一种一键进入防滑轨锁止装置的制作方法

本实用新型属于车辆座椅技术领域，尤其涉及一种一键进入防滑轨锁止装置。

背景技术：

传统的一键进入装置，是整合在座椅骨架上，由锁片压板、拉索连接板、弹性复位装置组成，同时在下滑道上进行部分区域封齿。当座椅进入快速滑动区域时，靠背回位，锁片压板在弹性复位装置的作用下回复正常锁止状态，锁片直接与下滑道的封齿边缘接触，实现前后快速滑动，但是在滑动过程中，由于齿片与下滑道直接接触摩擦，对零部件产生损坏，且使用寿命短，产生噪音问题。

在申请号为：CN201711330666.3，申请日为:20171213名称为：一种汽车座椅滑轨及其锁止机构的专利中，公开了一种汽车座椅滑轨及其锁止机构，汽车座椅滑轨包括外滑轨、内滑轨和锁体，外滑轨的窗口形成第一锁止点；锁止机构包括：第一锁卡，设有第一解锁孔，并能够在第一弹性件的作用下楔紧于第一锁止点，第一锁卡和锁体之间形成第二锁止点；第二锁卡，能够在第二弹性件的作用下楔紧于第二锁止点；差动连接件，能够带动第二锁卡移动以解锁第二锁止点，差动连接件设有第二解锁孔，穿过第一解锁孔和第二解锁孔的解锁杆在解锁过程中，第二锁止点的解锁优先于第一锁止点的解锁。此锁止结构则出现锁片直接与下滑道的封齿边缘接触，在滑动过程中，齿片与下滑道直接接触摩擦，且使用寿命短，产生噪音问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种一键进入防滑轨锁止装置。

本实用新型的的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种一键进入防滑轨锁止装置，包括止动缓冲件1，弹性回复结构2，支撑板3，解锁板4，固定件5，弹性结构6，限位板7，上滑轨8，下滑轨9，拉索机构10，锁片11；

所述止动缓冲件1和弹性回复结构2固定在支撑板3上，所述支撑板3固定在上滑轨8上，所述解锁板4固定在支撑板3上，所述解锁板4设置在上滑轨8一侧，所述锁片11固定在上滑轨8内，所述上滑轨8沿着下滑轨9滑动，所述限位板7固定安装在下滑轨9上，所述限位板7与解锁板4设置在下滑轨9同侧，所述拉索机构10安装在所述解锁板4上；

支撑板3：所述支撑板3包括止动支撑面31，底面32，解锁板连接面33，所述底面32固定在上滑轨8上，所述止动缓冲件1安装在止动支撑面31上，所述解锁板连接面33与解锁板4旋转固定，所述弹性回复结构2固定端安装在底面32上靠近解锁板4一端；

解锁板4：所述解锁板4包括上侧面41、下侧面42、拉索凸面 43、固定面44，限位面45，所述拉索凸面43垂直于固定面44，所述固定面44通过固定件5固定在解锁板连接面33上，所述上侧面 41设置在止动支撑面31下方，所述弹性回复结构2弹性端设置在下侧面42下方，所述拉索机构10安装在拉索凸面43上，所述弹性结构6套接在限位面45上。

优选的，所述固定件5为固定螺钉，所述解锁板4通过固定件5 固定在支撑板3上，所述解锁板4围绕固定件5旋转。

优选的，所述限位板7为钣金折弯限位板，所述限位板7凸焊到所述下滑轨9上。

优选的，所述止动缓冲件1为缓冲橡胶件，止动缓冲件1穿过所述支撑板3上，所述止动缓冲件设置在上侧面41上方。

优选的，所述弹性回复结构2为板弹簧结构，所述弹性回复结构 2为长条形板弹簧。

优选的，所述弹性结构6材质为塑料，所述弹性结构6设有卡扣，所述弹性结构6通过卡扣安装到解锁板4上。

优选的，所述锁止装置还包括解锁手柄，所述解锁手柄安装在解锁板4上。

优选的，所述下滑板9内部设有封齿，所述封齿连续设置，所述封齿与锁片11相配合。

本实用新型的有益效果：

本实用新型实现了在快速区域，滑轨锁片一直处于解锁状态，不需要在下滑轨上采取部分封齿，避免了因部分封齿导致的锁片在临界处发生假锁止而导致的安全隐患问题；同时，避免了锁片与下滑轨直接相互摩擦产生噪音问题。

