一种车载导航的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车载导航。

背景技术：

目前，车辆已经成为了人们出行的首选工具，现有技术的车辆可内置导航设备，避免迷路、绕路等情况发生。现有技术的导航仪都是固定在车上的工作台内，其虽然结构稳定，但是却不能转动或调节方向，从而无法提供给人们舒服的观看视线，无法满足人们的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型目的是解决上述问题，设计一种结构简单、使用方便的车载导航。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种车载导航，包括显示屏组件、主机组件、主机机箱，显示屏组件通过主机组件与主机机箱固定连接，所述显示屏组件包括球头、连接架、阻尼齿轮、滑块、压块、屛后盖、屛前壳、显示屏、触摸屏；屛后盖与屛前壳固定连接且屛后盖与屛前壳之间设置有按键灯PCB板、转接PCB板，屛前壳前端固定连接显示屏，显示屏前端固定连接触摸屏；屛后盖后端设置有连接凹槽且连接凹槽内部两侧设置有齿条，连接凹槽两侧分别固定连接压块且压块之间设置有滑块，滑块两端设置有调整通孔且通过调整通孔活动连接阻尼齿轮，阻尼齿轮前端穿过滑块并与位于连接凹槽内的齿条啮合连接，滑块后端设置有球头通孔，球头通孔外周设置有锁紧挡片，锁紧挡片通过位于锁紧挡片外侧的连接架的挤压与球头活动连接。

进一步的，所述主机组件包括主机面板、PBC组件、解锁按键、弹簧、压板、滑动锁扣、面板支架；主机面板设置有固定凹槽并通过固定凹槽与显示屏组件中的球头后端卡合连接，固定凹槽后端侧面设置有紧固卡槽并通过紧固卡槽与面板支架前端卡扣连接，紧固凹槽左侧设置有滑动锁扣且滑动锁扣左端活动连接弹簧的一端，弹簧的另一端与主机面板后端卡合连接，滑动锁扣上设置有锁扣通孔，解锁按键后端穿过锁扣通孔且位于解锁按键侧面的斜面与位于锁扣通孔外侧的斜面活动连接，解锁按键前端穿过位于主机面板上的按键通孔并与按键通孔活动连接，滑动锁扣和弹簧后端设置有与主机面板后端固定连接的压板，主机面板后端底部固定连接PBC组件，面板支架后端与主机机箱固定连接。

进一步的，所述滑块两端外侧从上至下依次设置有若干个滚珠凹槽，滚珠凹槽与固定于压块上的万向滚珠活动连接。

进一步的，所述滑块两端外侧从上至下依次设置有若干个滚珠凹槽，滚珠凹槽与固定于压块上的弹片活动连接。

进一步的，所述连接凹槽内部两侧设置有纵向凹槽且纵向凹槽侧面设置有齿条，阻尼齿轮前端伸入纵向凹槽内与齿条啮合连接。

进一步的，所述主机面板与PVB组件之间设置有旋钮、USB卡盖、导光件，旋钮、USB卡盖、导光件与主机面板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过采用阻尼齿轮与齿条啮合连接以及万向滚轮与凹槽的球面活动连接定位的设计方式，使得人们可以根据自己的需求通过旋转阻尼齿轮来调整显示屏的高度；该结构简单稳固，避免了现有技术中的车载导航在行驶过程中因为路况颠簸导致导航屏幕不稳的状况发生，增大了本实用新型的实用性；另外，通过锁紧挡片与连接架的设计，使得可以通过锁紧挡片对球头与锁紧挡片之间的紧固程度进行控制，避免了因为球头与球头通孔之间摩擦力减小导致导航支架无法使用的状况发生，增大了本实用新型的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为显示屏组件结构分解图；

