一种便于装卸圆木的运输架的制作方法

本实用新型属于特种运输车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种便于装卸圆木的运输架。

背景技术：

圆木运输车是货物运输专用车的一种，一般用来运输圆木、桥梁、长管材、钢轨、长圆钢等较长较粗且不可分离的货物，现有的圆木运输车普遍采用U型架结构来装在圆木，然后在上端捆上绳索保证运输时圆木不会滚动，圆木都是较长的圆柱体，不能通过将车架升起的方式来进行圆木的卸载，常规的方法都是将U 型架的一侧向下翻转，使圆木从车架侧面滚落下来，但是由于圆木质量较大，圆木的滚落过程不可控，容易造成安全隐患，采用吊机卸载则较为麻烦，且耗费时间较长。

现有专利2017108376505公开了一种圆木运输车；该发明为了解决现有技术在原木运输车稳固性和平衡性差，由于山区道路路况差，颠簸行驶容易出现侧翻的事故的问题；该发明包括牵引车、前车架和后车架，牵引车外部设有防护架，前车架和后车架之间通过牵引杆建立连接，前车架上设有回转支撑，后车架上设有横移装置，该装置只能将棱柱体立柱翻转下来进行圆木卸载，卸载过程安全隐患多。

技术实现要素：

本实用新型提供一种便于装卸圆木的运输架，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种便于装卸圆木的运输架，包括横梁，所述横梁一侧设有铰接的立柱二，所述立柱二上端铰接有转动杆，所述转动杆的下端面设有倒齿，所述转动杆的前端设有圆环，所述立柱二下端两侧均设有加强筋二，所述加强筋二和立柱二上设有锁紧螺栓连接固定，所述横梁另一侧上端固定有立柱一，所述立柱一和横梁侧面设有加强筋一连接固定，所述立柱一为空心矩形钢，所述立柱一的上端内部设有滑轮，所述横梁另一侧下端固定有安装板，所述安装板下端分别固定有绕线轮、减速器和电机，所述电机的尾部安装有抱闸，所述电机的输出轴与减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴与绕线轮的转轴连接，所述绕线轮上缠绕有钢绳，所述钢绳穿过安装板和横梁且从立柱一内部向上延伸至外部，所述钢绳绕过滑轮的凹槽且前端设有吊钩，所述吊钩位于圆环内。

优选的，所述横梁的下端焊接有圆形的连接板，所述横梁的侧面和连接板的上端面焊接有连接块一。

优选的，所述吊钩的底部设有L形的挂钩。

优选的，所述安装板的上端面和横梁的侧面设有连接块二。

优选的，所述加强筋二与横梁之间为铰接。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的一种便于装卸圆木的运输架，本装置的工作原理为：将本装置分别设置在车架前端和后端，装载圆木时，先拆下锁紧螺栓，将立柱二翻转至横梁的下端，用吊机将圆木从车架的侧面吊至横梁上端，堆积一定数量的圆木后，将立柱二向上翻转至竖直方向，用锁紧螺栓将立柱二与加强筋二锁紧固定，使立柱二无法转动，同时加强筋二对立柱二进行支撑，分担圆木对其造成的负载，继续将一定数量的圆木吊至横梁上，最终圆木呈梯形堆积，启动电机正向转动，电机通过减速器带动绕线轮转动，将钢绳向外拉出足够长度，使吊钩勾住转动杆前端的圆环，然后启动电机反向转动，使钢绳向内收，当钢绳将上端圆木压紧时关闭电机，电机尾部的抱闸断电后将电机的输出轴锁死，使钢绳被固定，加强筋一将立柱一与横梁连接，使立柱一更加牢固，增加立柱一的承载负荷，车辆运输至目的地进行卸货时，先将锁紧螺栓拆下，启动电机正向转动，电机通过减速器带动绕线轮转动，减速器使绕线轮转速降低和扭矩增大，使钢绳的牵引力增大，电机的正向转动使钢绳对圆木不再压紧，且钢绳缓慢向外送出，锁紧螺栓拆下后立柱二变成可转动状态，圆木对立柱二产生压力，随着钢绳的逐步送出，立柱二最终翻转至横梁的下端，在转动的过程中，圆木沿着立柱二向下滚动，转动杆和钢绳使圆木不会突然滑落至地面，当立柱二的上端触地时，转动杆随着钢绳的送出逐步翻转至水平位置，圆木最终滚落至转动杆上，转动杆上的倒齿使圆木无法继续滚动，转动杆上停止滚动的圆木使倾斜的立柱二及横梁上剩下的圆木无法继续向下滚动，转动杆处于水平时，钢绳不再绷紧，将吊钩从圆环中取出，工人利用撬杆将圆木从转动杆上撬出，立柱二上的圆木继续向下滚动，滚动到倒齿上停止，继续用撬杆将圆木撬出，工人逐个将滚至转动杆上的圆木撬出完成圆木的卸下作业，本装置在卸载圆木时无需将后车架整体升起，而是从车架侧面进行卸载，卸载过程平稳安全，不会产生安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是本实用新型的B向俯视图；

