一种汽车钥匙手环的制作方法

本实用新型属于穿戴式电子设备技术领域，具体涉及一种汽车钥匙手环。

背景技术：

随着人们对汽车钥匙要求的提高，汽车钥匙已从传统的机械钥匙发展到电子式智能钥匙。在电子式智能钥匙中，将智能钥匙芯片集成到内部，能够通过近场通讯技术，能够与车辆实现锁定、解锁、启动引擎等操作。

现有的电子式智能钥匙具备一定的体积，并不方便携带，增加了使用者额外的携带量，容易出现钥匙丢失或是忘记携带钥匙的问题，为提高电子式智能钥匙的便携性，现有出现各类穿戴式的电子式智能钥匙，其中，将汽车钥匙集成于智能手环上是一类较为合适的设计方案。

然而现有的汽车钥匙手环在进行空间设计的时候存在一定的问题，由于汽车钥匙手环内部空间较小且不规则，若完全采用传统PCB集成电路的形式，则难以适应汽车钥匙手环内部空间要求；若采用柔性线路板则容易导致元器件连接的不稳定性，使得结构不牢固。以上限制导致了现有的汽车钥匙手环体积较大的问题，不利于汽车钥匙手环的便携性。

技术实现要素：

针对现有汽车钥匙手环存在体积较大以及便携性较差的问题，本实用新型提供了一种汽车钥匙手环。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型一实施例提供一种汽车钥匙手环，包括手环带、弧形壳体、钥匙模块、电池和PCB组件，所述手环带和所述弧形壳体连接形成环形结构，所述PCB组件位于所述弧形壳体中，所述PCB组件包括至少两个PCB板和至少一个FPC连接段，相邻的两个所述PCB板由所述FPC连接段连接，所述钥匙模块和所述电池电连接在同一个的所述PCB板上，或者，所述钥匙模块和所述电池电连接在不同的所述PCB板上，所述钥匙模块用于识别、处理和发送解锁信息。

根据本实用新型提供的汽车钥匙手环，设置有用于容置钥匙模块、电池和PCB组件的弧形壳体，将钥匙模块集成于手环之中，既没有增加使用者的额外佩戴量，又可以方便快捷的帮助使用者开启车门，方便实用。同时本汽车钥匙手环将PCB组件设置成PCB板和FPC连接段相互连接的形式，其中，所述PCB板可用于各类元器件的电连接，如插接或贴片灯，所述FPC连接段用于保证相邻的PCB板之间的电连接，同时使得相邻的PCB板能够呈一定角度偏折，即所述PCB组件能够呈与所述弧形壳体相适配的弧形设置，进而使得所述汽车钥匙手环内部的元器件能够适应弧形壳体的内部的空间设置进行排布，解决手环空间限制问题，有效缩小了汽车钥匙手环的体积空间，提高其便携性。

可选的，所述弧形壳体包括下壳体和上壳体，所述上壳体和所述下壳体对扣连接，以在所述上壳体和所述下壳体之间形成容纳所述PCB组件的容置空间。

可选的，所述PCB组件包括第一PCB板、第二PCB板、第三PCB板、第一FPC段和第二FPC段，所述第一PCB板和所述第二PCB板由所述第一FPC段连接，所述第二PCB板和所述第三PCB板由所述第二FPC段连接。

可选的，所述PCB组件整体呈拱形。

可选的，所述钥匙模块设置于所述第一PCB板上，所述第二PCB板上设置有显示屏，所述上壳体上对应所述显示屏的位置开设有第一通孔，所述弧形壳体还包括有弧形盖板，所述弧形盖板位于所述上壳体背离所述下壳体的表面，所述第一通孔由所述弧形盖板覆盖。

可选的，所述上壳体和所述弧形盖板之间还设置有触摸FPC，所述弧形盖板上对应所述触摸FPC的位置设置有凹槽，所述上壳体开设有第二通孔，所述触摸FPC穿过所述第二通孔并与所述第三PCB板连接。

