一种高强度可拆卸式后防护的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种高强度可拆卸式后防护。

背景技术：

随着汽车领域技术水平的不断提高和对汽车零部件研究的不断深入，汽车的减重成为当下汽车行业的热门方向。汽车减重首先可以降低油耗，其次可以增加操控性能，而且还可以提升主动安全性能。但是，现有的一些企业为了减重而忽视了汽车的被动安全性能，例如现有的一些企业将为了减轻车辆的重量，将后防护由实心钢材换成了强度较低的矩形管或角钢，造成车辆后防护强度不足，增加了安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种高强度可拆卸式后防护。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种高强度可拆卸式后防护，包括顶部横梁，顶部横梁两端设有封板，顶部横梁底部连有若干纵梁，若干纵梁底部共连有底部横梁，顶部横梁和底部横梁的截面均为空心的“凹”字状且开口朝向车头方向，底部横梁两端设有橡胶封头，顶部横梁与底部横梁之间设有牌照架，顶部横梁面向车头方向的一侧固连有两块连接臂，两块连接臂可拆卸的固定连接在挂车纵梁的尾部，两块连接臂底部均连有一块加强筋，加强筋的一侧与纵梁的侧壁固定连接，加强筋的底部与底部横梁固定连接。

优选的，纵梁的数量为两根且对称设置在顶部横梁竖直对称轴的两侧。

优选的，顶部横梁两端远离车头的一侧均设有后回复反射器。

优选的，后回复反射器为三角形。

优选的，底部横梁两端的顶部固设有标志板支架，标志板支架和底部横梁远离车头的一侧共连有标志板支板，标志板支板上设有标志板。

优选的，牌照架包括两根纵向臂，两根纵向臂上设有用于安装牌照的螺孔，两根纵向臂上部共连有用于固定牌照灯的横向臂。

优选的，两块连接臂分别通过三个螺栓与挂车纵梁尾部两侧侧壁固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的顶部横梁和底部横梁均采用截面为“凹”字状的空心钢材，与矩形管或角钢相比增加了强度，与实心钢材相比减轻了重量，迎合了当下汽车行业的发展方向，同时连接臂可拆卸的连接在挂车纵梁的尾部，便于安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型安装后的左视图；

图4为图2中A-A处的剖视图；

图5为图4中B处的放大图；

图中：1-顶部横梁；2-纵梁；3-底部横梁；4-橡胶封头；5-后回复反射器；6-标志板支架；7-标志板支板；8-标志板；9-牌照架；10-封板；11-加强筋；12-连接臂；13-挂车纵梁；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，一种高强度可拆卸式后防护，包括顶部横梁1，顶部横梁1两端设有封板10，顶部横梁1底部连有若干纵梁2，若干纵梁2底部共连有底部横梁3，顶部横梁1和底部横梁3的截面均为空心的“凹”字状且开口朝向车头方向，底部横梁3两端设有橡胶封头4，顶部横梁1与底部横梁3之间设有牌照架9，顶部横梁1面向车头方向的一侧固连有两块连接臂12，两块连接臂12可拆卸的固定连接在挂车纵梁13的尾部，两块连接臂12底部均连有一块加强筋11，加强筋11的一侧与纵梁2的侧壁固定连接，加强筋11的底部与底部横梁3固定连接。

优选的，纵梁2的数量为两根且对称设置在顶部横梁1竖直对称轴的两侧。

优选的，顶部横梁1两端远离车头的一侧均设有后回复反射器5。

优选的，后回复反射器5为三角形。

优选的，底部横梁3两端的顶部固设有标志板支架6，标志板支架6和底部横梁3远离车头的一侧共连有标志板支板7，标志板支板7上设有标志板8。

优选的，牌照架9包括两根纵向臂，两根纵向臂上设有用于安装牌照的螺孔，两根纵向臂上部共连有用于固定牌照灯的横向臂。

优选的，两块连接臂12分别通过三个螺栓与挂车纵梁13尾部两侧侧壁固定连接。

本实用新型使用时，顶部横梁1和底部横梁3均采用截面为“凹”字状的空心钢材，在减重的同时保证了后防护的强度，橡胶封头4可缓解来自侧面的冲击力，后回复反射器5和标志板8在光线不足时为后方车辆提供警示作用，连接臂12可拆卸的连接在挂车纵梁13的尾部，便于安装和拆卸，加强筋11增加了顶部横梁1、纵梁2和底部横梁3的整体性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。