一种汽车车顶行李架的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域，特别是涉及一种汽车车顶行李架。

背景技术：

随着生活水平的提高，现在许多的SUV车上、休闲车为年轻的驾车休闲族所喜爱，而驾车出外休闲旅游或运动往往都带有比较多的随车行李，而汽车的本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件，这样在车顶上安装行李架有助于解决因汽车本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件的缺点，位于汽车车顶的行李架不仅可以用来放置休闲运动用品，还可以装载货物等，但对目前的行李架而言，存在结构复杂、装配难度大而且外形不美观等问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单、安装方便的汽车车顶行李架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车顶行李架，包括行李架主体以及对称设置在行李架主体两端的第一安装座和第二安装座，所述第一安装座包括第一塑料盖、第一橡胶垫和塑料盖片，所述第一塑料盖与行李架主体的下表面连接，所述第一塑料盖的侧边设有第一开口，所述第一塑料盖内固定有第一连接支架，所述第一连接支架的上端与行李架主体连接，所述第一连接支架位于第一开口处，第一橡胶垫上连接有第二连接支架，所述第二连接支架与第一连接支架连接，所述塑料盖片盖合第一开口。

采用上述方案，将第一连接支架固定在第一塑料盖内，然后第一连接支架的上端从第一开口内伸出与行李架主体的下表面连接，第一连接支架的下端与第二连接支架连接，而第二连接支架固定在第一橡胶垫上，使得第一橡胶垫固定在第一塑料盖的下表面，从而使行李架主体、第一塑料盖和第一橡胶垫组成一体，最后在用塑料盖片盖合住第一开口，即完成行李架的安装，结构简单，便于行李架的安装或拆卸，解决了目前行李架安装步骤繁琐的问题。

作为优选方案，所述第一塑料盖的上端分别设有第二开口和第三开口，所述第一连接支架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板一体成型，所述第一连接板上设有第一安装孔，所述行李架主体的下表面设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的投影位于第二开口内，所述第一橡胶垫上固定有第三连接支架，所述第三连接支架固定在第一塑料盖上，所述第三连接支架通过螺丝穿过第三开口与行李架主体连接。

采用上述方案，第一连接支架的上端通过螺丝穿过第一安装孔、开口和第二安装孔使第一连接支架的上端与行李架主体连接，第三连接支架固定在第一塑料盖上，再通过螺丝与行李架主体连接，通过第一连接支架和第二连接支架使得第一塑料盖稳定地固定在行李架主体上，结构简单，安装方便，有效地减少了第一塑料盖和行李架主体直接连接时产生的磨损。

作为优选方案，所述第二开口内设有第一凸块，所述第一连接板上设有与第一凸块配合的第一凹槽；第一凸块和第一凹槽相互配合，使得第一连接板更加稳定地卡持在第一塑料盖上。

作为优选方案，所述第一连接板的两侧设有的弯折部，所述第二开口的两端设有与弯折部相配合的缺口；弯折部插入到缺口内，使得第一连接板进一步地稳定卡持在第一塑料盖内，保证塑料盖不会出现松动。

作为优选方案，所述弯折部和缺口均呈阶梯状。

作为优选方案，所述第三开口内设有凸条，所述第三连接支架上设有与凸条相配合的槽位；凸条与槽位相互配合使得第三连接支架稳定地卡持在第一塑料盖上，避免塑料盖出现松动。

作为优选方案，所述第二连接板上设有第三安装孔，所述第二连接支架上设有第四安装孔，所述第二连接板通过螺丝穿过第三安装孔和第四安装孔与第二连接支架连接。

作为优选方案，所述第一开口上设有第二凹槽，所述塑料盖片上设有与第二凹槽相配合的第二凸块。

作为优选方案，所述第二安装座包括第二塑料盖和第二橡胶垫，所述第二塑料盖的上表面与行李架主体的下表面连接，所述第二塑料盖的下表面与第二橡胶垫连接。

作为优选方案，所述第二安装座包括第二塑料盖和第二橡胶垫，所述第二塑料盖的上表面与行李架主体的下表面连接，所述第二塑料盖的下表面与第二橡胶垫连接。

作为优选方案，述行李架主体为铝杆，所述铝杆呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：先将第一连接支架和第三连接支架固定在第一塑料盖上，再通过螺丝将第一塑料盖固定在行李架主体的下表面上，然后将第二连接支架通过螺栓固定在第一橡胶垫上，使第二连接支架伸入到第一开口内通过螺丝与第一连接支架连接，同时第三连接支架的下端固定卡持住第一橡胶垫，此时第一橡胶垫的上表面固定在第一塑料盖的下表面上，第一橡胶垫的下表面固定在汽车车顶上，最后在将塑料盖片通过第二凸块与第一开口上的第二凹槽相互配合盖住第一开口，从而完成行李架主体一端的安装，行李架主体另一端的安装通过相同的原理安装到汽车车顶上，结构简单，外形美观，安装方便，解决了目前汽车车顶行李架安装步骤繁琐的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型汽车车顶行李架的示意图。