可选的，所述下壳体中还设置有震动马达，所述震动马达和所述电池均位于所述PCB组件和所述下壳体之间，所述电池及所述震动马达电连接在所述第三PCB板上。

可选的，所述第三PCB板朝向所述下壳体的一面设置有第一充电弹片和第二充电弹片，所述下壳体对应所述第一充电弹片和所述第二充电弹片的位置开设有第一孔位和第二孔位，所述第一孔位中穿设有第一充电柱，所述第二孔位中穿设有第二充电柱，所述第一充电柱抵接在所述第一充电弹片上，所述第二充电柱抵接在所述第二充电弹片上。

可选的，所述下壳体中设置有用于在充电时将汽车钥匙手环磁吸固定在充电座上的磁铁。

可选的，所述上壳体上设置有蓝牙天线和高频天线，所述第二PCB板上设置有蓝牙天线弹片和高频天线弹片，所述蓝牙天线弹片与所述蓝牙天线抵接，所述高频天线弹片与所述高频天线抵接。

可选的，所述下壳体的内部形成有开口朝上的安装槽，所述安装槽的上部开口的内壁上设置有环状的密封面，所述上壳体通过热熔胶粘接在所述密封面上。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的汽车钥匙手环的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的汽车钥匙手环的部分爆炸图；

图3是本实用新型一实施例提供的汽车钥匙手环的爆炸图；

图4是本实用新型一实施例提供的汽车钥匙手环其上壳体部分的爆炸图；

图5是本实用新型一实施例提供的汽车钥匙手环其上壳体部分的仰视图；

图6是本实用新型一实施例提供的汽车钥匙手环其下壳体部分的组装图；

图7是本实用新型一实施例提供的汽车钥匙手环其下壳体部分的部分爆炸图；

图8是本实用新型一实施例提供的汽车钥匙手环其充电部分爆炸图；

图9是本实用新型一实施例提供的汽车钥匙手环其充电部分的剖视图。

说明书附图中的附图标记如下：

1、弧形壳体；11、上壳体；111、第二泡棉；1111、第三通孔；112、弧形面；113、弧形槽；114、第一通孔；115、限位筋；116、蓝牙天线；117、第二通孔；118、高频天线；12、下壳体；121、第一充电柱；1211、第一卡槽；1212、第一密封槽；122、第二充电柱；1221、第二卡槽；1222、第二密封槽；123、第一密封圈；124、第二密封圈；125、第一卡簧；126、第二卡簧；127、第一孔位；128、第二孔位；129、密封面；13、弧形盖板；131、凹槽；14、安装槽；2、手环带；21、第一手带；211、卡块；22、第二手带；221、连接环；222、卡孔；3、PCB组件；3a、PCB板；3b、FPC连接段；31、第一PCB板；32、第二PCB板；321、第一泡棉；322、螺钉；323、蓝牙天线弹片；324、高频天线弹片；33、第三PCB板；331、热熔柱；332、第一充电弹片；333、第二充电弹片；34、第一FPC段；35、第二FPC段；4、显示屏；5、钥匙模块；6、电池；7、触摸FPC；8、震动马达；9、磁铁。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

参见图1～图3所示，本实用新型的一实施例公开了一种汽车钥匙手环，包括手环带2、弧形壳体1、钥匙模块5、电池6和PCB组件3(PCB，Printed Circuit Board，印制电路板)，所述手环带2和所述弧形壳体1连接形成环形结构，所述PCB组件3位于所述弧形壳体1中，所述PCB组件3包括至少两个PCB板3a和至少一个FPC连接段3b(FPC，Flexible Printed Circuit，柔性电路板)，相邻的两个所述PCB板3a由所述FPC连接段3b连接，所述钥匙模块5和所述电池6电连接在同一个的所述PCB板3a上，或者，所述钥匙模块5和所述电池6电连接在不同的所述PCB板3a上通过所述PCB板3a和所述FPC连接段3b实现所述钥匙模块5和所述电池6的电连接，所述钥匙模块5用于识别、处理和发送解锁信息。

