一种道路水泥混泥土模板安装运输装置的制作方法

本实用新型涉及道路水泥混泥土模板运输设备技术领域，具体为一种道路水泥混泥土模板安装运输装置。

背景技术：

水泥混凝土：是指由水泥、砂、石等用水混合结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水 (加或不加外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程和道路工程。

水泥混凝土制品是指由水泥混凝土加工而成的各种建筑构件和工程预制件，习惯上称水泥制品，包括水泥混凝土板、块、梁、柱、管等各种几何形状的产品，一般的水泥混凝土道路制品有路墩、花篮护栏杆和道路护边等，一般直接由制作完成后运输到施工现场，但是在施工现场一般难以配比一些小型机械加以运输，以用来完成工程，因此所具有的缺点不足：

1.人工搬运浪费人力物力，且同时工作效率低下；

2.在短距离进行运输时，一般的机械安装与拆卸较为麻烦，人工难以搬运，工作强度较大。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路水泥混泥土模板安装运输装置，解决了现有的道路水泥混泥土模板安装运输装置使用效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路水泥混泥土模板安装运输装置，包括车底板，所述车底板的顶端固定连接有车侧板，所述车侧板的内部设有栏杆，所述车侧板的侧壁上固定连接有插销座，所述车底板通过铰接件铰接有翻转板，所述翻转板的表面上固定连接有插销杆，所述翻转板的内部设有格栅，所述车底板的一侧壁固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有转动座，所述转动座的内部转动连接有转杆，所述转杆的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的一端固定连接有牵引头，所述车底板的底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有驱动轴，所述驱动轴的两端均固定套接有驱动轮。

优选的，所述车侧板的内部呈镂空状，所述栏杆等距离分布在车侧板的内部。

优选的，所述插销杆与插销座处于同一水平安装直线上，所述插销杆与插销座活动插接。

优选的，所述转杆的俯视形状为梯形。

优选的，所述弹簧杆的一端贯穿固定杆并与固定杆固定连接，所述弹簧杆的另一端贯穿转杆并与牵引头固定连接。

优选的，位于所述驱动轴两端的驱动轮均为两排，两排所述驱动轮均为充气橡胶轮胎。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路水泥混泥土模板安装运输装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置车侧板和翻转板，通过车侧板和翻转板的卡合，这样可防止在运输一些水泥混凝土模板时的滑落而破损造成的损失，进而翻转板两侧可打开，这样在上下料时，通过车底板的两侧均可进行上下料，且同时设置的车底板整体高度较低，这样更加方便进行上下料，节省了人工劳动力，提高了工作效率。

(2)本实用新型通过设置连杆、转动座和转杆，这样在通过牵引头的牵引是，转杆可在转动座的作用下进行转动，这样就可方便调整牵引头与牵引机的安装的角度，实用性强，在短距离安装运输过程中安全可靠，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车侧板结构示意图；

图3为本实用新型连杆结构俯视图；

图4为本实用新型车底板与连杆连接结构示意图。

图中：1、车底板；2、车侧板；3、栏杆；4、插销座；5、铰接件；6、翻转板；7、插销杆；8、格栅；9、连杆；10、转动座；11、转杆；12、固定杆；13、弹簧杆；14、牵引头；15、支撑杆；16、驱动轴；17、驱动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种道路水泥混泥土模板安装运输装置，包括车底板1，车底板1的顶端固定连接有车侧板2，车侧板2的内部设有栏杆3，车侧板2 的内部呈镂空状，栏杆3等距离分布在车侧板2的内部，同时间隔距离小于水泥混泥土模板的长度，以防止滑出，车侧板2的侧壁上固定连接有插销座4，车底板1通过铰接件5铰接有翻转板6，通过车侧板2和翻转板6的卡合，这样可防止在运输一些水泥混凝土模板时的滑落而破损造成的损失，进而翻转板6两侧可打开，这样在上下料时，通过车底板1的两侧均可进行上下料，且同时设置的车底板1整体高度较低，这样更加方便进行上下料，节省了人工劳动力，提高了工作效率，翻转板6的表面上固定连接有插销杆7，插销杆7与插销座4处于同一水平安装直线上，插销杆7与插销座4活动插接，方便连接时插接固定，进而方便安装与拆卸，翻转板6的内部设有格栅8，车底板 1的一侧壁固定连接有连杆9，连杆9的一端固定连接有转动座10，转动座 10的内部转动连接有转杆11，转杆11的俯视形状为梯形，具有一定的牵引结构稳定性，转杆11的内部固定连接有固定杆12，固定杆12的一端固定连接有弹簧杆13，弹簧杆13的一端固定连接有牵引头14，弹簧杆13的一端贯穿固定杆12并与固定杆12固定连接，弹簧杆13的另一端贯穿转杆11并与牵引头14固定连接，这样的固定方式，固定稳定，以防止牵引头14脱落，这样在通过牵引头14的牵引是，转杆11可在转动座10的作用下进行转动，这样就可方便调整牵引头14与牵引机的安装的角度，实用性强，在短距离安装运输过程中安全可靠，实用性强，车底板1的底端固定连接有支撑杆15，支撑杆15的底端固定连接有驱动轴16，驱动轴16的两端均固定套接有驱动轮17，位于驱动轴16两端的驱动轮17均为两排，两排驱动轮17均为充气橡胶轮胎，驱动轮17的直径为500mm，这样的设计使得承受压力更大，载重量更大，同时相对于实心轮胎摩擦力更小，移动更加方便。

在使用时，通过插销杆7与插销座4进行脱离，然后通过打开铰接件5 铰接的翻转板6，然后将一些水泥混泥土模板制品例如板、块、梁、柱、管等各种几何形状的产品放置在车底板1上，进而通过插销杆7与插销座4进行卡合，对其进行固定在车底板1上，进而通过连杆9一端的转动座10驱使转杆11，转杆11内部固定杆12上的弹簧杆13直接连接的牵引头14与外接牵引设备进行连接，牵引设备例如四轮拖拉机，无需大功率，进而与牵引头14 固定后启动，驱使车底板1连接的支撑杆15作用于驱动轴16上致使驱动轮 17进行转动，每当外接牵引设备停止时，打开插销杆7与插销座4的连接，方便进行下料。

综上所述，该道路水泥混泥土模板安装运输装置，通过设置车侧板2、翻转板6、连杆9、转动座10和转杆11，解决了现有的道路水泥混泥土模板安装运输装置使用效果不佳的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。