1.一种具有整体式驱动半轴轴套的车用能量转换系统，包括驱动轴(1)和发电机(3)，所述驱动轴(1)的一端设置有万向轴套(41)和位于万向轴套(41)内的万向节(4)；所述发电机(3)的转轴上设置有从动齿轮(31)，其特征在于：还包括齿盘(5)，所述齿盘(5)套装于万向轴套(41)，且齿盘(5)与万向轴套(41)为一体式结构；所述齿盘(5)的外圆周面上设置有若干与从动齿轮(31)相啮合的卡齿(51)。
2.根据权利要求1所述的车用能量转换系统，其特征在于：所述齿盘(5)的正反两面相对设置有第一环形盲槽(52)，且第一环形盲槽(52)内硫化有第一环形橡胶。
3.根据权利要求1所述的车用能量转换系统，其特征在于：所述齿盘(5)沿中心孔环绕设置有若干通孔(53)，且通孔(53)内嵌入有橡胶块。
4.一种具有整体式驱动半轴轴套的车用能量转换系统，包括驱动轴(1)和发电机(3)，所述驱动轴(1)的一端设置有万向轴套(41)和位于万向轴套(41)内的万向节(4)；所述发电机(3)的转轴上设置有从动齿轮(31)，其特征在于：还包括齿盘(5)和加强盘(6)；
所述加强盘(6)套装于万向轴套(41)，且加强盘(6)与万向轴套(41)为一体式结构；所述加强盘(6)的外圆周面上设置有若干限位凸块(61)；
所述齿盘(5)的中心孔处设置有若干与限位凸块(61)相对应的限位凹槽(54)；所述齿盘(5)的外圆周面上设置有若干与从动齿轮(31)相啮合的卡齿(51)。
5.根据权利要求4所述的车用能量转换系统，其特征在于：所述加强盘(6)的正反两面相对设置有第二环形盲槽(62)，且第二环形盲槽(62)内硫化有第二环形橡胶。