图3是本实用新型的A处放大示意图；

图4是本实用新型的安装板下端的C向视图；

图5是本实用新型的圆木卸载示意图。

其中：1-横梁，2-加强筋一，3-立柱一，4-钢绳，5-圆木，6-挂钩，7-吊钩，8-圆环，9-倒齿，10-转动杆，11-立柱二，12-锁紧螺栓，13-加强筋二，14- 连接块一，15-安装板，16-连接块二，17-减速器，18-抱闸，19-绕线轮，20- 滑轮，21-电机，22-连接板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1-5所示，本实用新型是一种便于装卸圆木的运输架，包括横梁1，所述横梁1一侧设有铰接的立柱二11，所述立柱二11上端铰接有转动杆10，所述转动杆10的下端面设有倒齿9，所述转动杆10的前端设有圆环8，所述立柱二 11下端两侧均设有加强筋二13，所述加强筋二和立柱二11上设有锁紧螺栓12连接固定，所述横梁1另一侧上端固定有立柱一3，所述立柱一3和横梁1侧面设有加强筋一2连接固定，所述立柱一3为空心矩形钢，所述立柱一3的上端内部设有滑轮20，所述横梁1另一侧下端固定有安装板15，所述安装板15下端分别固定有绕线轮19、减速器17和电机21，所述电机21的尾部安装有抱闸18，所述电机21的输出轴与减速器17的输入轴连接，所述减速器17的输出轴与绕线轮19的转轴连接，所述绕线轮19上缠绕有钢绳4，所述钢绳4穿过安装板15 和横梁1且从立柱一3内部向上延伸至外部，所述钢绳4绕过滑轮20的凹槽且前端设有吊钩7，所述吊钩7位于圆环8内。

本实施例中，所述横梁1的下端焊接有圆形的连接板22，所述横梁1的侧面和连接板22的上端面焊接有连接块一14，安装时将连接板22与车架的转盘连接并用螺栓固定，连接块一14增大连接板22与横梁1之间连接牢固度，以适应运输时的坑洼路况。

本实施例中，所述吊钩7的底部设有L形的挂钩6，空载行驶时启动电机21 反向转动，使钢绳4收回，将吊钩7底部的挂钩6挂在立柱一3的上端侧壁上，当钢绳4完全收入立柱一3内部时关闭电机21，挂钩6使吊钩7的取用放置更加方便且有条理。

本实施例中，所述安装板15的上端面和横梁1的侧面设有连接块二16，增大安装板15与横梁1的连接牢固度，以适应运输时的不平道路。

本实施例中，所述加强筋二13与横梁1之间为铰接，拆下锁紧螺栓12后将加强筋二13向下翻转，使圆木5能顺利滚动至立柱二11上。

基于上述，本实用新型结构的一种便于装卸圆木的运输架，本装置的工作原理为：将本装置分别设置在车架前端和后端，装载圆木5时，先拆下锁紧螺栓 12，将立柱二11翻转至横梁1的下端，用吊机将圆木5从车架的侧面吊至横梁 1上端，堆积一定数量的圆木5后，将立柱二11向上翻转至竖直方向，用锁紧螺栓12将立柱二11与加强筋二13锁紧固定，使立柱二11无法转动，同时加强筋二13对立柱二11进行支撑，分担圆木5对其造成的负载，继续将一定数量的圆木5吊至横梁1上，最终圆木5呈梯形堆积，启动电机21正向转动，电机21 通过减速器17带动绕线轮19转动，将钢绳4向外拉出足够长度，使吊钩7勾住转动杆10前端的圆环8，然后启动电机21反向转动，使钢绳4向内收，当钢绳 4将上端圆木5压紧时关闭电机21，电机21尾部的抱闸18断电后将电机21的输出轴锁死，使钢绳4被固定，加强筋一2将立柱一3与横梁1连接，使立柱一3更加牢固，增加立柱一3的承载负荷，车辆运输至目的地进行卸货时，先将锁紧螺栓12拆下，启动电机21正向转动，电机21通过减速器17带动绕线轮19 转动，减速器17使绕线轮19转速降低和扭矩增大，使钢绳4的牵引力增大，电机21的正向转动使钢绳4对圆木5不再压紧，且钢绳4缓慢向外送出，锁紧螺栓12拆下后立柱二11变成可转动状态，圆木5对立柱二11产生压力，随着钢绳4的逐步送出，立柱二11最终翻转至横梁1的下端，在转动的过程中，圆木 5沿着立柱二11向下滚动，转动杆10和钢绳4使圆木5不会突然滑落至地面，当立柱二11的上端触地时，转动杆10随着钢绳4的送出逐步翻转至水平位置，圆木5最终滚落至转动杆10上，转动杆10上的倒齿9使圆木5无法继续滚动，转动杆10上停止滚动的圆木5使倾斜的立柱二11及横梁1上剩下的圆木5无法继续向下滚动，转动杆10处于水平时，钢绳4不再绷紧，将吊钩7从圆环8中取出，工人利用撬杆将圆木5从转动杆10上撬出，立柱二11上的圆木5继续向下滚动，滚动到倒齿9上停止，继续用撬杆将圆木5撬出，工人逐个将滚至转动杆10上的圆木5撬出完成圆木5的卸下作业，本装置在卸载圆木5时无需将后车架整体升起，而是从车架侧面进行卸载，卸载过程平稳安全，不会产生安全隐患。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。