本实施例提供的汽车钥匙手环设置有用于容置钥匙模块5、电池6和PCB组件3的弧形壳体1，将钥匙模块5集成于手环之中，既没有增加使用者的额外佩戴量，又可以方便快捷的帮助使用者开启车门，方便实用。同时本汽车钥匙手环将PCB组件3设置成PCB板3a和FPC连接段3b相互连接的形式，其中，所述PCB板3a可用于各类元器件的电连接，如插接或贴片等，所述FPC连接段3b用于保证相邻的PCB板3a之间的电连接，同时使得相邻的PCB板3a能够呈一定角度偏折，使得所述PCB组件3能够呈与所述弧形壳体1相适配的弧形设置，进而使得所述汽车钥匙手环内部的元器件能够适应弧形壳体1的内部的空间设置进行排布，解决手环空间限制问题，有效缩小了汽车钥匙手环的体积空间，提高其便携性。

如图1所示，在一实施例中，所述手环带2包括第一手带21和第二手带22，所述第一手带21的一端与所述弧形壳体1的一端转动连接，所述第二手带22的一端与所述弧形壳体1的另一端转动连接，所述第一手带21的另一端与所述第二手带22的另一端卡扣连接，具体的，所述第一手带21的另一端设有卡块211，所述第二手带22的另一端设有连接环221，所述第二手带22上沿其长度方向间隔设置有多个卡孔222，所述第一手带21穿过所述连接环221，且所述卡块211可选择地与其中一个所述卡孔222卡扣连接。

需要说明的是，在其他实施例中，所述手环带2也可采用其他现有的手环带结构，例如现有的手表带结构或是运动手环结构等，本领域技术人员所作的常规替换均应包括在本实用新型的保护范围之内。

如图2和图3所示，所述弧形壳体1包括下壳体12和上壳体11，所述上壳体11和所述下壳体12对扣连接，以在所述上壳体11和所述下壳体12之间形成容纳所述PCB组件3的容置空间。

所述上壳体11的两端分别与所述第一手带21和所述第二手带22连接。

所述下壳体12为一侧开口的弧形结构，所述上壳体11为弧形板结构，由所述上壳体11封闭所述下壳体12的开口以形成弧形壳体1，所述弧形壳体1用于与所述手环带2配合以形成环状结构，用于适应手臂的外形，提高穿戴的舒适性。

在一实施例中，所述PCB组件3包括第一PCB板31、第二PCB板32、第三PCB板33、第一FPC段34和第二FPC段35，所述第一PCB板31和所述第二PCB板32由所述第一FPC段34连接，所述第二PCB板32和所述第三PCB板33由所述第二FPC段35连接。

所述PCB组件3整体呈拱形并设置于所述容置空间中。

所述第一PCB板31与所述下壳体12卡扣连接，所述第二PCB板32与所述下壳体12通过螺钉322连接，所述第三PCB板33与所述下壳体12通过热熔柱331连接。

通过上述软硬结合板的三段式设计，即能够保证所述PCB组件3上具有足够的PCB板空间供元器件连接，又能够保证所述PCB组件3具有较佳的空间适应性，以适应所述弧形壳体1的容置空间。

如图3-4所示，在一实施例中，所述钥匙模块5设置于所述第一PCB板31上，所述第二PCB板32上设置有显示屏4，所述显示屏4用于显示所述汽车钥匙手环的操作状态，所述上壳体11上对应所述显示屏4的位置开设有第一通孔114，所述弧形壳体1还包括有弧形盖板13，所述弧形盖板13位于所述上壳体11背离所述下壳体12的表面，所述第一通孔114由所述弧形盖板13覆盖。

具体的，所述上壳体11上背离所述下壳体12的表面为弧形面112，所述弧形面112上设置有一弧形槽113，所述弧形槽113的内缘设置有防水双面胶圈，所述弧形盖板13覆盖于所述弧形槽113中，且所述弧形盖板13的内缘与所述防水双面胶圈粘合，实现防水连接。所述弧形盖板13朝向所述弧形槽113的一面丝印有黑色油墨，同时在所述第一通孔114的位置留有不丝印油墨的视窗区域，所述显示屏4的显示内容由所述第一通孔114和所述盖板透出。

