一种运盐车车斗的制作方法

本实用新型涉及一种运盐设备，具体地说是一种运盐车车斗。

背景技术：

规模化的盐场收盐作业一般是利用收盐机将结晶在盐池底部的原盐收集起来装在运盐车上，运送到堆存场地由堆垛机堆成盐坨，存放一段时间后再利用。在运盐车上安装有车斗，车斗是利用装满盐时重心的偏移，达到自卸的目的，使运盐车能连续作业，提高效率。但是现有的运盐车车斗的强度不够，耐蚀性及稳定性差，影响作业效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种运盐车车斗，以解决现有的运盐车车斗强度不够的问题。

本实用新型是这样实现的：一种运盐车车斗，其中，车斗呈簸箕形，包括经焊接方式连接的底板、背板及两侧板，在底板的下表面设置有两个圆弧形导轨；所述底板包括水平板及倾斜板，在水平板上设置有漏水板；在所述底板、所述背板、所述侧板的外侧焊接有加固架。

优选的，在所述漏水板上设置有长条形漏水孔。

优选的，在车斗的背板上设置有挂钩，挂钩与运盐车上的锁紧装置连接。

优选的，所述背板与水平板间的夹角为90-130°。

优选的，所述圆弧形导轨包括导轨支架及设置在导轨支架上的圆弧形导轨面，在圆弧形导轨面上设置有锯齿状加固结构，锯齿状加固结构分别与圆弧形导轨面及导轨支架焊接连接。

优选的，在所述背板上设置有加强肋。

采用上述技术方案，本实用新型的车斗呈簸箕形，在装满盐后，重心后移，当松开挂钩后，车斗利用圆弧形导轨倾斜，实现自卸；在车斗上设置的加固架、加强肋等加固装置，使车斗结构更稳定；在底板上漏水板可使卤水下漏。本实用新型结构简单，耐蚀耐用，稳定性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视示意图；

图3是本实用新型的圆弧形导轨的结构示意图；

图4是本实用新型的背板的结构示意图。

图中：1—底板，2—背板，3—侧板，4—圆弧形导轨，5—漏水板，6—加固架；

101—水平板，102—倾斜板，201—加强肋，401—导轨支架，402—圆弧形导轨面，403—锯齿状加固结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种运盐车车斗，车斗的主体呈簸箕形，包括经焊接方式连接的底板1、背板2及两个侧板3，在底板1的下表面设置有两个圆弧形导轨4。底板1包括水平板101及倾斜板102，在水平板101上设置有漏水板5，背板2与水平板101间的夹角为90-130°。在底板1、背板2、侧板3的外侧焊接有加固架6。车斗整体结构简单，结构稳定。

如图2所示，为了在运盐过程中使卤水漏出，在漏水板5上设置有长条形漏水孔，避免腐蚀车斗。

在车斗的背板2上设置有挂钩，挂钩与运盐车上的锁紧装置连接。驾驶室人员可操纵松开挂钩，使车斗在重心偏移的作用下沿圆弧形导轨滚动，使盐自动下卸。

如图3所示，本实用新型的圆弧形导轨4包括导轨支架401及设置在导轨支架上的圆弧形导轨面402，在圆弧形导轨面上设置有锯齿状加固结构403，锯齿状加固结构分别与圆弧形导轨面及导轨支架焊接连接。使圆弧形导轨面承力更大，稳定性更高。

如图4所示，本实用新型在背板上设置有加强肋201，可加固背板。