附图说明

图1为一种一键进入防滑轨锁止装置的结构示意图。

图2为一种一键进入防滑轨锁止装置的底部结构示意图

图3为解锁板的结构示意图。

图4为一种一键进入防滑轨锁止装置锁住时的结构示意图。

图5为一种一键进入防滑轨锁止装置解锁时的结构示意图。

图中：1-止动缓冲件；2-弹性回复结构；3-支撑板；31-止动支撑面；32-底面；33-解锁板连接面；4-解锁板；41-上侧面；42- 下侧面；43-拉索凸面；44-固定面；45-限位面；5-固定件； 6-弹性结构；7-限位板；8-上滑轨；9-下滑轨；10-拉索机构； 11-锁片。

具体实施方式

结合附图所示，本实用新型的技术方案作进一步的描述：

一种一键进入防滑轨锁止装置，包括止动缓冲件1，弹性回复结构2，支撑板3，解锁板4，固定件5，弹性结构6，限位板7，上滑轨8，下滑轨9，拉索机构10，锁片11。

如附图1和2所示，所述止动缓冲件1和弹性回复结构2固定在支撑板3上，所述支撑板3固定在上滑轨8上，所述解锁板4固定在支撑板3上，所述解锁板4设置在上滑轨8一侧，所述锁片11固定在上滑轨8内，所述上滑轨8沿着下滑轨9滑动，所述限位板7固定安装在下滑轨9上，所述限位板7与解锁板4设置在下滑轨9同侧，所述拉索机构10安装在所述解锁板4上。

支撑板3：所述支撑板3包括止动支撑面31，底面32，解锁板连接面33，所述底面32固定在上滑轨8上，所述止动缓冲件1安装在止动支撑面31上，所述解锁板连接面33与解锁板4旋转固定，所述弹性回复结构2固定端安装在底面32上靠近解锁板4一端。

如附图3所示，解锁板4：所述解锁板4包括上侧面41、下侧面 42、拉索凸面43、固定面44，限位面45，所述拉索凸面43垂直于固定面44，所述固定面44通过固定件5固定在解锁板连接面33上，所述上侧面41设置在止动支撑面31下方，所述弹性回复结构2弹性端设置在下侧面42下方，所述拉索机构10安装在拉索凸面43上，所述弹性结构6套接在限位面45上。

所述固定件5为固定螺钉，所述解锁板4通过固定件5固定在支撑板3上，所述解锁板4围绕固定件5旋转。

所述止动缓冲件1为缓冲橡胶件，安装在所述支撑板3上，所述止动缓冲件设置在上侧面41上方；所述弹性回复结构2为板弹簧结构。

所述弹性结构6材质为塑料，所述弹性结构6设有卡扣，所述弹性结构6通过卡扣安装到解锁板4上。

所述限位板7为钣金折弯限位板，通过凸焊方式安装到所述下滑轨9上。

本实施例中，锁止装置还包括解锁手柄，所述解锁手柄安装在解锁板4上。所述下滑板9内部设有排齿，所述排齿设置两排，所述排齿与锁片11相配合。

由于此锁止结构的特殊性，下滑板9跟传统下滑板结构不同之处在于：传统下滑板的封齿部分设置，传统的锁止结构在解锁状态下，锁片会与下滑轨直接相互摩擦，而此锁止结构不需要采用部分封齿设置，封齿可以连续设置，不间断。

在实际安装过程中，所述止动缓冲件1，弹性回复结构2，支撑板3，解锁板4，固定件5和弹性结构6先形成一个小装配体后，安装到所述上滑轨8上，锁片11安装在上滑轨8内，限位板7安装在下滑轨9上，然后上滑轨8安装在下滑轨9内。

工作原理：

正常锁住状态时(如附图4所示)，通过所述拉索机构10或所述解锁手柄带动所述解锁板4，绕所述固定件5旋转，解锁板4下压锁片11，解锁滑轨(如附图5所示)；所述上滑轨8向前滑行至临界进入快速区域时，弹性机构6与所述限位板7接触；所述上滑轨8 滑轨继续滑行至完全进入快速区域，此时释放所述拉锁机构10或者所述解锁手柄11，由于所述弹性机构6与所述限位板7互相作用，所述解锁板4无法在所述2弹性回复结构作用下回复正常状态，所述 8上滑轨可实现在所述限位板7区域自由滑行功能，锁片与下滑轨直接相互摩擦。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围，而所附权利要求意在涵盖落入本实用新型精神和范围中的这些修改或者等同替换。