在车钩损坏时便于将其拆卸或安装，从而可提高人们的工作效率，减少人们的劳动量，便于人们使用。

（2）、该方便拆卸的拖车钩，通过对安装板、减震垫、连接环、固定环、固定槽的设置，起到了便于将底座固定在外设的物品上，通过连接环、固定环、固定槽的设置可以重重固定，稳定性高，便于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型底座和安装板的右示意图。

图3为本实用新型底座俯视图。

图4为本实用新型车钩本体俯视图。

图中：1底座、2第一凹槽、3第二凹槽、4卡块、5滚珠槽、6滚珠、7限位块、8第一耐磨层、9第二耐磨层、10合页、11限位板、12拉手、13车钩本体、14防滑套、15耐磨层、16橡胶垫、17安装板、18减震垫、19连接环、20固定环、21固定槽、22螺纹槽、23螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便拆卸的拖车钩，包括底座1，底座1上端的开设有螺纹槽22，螺纹槽22的内部螺纹连接有螺栓23，螺纹槽22和螺栓23的数量分别为两个，底座1的上端内部开设有第一凹槽2，底座1上端的右侧开设有第二凹槽3，第二凹槽3的内部设置有卡块4，卡块4的上端固定连接有限位块7，卡块4的形状为L型，卡块4的左端一侧开设有滚珠槽5，滚珠槽5的内部镶嵌有滚珠6，卡块4和限位块7的外圈均固定连接有第一耐磨层8，第一凹槽2的内部固定连接有第二耐磨层9，滚珠6和滚珠槽5的数量分别为四个，滚珠6的一端紧密接触在第二耐磨层9上，底座1的上端一侧通过合页10活动连接有限位板11，限位板11的下端卡接在卡块4和限位块7上，限位板11的形状为L型，限位板11通过合页10可活动一定的角度，限位板11的右端一侧固定连接有拉手12。

拉手12上设置有防滑纹，卡块4上端的右侧固定连接有车钩本体13，底座1、第一凹槽2、第二凹槽3、卡块4、滚珠槽5、滚珠6、限位块7、第一耐磨层8、第二耐磨层9、合页10、限位板11、拉手12、车钩本体13的设置，起到了在车钩损坏时便于将其拆卸或安装，从而可提高人们的工作效率，车钩本体13的外圈固定连接有防滑套14，车钩本体13的内部固定连接有耐磨层15，耐磨层15的外部设置有橡胶垫16，底座1的外圈固定连接有安装板17，底座1和安装板17的左端一侧均固定连接有减震垫18，底座1和安装板17前表面的下端通过销轴活动连接有连接环19，连接环19通过销轴可活动一定的角度，安装板17的左右两侧固定连接有固定环20，安装板17上开设有固定槽21，固定槽21的形状为长方形的，固定槽21的数量不少于七个，安装板17、减震垫18、连接环19、固定环20、固定槽21的设置，起到了便于将底座1固定在外设的物品上，通过连接环19、固定环20、固定槽21的设置可以重重固定，稳定性高。

该方便拆卸的拖车钩需要更换车钩本体13时，先将螺纹槽22内部的螺栓23取出后，在通过将限位板11通过合页10向上旋转，便可以将卡块4从底座1中取出，便可以将其更换。

综上所述，该方便拆卸的拖车钩，通过对底座1、第一凹槽2、第二凹槽3、卡块4、滚珠槽5、滚珠6、限位块7、第一耐磨层8、第二耐磨层9、合页10、限位板11、拉手12、车钩本体13的设置，起到了在车钩损坏时便于将其拆卸或安装，从而可提高人们的工作效率，减少人们的劳动量，便于人们使用。

同时，该方便拆卸的拖车钩，通过对安装板17、减震垫18、连接环19、固定环20、固定槽21的设置，起到了便于将底座1固定在外设的物品上，通过连接环19、固定环20、固定槽21的设置可以重重固定，稳定性高，便于人们使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。