图3为显示屏组件的局部放大图；

图4为主机组件结构分解图；

图5为解锁按键与滑动锁扣的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

如图1至图5所示，一种车载导航，包括显示屏组件、主机组件、主机机箱34，显示屏组件通过主机组件与主机机箱34固定连接，所述显示屏组件包括球头9、连接架8、阻尼齿轮11、滑块10、压块7、屛后盖6、屛前壳3、显示屏2、触摸屏1；屛后盖6与屛前壳3固定连接且屛后盖6与屛前壳3之间设置有按键灯PCB板5、转接PCB板4，屛前壳3前端固定连接显示屏2，显示屏2前端固定连接触摸屏1；屛后盖6后端设置有连接凹槽17且连接凹槽17内部两侧设置有齿条18，连接凹槽17两侧分别固定连接压块7且压块7之间设置有滑块10，滑块10两端设置有调整通孔16且通过调整通孔16活动连接阻尼齿轮11，阻尼齿轮11前端穿过滑块10并与位于连接凹槽17内的齿条18啮合连接，该设计使得人们可以根据自己的需求通过旋转阻尼齿轮来调整屛后盖的高度，结构简单稳固，避免了现有技术中的车载导航在行驶过程中因为路况颠簸导致导航屏幕不稳的状况发生，增大了本实用新型的实用性；滑块10后端设置有球头通孔14，球头通孔14外周设置有锁紧挡片15，锁紧挡片15通过位于锁紧挡片15外侧的连接架8的挤压与球头9活动连接；通过锁紧挡片与连接架的设计，使得可以通过锁紧挡片对球头与锁紧挡片之间的紧固程度进行控制，避免了因为球头与球头通孔之间摩擦力减小导致导航支架无法使用的状况发生，增大了本实用新型的使用效果。

所述主机组件包括主机面板20、PBC组件25、解锁按键21、弹簧30、压板29、滑动锁扣28、面板支架26；主机面板20设置有固定凹槽33并通过固定凹槽33与显示屏组件中的球头9后端卡合连接，固定凹槽33后端侧面设置有紧固卡槽32并通过紧固卡槽32与面板支架26前端卡扣连接，紧固凹槽32左侧设置有滑动锁扣28且滑动锁扣28左端活动连接弹簧30的一端，弹簧30的另一端与主机面板20后端卡合连接，滑动锁扣28上设置有锁扣通孔27，解锁按键21后端穿过锁扣通孔27且位于解锁按键21侧面的斜面与位于锁扣通孔27外侧的斜面活动连接，在按压解锁按键时，在斜面的作用下，滑动锁扣向弹簧方向移动并压缩弹簧，在松开解锁按键后在弹簧作用下自动回位；解锁按键21前端穿过位于主机面板20上的按键通孔31并与按键通孔31活动连接，滑动锁扣28和弹簧30后端设置有与主机面板20后端固定连接的压板29，主机面板20后端底部固定连接PBC组件25，面板支架26后端与主机机箱34固定连接。该设计使得通过解锁按键即可简单方便的将主机面板与面板支架拆开，尤其是面板支架后端固定连接在主机机箱上时，会显得更加便利，该结构方便了人们的安装与拆卸，给人们的使用提供了便利。

所述滑块10两端外侧从上至下依次设置有若干个滚珠凹槽35，滚珠凹槽35与固定于压块7上的万向滚珠13活动连接。

所述滑块10两端外侧从上至下依次设置有若干个滚珠凹槽35，滚珠凹槽35与固定于压块7上的弹片10活动连接。

该设计在屛后盖相对滑块移动后，万向滚珠或弹片的作用力下进入相应的滚珠凹槽内，从而避免了颠簸路面时屏后盖在重力作用下向下移动的状况发生，进一步对显示屏组件的稳定性作出了保障。

所述连接凹槽17内部两侧设置有纵向凹槽19且纵向凹槽19侧面设置有齿条18，阻尼齿轮11前端伸入纵向凹槽19内与齿条18啮合连接。该设计阻尼齿轮与齿条的结合更加稳固，避免了阻尼齿轮与齿条脱离的状况发生，增大了本实用新型的使用寿命。

所述主机面板20与PVB组件25之间设置有旋钮22、USB卡盖23、导光件24，旋钮22、USB卡盖23、导光件24与主机面板20固定连接。该设计增大了导航的使用功能，从而增大了本实用新型的使用广泛性。