所述显示屏4采用LCD显示屏(LCD，Liquid Crystal Display，液晶显示器)。

所述第二PCB板32上设置有第一泡棉321，所述上壳体11的第一通孔114外周设置有限位筋115，所述限位筋115内设置有第二泡棉111，所述第一泡棉321和所述第二泡棉111分别位于所述显示屏4的上下两侧，用于对所述显示屏4进行缓冲固定，所述限位筋115对所述显示屏4起到限位保护作用。所述第二泡棉111上设置有用于露出所述显示屏4的第三通孔1111。

如图4和图5所示，在一实施例中，所述上壳体11和所述弧形盖板13之间还设置有触摸FPC7，所述弧形盖板13上对应所述触摸FPC7的位置设置有凹槽131，以在所述凹槽131处形成一个触摸按键，用于供使用者进行触摸操作；所述上壳体11开设有第二通孔117，所述触摸FPC7穿过所述第二通孔117并与所述第三PCB板33连接，由所述PCB组件3实现所述触摸FPC7和所述钥匙模块5的电连接。

如图6和图7所示，所述下壳体12中还设置有震动马达8，所述震动马达8和所述电池6均位于所述PCB组件3和所述下壳体12之间，具体的，所述震动马达8和所述电池6位于所述第二PCB板32的底部，所述电池6及所述震动马达8电连接在所述第三PCB板33上。

所述震动马达8由所述钥匙模块5控制，用于通过产生震动对使用者产生信息提示作用。

如图8和图9所示，在一实施例中，所述第三PCB板33朝向所述下壳体12的一面设置有第一充电弹片332和第二充电弹片333，所述第一充电弹片332和所述第二充电弹片333通过所述PCB组件3与所述电池6电连接，所述下壳体12对应所述第一充电弹片332和所述第二充电弹片333的位置开设有第一孔位127和第二孔位128，所述第一孔位127中穿设有第一充电柱121，所述第二孔位128中穿设有第二充电柱122，所述第一充电柱121抵接在所述第一充电弹片332上，所述第二充电柱122抵接在所述第二充电弹片333上。

所述第一充电柱121和所述第二充电柱122用于连接充电座，以对所述电池6进行充电。

所述第一充电柱121上设有第一卡槽1211和第一密封槽1212，所述第一卡槽1211上环绕设置有第一卡簧125，所述第一卡簧125抵接所述下壳体12的内壁，以固定所述第一充电柱121，所述第一密封槽1212上环绕设置有第一密封圈123，所述第一密封圈123的外缘抵接所述第一孔位127的内壁，起到防水作用；所述第二充电柱122上设有第二卡槽1221和第二密封槽1222，所述第二卡槽1221上环绕设置有第二卡簧126，所述第二卡簧126抵接所述下壳体12的内壁，以固定所述第二充电柱122，所述第二密封槽1222上环绕设置有第二密封圈124，所述第二密封圈124的外缘抵接所述第二孔位128的内壁，起到防水作用。

如图7所示，在一实施例中，所述下壳体12中设置有用于在充电时将汽车钥匙手环磁吸固定在充电座上的磁铁9。

具体的，所述磁铁9的数量为两个，两个所述磁铁9位于所述第一充电柱121和所述第二充电柱122位置，当需要对所述汽车钥匙手环进行充电时，可通过所述磁铁9将所述汽车钥匙手环吸附于充电座上预定位置进行充电。

如图5和图6所示，在一实施例中，所述上壳体11上设置有蓝牙天线116和高频天线118，所述第二PCB板32上设置有蓝牙天线弹片323和高频天线弹片324，所述蓝牙天线弹片323和所述高频天线弹片324通过所述PCB组件3与所述钥匙模块5电连接，所述蓝牙天线弹片323与所述蓝牙天线116抵接，所述高频天线弹片324与所述高频天线118抵接。

所述高频天线118和所述蓝牙天线116用于与汽车之间的信号发射和信号接收。

将所述高频天线118和所述蓝牙天线116集成于所述上壳体11中，能够减少所述弧形壳体1对信号的屏蔽作用。

如图2所示，在一实施例中，所述上壳体11为金属件，所述下壳体12为塑胶件，所述下壳体12的内部形成有开口朝上的安装槽14，所述安装槽14的上部开口的内壁上设置有环状的密封面129，所述上壳体11通过热熔胶粘接在所述密封面129上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。