一种具有长度和角度调节功能的汽车后视镜安装座的制作方法

本实用新型涉及后视镜技术领域，具体为一种具有长度和角度调节功能的汽车后视镜安装座。

背景技术：

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜，以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。

目前，市场上汽车车内的后视镜的安装都是用螺丝固定在车内，这种方式安装繁琐而且拆卸很浪费时间，不同型号的后视镜长宽不一，其定位孔有时候也不相同，在安装时需要额外打孔安装，而且有些车内直接安装后视镜，角度不方便调节，往往司机位置不能获得很好的视角观察后视镜。

为此，我们提出一种具有长度和角度调节功能的汽车后视镜安装座来解决现有技术中存在的问题，使其方便调节长度和改变角度，用于适应不同后视镜的安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有长度和角度调节功能的汽车后视镜安装座，增加支撑板用于安装后视镜，壳体内部增加齿轮驱动的带有齿条的插板，转动齿轮的转轴改变支撑板的间距，使得支撑板能够适应不同长度的后视镜的安装工作，挡板中间通过手柄螺栓连接连接块，松动手柄螺栓，能够转动连接块改变上的壳体的角度，拧紧手柄螺栓，能够将基座上的壳体固定住，维持稳定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有长度和角度调节功能的汽车后视镜安装座，包括基座，所述基座侧边通过螺栓连接有壳体，所述壳体左右两侧壁分别插接有第一插板和第二插板，所述第一插板和第二插板上端固定连接有规格相同的支撑板，所述壳体侧壁通过轴承连接有转轴，所述转轴中间键连接有齿轮，所述齿轮位于第一插板和第二插板之间，所述第一插板和第二插板侧壁安装有与齿轮相匹配的齿条板，两组所述齿条板分别啮合连接于齿轮，所述基座下端焊接有挡板，所述挡板中间卡接有连接块，一组所述挡板侧边贯穿连接有手柄螺栓，所述手柄螺栓端部贯穿连接块并螺纹连接于另一组所述挡板。

优选的，所述支撑板中间均匀布有螺栓孔。

优选的，所述转轴另一端固定连接有手柄，所述手柄位于壳体外侧。

优选的，所述挡板与连接块之间侧壁设有相匹配的防滑纹路，且所述连接块端部为圆柱体。

优选的，所述连接块另一端焊接有固定板，所述固定板中间均匀布有条形槽。

优选的，所述第一插板和第二插板安装有位于壳体内部的限位板，所述壳体内部设有与限位板相匹配的凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在基座上增加带有插板的壳体，插板上安装支撑板用于配合安装后视镜，同时壳体内部增加齿轮驱动的带有齿条的插板，转动齿轮的转轴，配合齿条板带动第一插板和第二插板相互移动，从而改变第一插板和第二插板上端连接的支撑板的间距，使得支撑板能够适应不同长度的后视镜的安装工作；

2、本实用新型通过在基座端部增加挡板，挡板中间通过手柄螺栓连接连接块，连接块用于配合安装在汽车内，松动手柄螺栓，能够转动连接块上安装的基座，从而改变上端用于安装后视镜的壳体的角度，在适当角度后，拧紧手柄螺栓，能够将基座上的壳体固定住，维持角度的稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部组件结构示意图；

图3为本实用新型支撑板结构示意图。

图中：1基座、2壳体、3第一插板、4第二插板、5支撑板、6螺栓孔、7转轴、8齿轮、9齿条板、10挡板、11连接块、12手柄螺栓、13手柄、14固定板、15限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有长度和角度调节功能的汽车后视镜安装座，包括基座1，所述基座1侧边通过螺栓连接有壳体2，所述壳体2左右两侧壁分别插接有第一插板3和第二插板4，所述第一插板3和第二插板4上端固定连接有规格相同的支撑板5，所述壳体2侧壁通过轴承连接有转轴7，所述转轴7中间键连接有齿轮8，所述齿轮8位于第一插板3和第二插板4之间，所述第一插板3和第二插板4侧壁安装有与齿轮8相匹配的齿条板9，两组所述齿条板9分别啮合连接于齿轮8，所述基座1下端焊接有挡板10，所述挡板10中间卡接有连接块11，一组所述挡板10侧边贯穿连接有手柄螺栓12，所述手柄螺栓12端部贯穿连接块11并螺纹连接于另一组所述挡板10，增加支撑板5用于安装后视镜，壳体2内部增加齿轮8驱动的带有齿条板9的第一插板3和第二插板4，转动齿轮8的转轴7改变支撑板5的间距，使得支撑板5能够适应不同长度的后视镜的安装工作，挡板10中间通过手柄螺栓12连接连接块11，松动手柄螺栓12，能够转动连接块11改变上的壳体2的角度，拧紧手柄螺栓12，能够将基座1上的壳体2固定住，维持稳定。

具体的，所述支撑板5中间均匀布有螺栓孔6，螺栓孔6数量至少为两组，螺栓孔6用于配合安装后视镜，方便适应不同孔间距的后视镜安装工作。

具体的，所述转轴7另一端固定连接有手柄13，所述手柄13位于壳体2外侧，手柄13用于配合摇动转轴7，带动转轴7驱动安装在壳体2内部的组件移动。

具体的，所述挡板10与连接块11之间侧壁设有相匹配的防滑纹路，且所述连接块11端部为圆柱体，挡板10与连接块11之间侧壁设有相匹配的防滑纹路能够保证挡板10与连接块11在通过手柄螺栓12锁紧后不会滑脱，保证后视镜安装的稳定。

具体的，所述连接块11另一端焊接有固定板14，所述固定板14中间均匀布有条形槽，带有条形槽的固定板14用于配合安装连接块11上固定的后视镜安装座的组件，方便将连接块11固定在车上。

具体的，所述第一插板3和第二插板4安装有位于壳体2内部的限位板15，所述壳体2内部设有与限位板15相匹配的凸起，限位板15用于对第一插板3和第二插板4进行限位，防止第一插板3和第二插板4从壳体2内部脱出。

工作原理：支撑板5用于安装后视镜，支撑板5中间均匀布有螺栓孔6，螺栓孔6数量至少为两组，螺栓孔6用于配合安装后视镜，方便适应不同孔间距的后视镜安装工作，壳体2内部增加齿轮8驱动的带有齿条板9的第一插板3和第二插板4，手柄13用于配合摇动转轴7，带动转轴7驱动安装在壳体2内部的组件移动，转动齿轮8的转轴7改变支撑板5的间距，使得支撑板5能够适应不同长度的后视镜的安装工作，挡板10中间通过手柄螺栓12连接连接块11，挡板10与连接块11之间侧壁设有相匹配的防滑纹路能够保证挡板10与连接块11在通过手柄螺栓12锁紧后不会滑脱，保证后视镜安装的稳定，松动手柄螺栓12，能够转动连接块11改变上的壳体2的角度，拧紧手柄螺栓12，能够将基座1上的壳体2固定住，维持稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。