图2是本实用新型汽车车顶行李架中第一连接支架的示意图。

图3是本实用新型汽车车顶行李架中第三连接支架的示意图。

图4是本实用新型汽车车顶行李架中第一塑料盖的示意图。

图5是本实用新型汽车车顶行李架中塑料盖片的示意图。

1-塑料盖片；101-第二凸块；2-第一连接支架；201-弯折部；202-第一安装孔；203-第一凹槽；204-第一连接板；205-第三安装孔；206-第二连接板；3-第二连接支架；4-第三连接支架；401-圆孔；402-槽位；5-第一橡胶垫；6-第一塑料盖；601-凸条；602-第三开口；603-第一凸块；604-第二开口；605-缺口；606-第二凹槽；607-第一开口；7-行李架主体；8-第二塑料盖；9-第二橡胶垫；10-第四连接支架；11-第四安装孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-5，一种汽车车顶行李架，包括行李架主体7以及对称设置在行李架主体7两端的第一安装座和第二安装座，第一安装座包括第一塑料盖6、第一橡胶垫5和塑料盖片1，第一塑料盖6与行李架主体7的下表面连接，第一塑料盖6的侧边设有第一开口607，第一塑料盖6内固定有第一连接支架2，第一连接支架2的上端与行李架主体6连接，第一连接支架2位于第一开口607处，第一橡胶垫5上连接有第二连接支架3，第二连接支架3与第一连接支架2连接，塑料盖片1用于盖合第一开口607，第二安装座包括第二塑料盖8、第二橡胶垫9和第四连接支架10，第四连接支架10固定在第二塑料盖8内，第四连接支架10的下端与第二橡胶垫9连接，第四连接支架10的上端设有圆孔，所述第四支架的上端穿过第二塑料盖8通过螺丝与行李架主体7的下表面连接，其中行李架主体7为铝杆，铝杆呈弧形设置。

具体地，第一塑料盖6的上端分别设有第二开口604和第三开口602，第一连接支架2包括第一连接板204和第二连接板206，第一连接板204和第二连接板206一体成型，第一连接板204上设有第一安装孔202，行李架主体7的下表面设有第二安装孔，第一安装孔202和第二安装孔的投影位于第二开口604内，第一连接板204通过螺丝穿过第一安装孔202和第二安装孔与行李架主体7连接，第一橡胶垫5上固定有第三连接支架4，第三连接支架4固定在第一塑料盖6上，第三连接支架4上设有圆孔401，第三连接支架4通过螺丝穿过圆孔401和第三开口602与行李架主体7连接。

具体地，第二开口604内设有第一凸块603，第一连接板204上设有与第一凸块603相配合的第一凹槽203。

具体地，第一连接板204的两侧设有弯折部201，第二开口604的两端设有与弯折部201相配合的缺口605，弯折部201和缺口605均呈阶梯状。

具体地，第三开口602内设有凸条601，第三连接支架4上设有与凸条相配合的槽位402。

具体地，在第二连接板206上设有第三安装孔205，第二连接支架3上设有第四安装孔11，第二连接板206通过螺丝穿过第三安装孔205和第四安装孔11与第二连接支架3连接。

具体地，第一开口607上设有第二凹槽606，塑料盖片1上设有与第二凹槽606相配合的第二凸块101。

本实用新型汽车车顶行李架的安装过程：先将第一连接支架2和第三连接支架4固定在第一塑料盖6上，第一安装孔202和第三连接支架4分别从第二开口604和第三开口602处伸出，然后再通过螺丝分别穿过第一安装孔202和第三连接支架4固定在行李架主体7的下表面，此时第一塑料盖6被固定在行李架主体7上，再将第二连接支架3通过螺栓固定在第一橡胶垫5上，当第二连接支架3固定好在第一橡胶垫5上后，将第二连接支架3伸入到第一开口内通过螺丝与第一连接支架2连接，同时第三连接支架4的下端固定卡持住第一橡胶垫5，此时第一橡胶垫5的上表面固定在第一塑料盖6的下表面上，第一橡胶垫5的下表面固定在汽车车顶上，最后在将塑料盖片1通过第二凸块101与第一开口上的第二凹槽606相互配合盖住第一开口607，从而完成行李架主体7一端的安装，行李架主体7另一端的安装通过相同的原理将第二塑料盖8的上端与行李架主体7连接，第二塑料盖8的下端与第二橡胶垫9连接，从而完成整个行李架的安装。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。